Irische Fireball-Munster-Meisterschaften im Monkstown Bay Sailing Club
von Chris Bateman, 25. April 06:49 PDT
20.-21. April 2024
Die Irish Fireball Munster Championships fanden am vergangenen Wochenende am 20./21. April im Monkstown Bay Sailing Club bei atemberaubenden Wetterbedingungen statt.
Es hatte lange gedauert, aber leider hatte das Warten endlich ein Ende und der Vorabend des ersten Events der Saison für die Fireball-Klasse war gekommen. Nach Monaten des harten Wintersegelns stieß die Veranstaltung in Monkstown Bay bei den Fireball-Seglern auf viel Enthusiasmus und Aufregung.
Segler reisten aus ganz Irland an, um an der Veranstaltung teilzunehmen, unter anderem aus Dublin, Sligo, Wexford, Kerry und Cork.
Der erste Morgen der Meisterschaft in Monkstown war ein spektakulärer Anblick. Fünfundzwanzig Fireballs waren im Dinghy-Park zusammengepackt, während die Teilnehmer mit hoher Geschwindigkeit aufrüsteten und darauf warteten, ins Wasser zu kommen. Die Planen wurden weggeklappt und die Segel ausgerollt. Überall war das Knattern frischer Spinnaker und die Geräusche enthusiastischer Gespräche zu hören. Die Atmosphäre war hell und fröhlich, das Wasser glitzerte blau. Der Wind war warm und die Sonne stand hoch, und eine leichte Meeresbrise wehte über den Hafen. Die Luft vibrierte vor Vorfreude, während sich fleißige Freiwillige auf das Rennen des Tages vorbereiteten.
Das Regattagelände befand sich am Strand von Cuskinny, in einiger Entfernung vom Segelclub. Rennleiter Dave Barry und sein Team mit Johnny Moynihan und Co. Machen Sie sich früh auf den Weg, um den Dreieckskurs rechtzeitig für den Startschuss am Mittag vorzubereiten. Die Fireball-Segler folgten diesem Beispiel und starteten schon früh in voller Vorfreude auf die kommenden Rennen.
Der Wind kam langsam aus Südost auf und breitete sich unruhig über die Strecke aus. Starke Winddrehungen sollten an diesem Tag an der Tagesordnung sein. Das Gremium hatte trotz der Verschiebungen pünktlich die Weichen gestellt.
Als der Startschuss für das erste Rennen in fünf Minuten fiel, drängten sich die Teilnehmer an die Startlinie und kämpften um ihre Positionen.
Die Flotte drängte eifrig auf der Ziellinie voran, bis schließlich das Rennen begann. Es war ein Drag Race bis zur ersten großen Schicht auf der Steuerbordseite der Strecke. Die Flotte war hart umkämpft und auf jeder Etappe der drei Runden langen Strecke kam es zu großen Positionswechseln. Es sollte ein Kampf der Geduld und Ausdauer werden. Am Ende war es das Team von Nicola Ferguson und Thomas Chaix aus NYC, das den ersten Platz belegte, nachdem es jede Schicht so gut wie möglich gespielt hatte. Knapp dahinter landeten Adrian Lee und Ossian Geraghty vom MBSC auf dem zweiten Platz. Daniel und Harry Thompson aus Wexford belegten den dritten Platz, nachdem sie in der letzten Runde des Rennens einen starken Windwechsel erlitten hatten.
Rennen zwei verlief sauber. Ed Butler und seine Crew Iso Inan aus Sligo nutzten die leichten und schwierigen Winde aus und belegten den ersten Platz. Ewen Barry und Sandy Rimmington vom MBSC belegten den zweiten Platz. Auf dem dritten Platz landeten Lee/Geraghty. Alle drei schnitten knapp vor den drei Booten ab, die dahinter antraten, was fast einem Fotofinish mit sechs Booten gleichkam.
Rennen drei gewannen die aktuellen nationalen Meister Noel Butler und Stephen Oram aus NYC. Nachdem sie in den ersten beiden Rennen leicht zurückgeblieben waren, fanden sie ihr Potenzial und ließen die Flotte im letzten Rennen des Tages hinter sich. Das stets konstante Team Barry/Rimmington belegte den zweiten Platz, Ferguson/Chaix den dritten Platz.
Nach drei erfolgreichen Rennen machte sich die Flotte in der sengenden Sonne auf den Heimweg. An der Spitze des Tages standen Nicola Ferguson und Thomas Chaix aus NYC, die fantastische drei Rennen segelten und ihre taktischen Fähigkeiten bestmöglich unter Beweis stellten.
Tag zwei
Der zweite Tag der Meisterschaft begann auf ähnliche Weise. Die Sonne stand träge über der Bucht und der Himmel war blau. Der Hafen war so still wie ein Mühlenteich. Bei Ebbe wirkte die Bucht klein, aber die Vögel sangen und das Wasser war einladend. Die Teilnehmer kamen früh an und wollten unbedingt ins Wasser gehen und Rennen fahren. Der Start war eine Stunde früher als am Vortag angesetzt. Pünktlich zum ersten Rennen sollte der Wind aus dem Osten auffrischen.
Segel wurden gehisst und bunte Spinnaker getrocknet. Zuschauer und Fans saßen daneben und genossen das Spektakel.
Die Teilnehmer bereiteten ihre Schleppleinen in Erwartung einer langen Fahrt zum Renngelände vor. Sie ließen sich in die stillen Gewässer der Bucht eintauchen, paddelten zu den Schleppbooten und machten ihre Maler fest. Glückliche Gesichter lugten unter den leuchtenden Segeln hervor und sie begannen mit dem Schlepptau nach Cuskinny.
