Der Transat CIC: So verfolgen Sie den Start
von The Transat CIC, 26. April 10:45 PDT
28. April 2024
Der Schweizer IMOCA-Rennfahrer Oliver Heer © Oliver Heer
Der Schweizer IMOCA-Rennfahrer Oliver Heer: Jetzt stehe ich mit dem Rücken zur Wand. Innerlich spüre ich persönlich großen Druck.
Am Sonntagmorgen verlassen die 48 Teilnehmer des Transat CIC (13 in der Klasse 40, 33 in der IMOCA, 2 in der Vintage) Lorient in Richtung New York. Sie werden eine neue Seite in der prestigeträchtigen Geschichte dieses ersten und ursprünglichen Rennens schreiben. Der Start ist um 13:30 Uhr MEZ/Frankreich (11:30 Uhr UTC).
Die Skipper legen ab 09:30 Uhr Ortszeit im Startdorf in Lorient La Base an. FAIAOAHE, das Boot von Rémy Gérin, wird als erstes loslegen. Die anderen Teilnehmer folgen alle zwei Minuten einer nach dem anderen. Zu den Favoriten der Klasse 40 zählen Ian Lipinski (Crédit Mutuel) um 9:32 Uhr, Ambrogio Beccaria (Alla Grande – Pirelli) um 9:44 Uhr und Alberto Bona (IBSA) um 10:48 Uhr. Jean Le Cam (Toute begin en Finistère – Armor Lux) wird als erster zu den IMOCAs aufbrechen (10:50 Uhr). Yoann Richomme (IMOCA Paprec Arkéa), Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) und Jérémie Beyou (Charal), die zu den Favoriten der IMOCA zählen, werden die Pontons um 10:38 Uhr, 10:22 Uhr bzw. 10:54 Uhr verlassen .
Im Internet wird das Live-Video in englischer Sprache auf dem Olympic Channel, TV Malta, Canal Deporte und auf dem YouTube-Kanal The Transat CIC übertragen, damit alle Segelfans den Start dieses legendären Rennens verfolgen können.
DIE HOMMAGE. Éric Tabarly in Herzen und Gedanken
Am Vorabend des großen Aufbruchs wird der Transat CIC dem Mann Tribut zollen, der in Frankreich alles begann: Éric Tabarly. Als Legende der Hochseeregatten inspirierte er die französische Nation wirklich dazu, sich zu engagieren, zu träumen und die Hochseeregatten zu verfolgen. Dank zweier ikonischer Erfolge in den Jahren 1964 und 1976 auf der OSTAR, dem Vorgänger der Transat, verschaffte er dem Segeln tatsächlich eine breite, populäre Anziehungskraft CIC. Um den 60. Jahrestag seines ersten Sieges bei diesem Rennen zu feiern, werden am Samstagnachmittag zahlreiche Aktivitäten organisiert.
Der Schweizer IMOCA-Rennfahrer Oliver Heer: Jetzt stehe ich mit dem Rücken zur Wand. Innerlich spüre ich persönlich großen Druck.
In einem früheren Leben war er der Bootskapitän von Alex Thomson und so sind unerwartete Widrigkeiten und gelegentliche Unfälle für den schweizerisch-deutschen Skipper Oliver Heer aus Zürich kein Unbekannter. Doch während der berühmte britische Hochseerennfahrer Thomson, Dritter und Zweiter in aufeinanderfolgenden Vendée-Globe-Rennen, Heer bei der Entscheidung half, seinen eigenen Traum zu verwirklichen, sein eigenes IMOCA-Projekt zu haben und es mit der Vendée Globe aufzunehmen, sind es nun noch sechs Monate bis zum Solo Beim Rennen um die Welt steht Heer mit dem Rücken zur Wand. Ein Riggausfall zu Beginn der Transat Jacques Vabre im vergangenen Oktober zwang ihn, sich nach Nordspanien zurückzuziehen. Und der Schaden für seine Qualifikationschancen für den Vendée Globe verdoppelte sich, da er dann nicht an der Retour à LA BASE teilnehmen konnte, was seine Chancen, Anfang November in Les Sables d'Olonne an den Start zu gehen, ernsthaft gefährdete.
Um seine Qualifikation wieder in Gang zu bringen, ist es jetzt entscheidend, dass er das Transat CIC beendet, das Solorennen über den Nordatlantik, das am Sonntag vor Lorient startet und nach New York führt. Und auch wenn er gerade mit dem Damoklesschwert über ihm einen kleinen Albtraum durchlebt, sind seine Hoffnungen groß, er ist superoptimiert und träumt davon, die Ziellinie vor der ikonischen Skyline von Mahattan zu erreichen 10. Mai, sein 36. Geburtstag.
Und jetzt muss er seinen Wettbewerbsdrang unterdrücken, um sicherzustellen, dass er den Kurs abschließt.
Ollie, ich schätze, die Enttäuschung, den TJV stoppen zu müssen und die Retour à La Base zu verpassen, hat dich hart getroffen?
