Volvo Cork Week 2022 im Royal Cork Yacht Club – Tag 2
von Louay Habib 12. Juli 13:47 PDT
11.-15. Juli 2022
Top-Rennen und jede Menge Spaß
Der zweite Tag der Volvo Cork Week mit den ICRA National Championships wurde mit Rennen für alle Klassen in Cork Harbour, Ringabella Bay und einem technischen Luv-Leekurs vor Roaches Point abgehalten. Die Beaufort-Cup-Flotte beendete das 120-sm-Fastnet-Rennen mit einem spannenden Finish an der Einfahrt nach Cork Harbour. Leichte und wechselhafte Winde erhöhten die Komplexität für alle 192 Teams, die bei der Volvo Cork Week an den Start gingen.
Gewinner der IRC-Rennklassen und One-Design-Rennen am 11. Juli bei der Volvo Cork Week: 1720 MO, Cape 31 Aja, Cape 31 Antix, J/111 JourneyMaker 11, J/109 Joker 2, Quarter Tonner BLT, Grand Soleil 44 Samatom. Classic- und Echo-Non-Spinnaker-Gewinner 11. Juli: Cork Harbor One Design Jap, Ruder Harold Cudmore, Frank Caul Prince of Tides, John Twomey Shilleagh.
Ergebnisse der Volvo Cork Week: https://www.sailwave.com/results/VolvoCorkWeek2022.htm#
1720 Europameisterschaften
Nur ein Rennen wurde heute für die 44-köpfige Klasse 1720 absolviert. Rennleiter Ciaran McSweeney und sein Rennleitungsteam mussten zwei allgemeine Rückrufe für übereifrige 1720-Teams einberufen, bevor sie die Flotte schließlich mit der wehenden schwarzen Flagge davonbrachten. Aidan Lynchs Baltimore SC Team Racing MO war der Gewinner des Rennens. Der zweite Platz wurde als Unentschieden mit dem Royal Irish Team von Kenny Rumball auf The Conor Wouldn’t gewertet und überquerte die Ziellinie mit dem Baltimore SC Team von Robert Dix, das gegen Elder Lemon antrat. Rope Dock Atara unter der Leitung von Ross McDonald behält die Führung für die Europameisterschaften 1720. The Conor Wouldn’t rückt auf den zweiten Platz vor und Padraig Byrne & Donny Wilsons Zing ist auf dem dritten Platz.
Küstenklasse
21 Teams fahren in der Küstenklasse, die sich als eine der wettbewerbsfähigsten Klassen der Volvo Cork Week erweist. Robert Rendells Grand Soleil 44 Samatom von Howth YC führt die Klasse an, nachdem er das heutige Harbor Race mit nur 32 Sekunden Vorsprung gewonnen hat. Zweiter nach der IRC-Zeitkorrektur war das Royal Hong Kong YC-Team von Jamie McWilliam, das Ker40+ Signal 8 fuhr. Der sächsische Senator von Wan & Eric Waterman vom Royal Cork YC wurde im heutigen Rennen mit nur 34 Sekunden nach Zeitkorrektur Dritter.
Samatom führt die Serie mit einem einzigen Punkt vor drei Booten an, die alle punktgleich sind. Peter Dunlops Mojito, Paul & Deirdre Tingles Alpaca und Michael O’Donnells Darkwood.
Robert Rendells Samatom war letztes Jahr neu und der britische Besitzer liebt es, mit der irischen Crew Rennen zu fahren. „Das Boot hat seinen Sitz in Howth, und ich liebe es, dort Rennen zu fahren, und wir sind auch bei der Round Ireland gefahren. Meine Crew sagte, ich würde gerne bei der Cork Week Rennen fahren, und sie hatten Recht, es war absolut brillant auf dem Wasser und im Royal Cork Clubhouse. Wir haben wirklich enge Rennen in der Klasse und wir freuen uns einfach, an der Spitze zu stehen, aber wir müssen gut segeln, um dort zu bleiben!“
IRC Eins
Louise Makin & Chris Jones‘ J/111 Journeymaker 11 vom Royal Southern YC gewannen beide heutigen Rennen und führten IRC One mit vier Punkten an. Das Team Knight Build Racing J/112 Happy Daize vom RORC hat nach drei Rennen den zweiten Platz behalten. Nick Burns Royal Hong Kong YC hatte einen großartigen Tag auf der Mills 39 Zero II und wurde Dritter, nur einen Punkt vor Andrew McIrvines Ker 39 La Reponse und Jonathan Andersons J/122 El Gran Senor.
IRC Zwei
J/109 dominieren weiterhin die 16-köpfige IRC Two Class. John Mayburys J/109 Joker 2 vom Royal Irish YC gewann das heutige Rennen mit weniger als einer Minute Zeitkorrektur vor Finbarr O’Regans J/109 Artful Dodjer vom Kinsale YC. Dritter wurde Barry Cunninghams Royal Irish YC Team Racing Chimaera. Nach drei Rennen hat Joker 2 drei Punkte Vorsprung. Pat Kellys J/109 Storm ist Zweiter, aber nur nach Countback von Chimaera.