Der Wind kam aus dem Osten, gerade als die Schar von Feuerbällen das Renngelände erreichte. Eine sanfte Brise von acht Knoten wehte über die Strecke. Es dauerte eine Weile, bis sich der Wind beruhigte, aber er beruhigte sich bald und erwies sich als sanft und gleichmäßig.
Das vierte Rennen der Serie begann um 11:30 Uhr. Es wurde deutlich, dass die Flotte über Nacht noch konkurrenzfähiger geworden war, die Startlinie bis an ihre Grenzen ging und auf der gesamten Rennstrecke noch härter kämpfte. Alles natürlich in bester Stimmung!
An der ersten Luv-Marke waren es Ritchie Harrington und Sandy O'Brien von MBSC, die mit hoher Geschwindigkeit an der Steuerbord-Layline als Erste einsegelten. Drei Runden später und im Ziel waren es Ewen Barry und Sandy Rimmington, die bei den wechselhaften Bedingungen gut segelten und den ersten Platz belegten. Den zweiten Platz belegten Nicola Ferguson und Thomas Chaix. Auf dem dritten Platz landeten Louise McKenna und Hermine O'Keefe von RStGYC.
Beim fünften Rennen drehte der Wind auf Südost und nahm leicht zu. An der Spitze kam es zu einem Gefecht mit vier Booten. Noel Butler und Stephen Oram kämpften gegen Barry/Rimmington, während Ferguson/Chaix mit Chris Bateman und Lauren Murphy vom MBSC kämpften. Die Positionen wechselten während des Rennens ständig und am Ende belegten Butler/Oram den ersten Platz, Barry/Rimmington den zweiten und Ferguson/Chaix den dritten.
Das sechste Rennen, das letzte Rennen der Serie, brachte 40-Grad-Winddrehungen und enorme Druckänderungen mit sich, was es zum schwierigsten des Tages machte. Die Thompson-Brüder führten an der Luvmarke, waren jedoch nicht sicher. Barry/Rimmington folgten ihnen auf dem zweiten Platz, Ferguson/Chaix auf dem dritten Platz. Am Ende der Etappe hatten Bateman/Murphy aufgeholt und der nächste Aufwind wurde zu einem weiteren Kampf zwischen den vier Booten. Die Positionen wechselten ständig und das Rennen war eng. Bateman/Murphy rückten auf den zweiten Platz vor, Barry/Rimmington fielen auf den vierten Platz zurück. Bei der Höchstmarke waren die ersten vier jedoch in ein Windloch gesegelt und suhlten sich eine Minute lang mit schlaff herabhängenden Segeln. Barry/Rimmington erwischten einen 30-Grad-Wechsel von rechts und überholten die Flotte auf dem ersten Platz, während der Rest schwächelte. Eine 60-Grad-Winddrehung von links zehn Sekunden später ermöglichte es Ed Butler, wieder ins Rennen zu segeln, und Ferguson/Chaix rutschten an den Thompons vorbei. Bateman/Murphy fielen zurück, da sie zwischen beiden Schichten feststeckten.
Am Ende waren es Ferguson/Chaix, die den ersten Platz über die Ziellinie fuhren, vor Barry/Rimmington auf dem zweiten Platz. Die Thompsons behielten den dritten Platz.
Damit endete der Tag und die Flotte segelte müde und glücklich nach Hause. Es war ein fantastischer Renntag bei Champagner-Segelbedingungen. Bei der Ankunft im Segelclub wurden die Boote eingepackt, die Segel eingerollt und die Planen überzogen. Sobald das Rudel fertig war, zogen die müden Teilnehmer zum Club und sonnten sich in der Abendsonne, während sie auf die Preisverleihung warteten. Bei kalten Getränken wurden lockere Gespräche geführt und die Diskussion über die nächste Fireball-Meisterschaft hatte bereits begonnen.
Die Preise wurden von MBSC-Kommodore Jacqui O'Brien überreicht.
Die Fireball Munster Championships (und ihr erstes Fireball-Event) gewannen Ewen Barry und Sandy Rimmington vom Gastgeberverein.
Der zweite Platz ging an Nicola Ferguson und Thomas Chaix vom National Yacht Club, die zum ersten Mal als Team an den Start gingen.
Der dritte Platz ging an Noel Butler und Stephen Oram vom National Yacht Club.
Die Silberflotte gewannen Brian Jones und Barry O'Connor von MBSC bei ihrem ersten Fireball-Event.
Der zweite Platz in der Silberflotte ging an Colm und Cormac Breene vom DMYC. Der dritte Platz in Silber ging an Paul ter Horst und Pat McGoldrick, ebenfalls vom DMYC.
Der Gewinner der Classic-Trophäe für die kürzliche Restaurierung seines Fireballs namens „Whiskey“ ging an den 16-jährigen Sean O'Herlihy vom Iniscarra Sailing and Kayaking Club, der mit seinem neuen Steuermann Frances Corkery vom selben Club segelte.
Damit war die erste Veranstaltung der Saison für die Fireball-Klasse abgeschlossen. Die Meisterschaft war ein äußerster Erfolg, da Segler aus dem ganzen Land kamen. Das Wetter hätte nicht besser sein können, die Stimmung hätte nicht fröhlicher sein können. Keine Flotte kann es mit den Feuerbällen in Sachen Kameradschaft, Freundlichkeit, Freundlichkeit und Wert aufnehmen. Die Klasse wächst weiterhin schnell, da die Menschen in unserem kleinen Land schnell erkennen, dass das Boot, das sie ihr ganzes Leben lang vermisst haben, ein Feuerball ist!