Es war so ein Schock, ich glaube, ich war noch nie so niedergeschlagen und enttäuscht. In diesem Moment passierte es und in den paar Tagen danach wusste ich einfach, wie wichtig es war und dass ich nichts tun konnte. Ich wusste, dass es die richtige Entscheidung war, aufzuhören und das Rennen nicht fortzusetzen, aber ich war absolut enttäuscht. Es gibt Momente, in denen man denkt: „Warum, warum mache ich das?“ Beim Segeln geht es immer um Probleme, insbesondere beim Hochseesegeln. Sie stehen ständig vor Problemen. Es geht darum, das Positive unter den Negativen zu finden, das habe ich auch von Alex (Thomson) gelernt. Ich habe versucht, das Positive zu finden, und so habe ich mir gesagt, dass wir die Ersten im Schuppen sein werden, die Ersten bei der Winterumrüstung. Wir werden mehr Zeit haben, wir stehen weniger unter Druck. Und so musste ich es einfach herumwirbeln, zumindest in meinem Kopf. Wir haben viel am Boot gearbeitet.
Aber der Endeffekt ist, dass Sie wie einige andere darum kämpfen müssen, die Qualifikation zu schaffen?
Ja, ich war schon früh auf dem Weg, einen bequemen Platz zu finden. Aber jetzt stehe ich mit dem Rücken zur Wand. Deshalb spüre ich persönlich einen großen Druck. Obwohl niemand von außen Druck auf mich ausübt, spüre ich großen Druck. Ich weiß, wenn ich diese beiden Rennen bestreiten würde, bin ich gut, es kann sehr wenig passieren. Es geht nur um die Meilen, ich brauche die Meilen. Unterbewusst belastet es einen und ich denke, es beeinflusst auch meinen Segelstil. Besonders bei diesem Transat CIC ist es ein Kompromiss, den ich eingehen muss: alles geben, alles geben, schnell segeln und wissen, dass ich es bis zum Ziel schaffen muss. Bisher bin ich immer so schnell gesegelt, wie ich konnte, aber bei diesem Rennen habe ich ein wenig mit meinem Mentaltrainer gesprochen und es hieß: „Versuche, bei 90 % glücklich zu sein.“ Bei der aktuellen Auswahl der Vendee geht es nicht um das Ergebnis, sondern um die Meilen, darum, das Boot an die Ziellinie zu bringen und die Meilen zu sammeln. Ich muss einfach froh sein, den Positionsbericht zu bekommen und ein ähnliches Boot neben mir zu sehen, das einen Knoten mehr macht, und nicht zu sagen: „Okay, lass uns das Riff ausschütteln.“
Also, im besten Fall, wonach suchen Sie?
Das Traumszenario ist die Ankunft in New York an meinem Geburtstag oder sogar einen Tag davor! Ich möchte an meinem Geburtstag nicht im Nebel stecken bleiben, 300 Meilen vor der Küste von New York – sagen wir mal so. Ich freue mich sehr darauf, wieder segeln zu gehen. Da ich die Retour à La Base verpasst habe, bin ich schon sehr lange nicht mehr gesegelt. Und weil ich die Retour à La Base verpasst habe, habe ich letztes Jahr kein Solo-Segeln unternommen. Die letzte Alleinfahrt war die Route du Rhum. (November 2022) Ich genieße es wirklich, alleine zu segeln. Tatsächlich genieße ich das Solo-Segeln mehr als das Zweihand-Segeln, deshalb bin ich sehr daran interessiert, rauszugehen und einfach viel Zeit nur mit dem Boot und mir selbst zu verbringen.
Mittlerweile hast Du das Boot etwas aufgewertet?
Wir haben uns ein neues Dach über dem Cockpit besorgt, das alte war leicht beschädigt und hatte überall Risse im Verbundwerkstoff, sodass wir es trotzdem ersetzen mussten. Wir dachten, wir könnten es genauso gut ersetzen und es ein bisschen größer, ein bisschen breiter und ein bisschen höher machen – nur um etwa 15 cm mehr Kopffreiheit – denn ich bin ein ziemlich großer Kerl, und das macht einen großen Unterschied. Wir haben einige neue Solarpaneele bekommen und die Elektronik mit Pixel sur Mer aufgerüstet, also ein guter Pilot. Und wir haben auch neue Segel von Quantum. Jetzt ist es Zeit zum Segeln und ich bin wirklich froh, hinauszugehen. Wenn ich mir die Wettervorhersage ansehe, könnte es sein, dass sie zu mir passt.
Erzählen Sie uns mehr über Ihren Mentaltrainer. Ich denke, wenn man bedenkt, wie niedergeschlagen Sie nach dem TJV waren, kann das eine Hilfe sein?
Mein Mentaltrainer ist ein Deutscher, Dr. Wolfgang Jenewein. Er ist ein sehr berühmter und erfolgreicher Führungstrainer. Er trainiert auch einige Athleten. Er trainiert beispielsweise Sebastian Steudner. Er ist der Weltrekordhalter für die größte jemals gesurfte Welle. Es ist interessant, ich weiß nicht, wie viele Segler Mentaltrainer nutzen. Ich sah, was für einen Unterschied es für Alex machte. Es macht einen Unterschied, wenn Sie sich in einer Krise befinden. Es gibt Ihnen einige Werkzeuge an die Hand, mit der Krise, die Sie haben, umzugehen, denn jeder kann mit einer Krise konfrontiert werden. Das mache ich von Anfang an, zumindest seit einem Jahr.