IRC Drei
Es gibt kein Halten mehr für Sam Laidlaws Quarter Tonner BLT von der Royal Yacht Squadron, die heute ihre perfekte Punktzahl mit einem deutlichen Sieg im dritten Rennen der Serie behielten und die Klasse mit vier Punkten anführten. Dorgan, Marshall & Losty’s Quarter Tonner Illegal vom Cove Sailing Club wurde im heutigen Rennen Zweiter und rückte für die Regatta auf den zweiten Platz vor. Fiona Youngs North Star vom Royal Cork YC erzielte heute einen Podiumsplatz im Rennen und rückte für die Serie auf den vierten Platz vor. Marcus Ryans irisches Jugendteam, das J/24 HeadCase fuhr, wurde heute Vierter und ist jetzt Dritter für die Serie, aber nur auf Countback.
Kap 31 irische Staatsangehörige
Die Cape 31-Klasse fuhr heute auf dem Luv-Leekurs der nationalen Meisterschaft vor Roaches Point. Die Anspannung war zu spüren, als sich die Hochleistungsflotte zum ersten Rennen der Ziellinie näherte. Mehrere Boote kehrten zurück, um neu zu starten, nachdem die X-Ray-Flagge ankündigte, dass die Boote über der Linie waren. Dave McGuire Valkyrie nahm vor der ersten Top-Marke eine Strafrunde. Anthony O’Leary’s Antix vom Royal Cork YC behielt die Nerven und gewann das erste Rennen des Tages. Im zweiten Rennen war Aja von Dan O’Grady der Gewinner, der die Volvo Cork Week Series nach Countback von Antix anführte. Michael Wilsons Shotgun von der Isle of Man YC ist die dritte für die Serie.
Die Familie O’Leary ist seit drei Generationen Teil der Geschichte der Cork Week und nimmt seit 1978 an jeder Ausgabe der Cork Week teil. Anthony O’Learys Antix ist neu in der Cape 31-Klasse, aber Anthony hat viele Siege bei der Volvo Cork Week erlebt Zeiten in der Vergangenheit.
„Es ist großartig, wieder bei der Cork Week Rennen zu fahren, was wir schon eine ganze Weile nicht mehr hatten; 2020 nicht Rennen zu fahren, war eine große Enttäuschung“, kommentierte Anthony O’Leary. „Alle Konkurrenten aus Cork, Irland und aus Übersee zu haben, ist einfach großartig. Sechs Cape 31 hier zu haben, ist fantastisch, und wir hätten doppelt so viel, wenn wir die Anhänger gehabt hätten. Der Standard in der Cape 31-Klasse ist großartig und 44 1720er hier zu haben, ist auch einfach fantastisch. Wissen Sie, die 1720er waren eine kleine Klasse, als sie 1996 auf den Markt kamen, und viele dieser 1720er Sportbootpioniere fahren jetzt Rennen auf Cape 31. Die Fahrer sind vielleicht etwas älter, aber wir haben junge Leute an Bord die Crews! Ich bin mir sicher, dass sich alle auf eine glorreiche Rennwoche freuen!“
Beaufort Cup Fastnet Rennen
Der Beaufort Cup steht im Mittelpunkt der Volvo Cork Week, wobei 10.000 € an die ausgewählte Wohltätigkeitsorganisation des Siegerteams der Serie gehen. Der Beaufort Cup stellt Teams vor, die mindestens zur Hälfte aus Service- oder Freiwilligenorganisationen bestehen. Die Beaufort-Cup-Flotte hat das 120-sm-Fastnet-Rennen beendet, das doppelte Punkte für die Serie erzielt. Ergebnisse nach IRC-Zeitkorrektur werden bei Redaktionsschluss noch veröffentlicht. Line Honors für das 120-sm-Fastnet-Rennen war jedoch das Crosshaven RNLI-Team, das Dennis Murphy und Nieulargo von RCYC-Vizeadmiralin Anna Marie Fagan fuhr.
„Es ist eine große Crosshaven-Familie, die beim Beaufort Cup auf Nieulargo antritt“, kommentierte Ian Heffernan. „Vor vier Jahren haben wir das gemacht, und es war eine neue Erfahrung für dieses Team. Wir wissen jetzt so viel über das Boot und einander, dass wir, obwohl wir vielleicht drei Stunden lang in die falsche Richtung gefahren sind, durchgehalten haben und an der Reihe waren . Es ist ein Beweis dafür, dass die Crew und das Boot eine erstaunliche Kombination sind, und all das basiert auf dem Beaufort Cup.“
Der Royal Cork Yacht Club wird heute Abend für die 1720-Party, das größte Treffen der Klasse seit Jahrzehnten, lebhaft sein. Es könnte durchaus eine lange Partynacht bei der Volvo Cork Week werden!
Weitere Einzelheiten und Informationen zur Volvo Cork Week finden Sie unter www.corkweek.ie