Cup Spy – 22. Juni: Mit der Ankunft des zweiten Herausforderers verlagert sich der Fokus auf Barcelona
von Richard Gladwell Sail-World NZ 23. Juni 03:51 PDT
15. Juni 2023
American Magic – AC40 – Tag 1 – 22. Juni 2023 – Barcelona © Alex Carabi / America’s Cup
Alinghi Red Bull Racing segelte seine beiden AC-40 in Barcelona, mit SailGP-Skipper Phil Robertson (NZL) als Co-Pilot. American Magic taufte und segelte zum ersten Mal am Austragungsort des America’s Cup 2024 seine zweite AC-40.
Zwei Challenger segeln jetzt in Barcelona, und heute waren drei AC-40 auf dem Wasser und segelten bei strahlendem Sonnenschein, einer warmen Brise und mäßigem Seegang – die sprichwörtlichen Champagner-Segelbedingungen.
Zusätzlich zu unserer regulären Berichterstattung werden wir die tatsächlichen Windwerte von Port Olimpic in Barcelona melden, wie sie von der Wetterstation Predictwind gemeldet werden.
Was im Pokal passiert ist – 22. Juni 2023:
- Alinghi Red Bull Racing segelte beide AC40 mit Jason Waterhouse (AUS) als Fluglotse und Phil Robertson (NZL) als Co-Steuermann an Bord – beide segelten auf der AC40 One Design, während eine rein schweizerische Crew auf der LEQ12 segelte , immer noch läuft die Tuberkelflügelfolie.
- Luna Rossa segelte bei leichteren Winden von Cagliari aus. Wir haben Bilder, aber keinen Bericht vom AC37 Joint Recon Team.
- Die AC75 des Emirates Team New Zealand, die Verfolgungsboote und mehrere Container mit Ausrüstung haben den Panamakanal passiert, die Karibik verlassen und sind mit voraussichtlicher Ankunftszeit am 2. Juli 2023 auf dem Weg nach Barcelona. Die Kiwis setzten ihre LEQ12 in Auckland bei grauem Regen fort Tag mit leichtem Wind.
- American Magic taufte seine zweite AC40 One Design und segelte zum ersten Mal von Barcelona aus. Es gab keinen Bericht über eine versehentliche Kollision mit den beiden AC40 von Alinghi Red Bull Racing, die sich im selben Gewässer befanden
- INEOS Britannia sind auf der Durchreise nach Barcelona und werden erst am 1. August auslaufen.
- Keine weiteren Neuigkeiten vom Orient Express Team (ehemals K-Challenge).
- Jugend- und Frauen-America’s-Cup-Teams – heute gibt es nichts zu berichten.
Vom AC37 Joint Recon-Team:
Alinghi Red Bull Racing rollte um 08:30 bzw. 09:10 Uhr mit seinen AC40-4 (GELB) und AC40-7 (ROT) aus, stellte die Riggs hoch und kurbelte die Yachten getrennt auf dem Vorplatz hoch.
Der „Garbi“-Wind kam mittags durch, da das Team die Yachten vorbereitet und eine Stunde zuvor angelegt hatte. Beide Boote segelten mit One Design-Großsegeln, wobei das gelbe Boot mit der J1-1 LE-Fock und das rote Boot mit der J2-2 OD startete. Arnaud Psarofaghis und Max Bachelin segelten im gelben Boot, während Nico Charbonnier und Phil Robertson im roten Boot segelten.
Dies war das erste Mal, dass Phil die AC40 segelte.
Eine bessere Sicht auf die Folie heute bestätigt die in den Folienarm eingebetteten Kameras sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenfläche, direkt über der Stelle, an der der Folienarm auf den Flügel trifft. Wieder kam die Folie nach dem Segeln beschädigt aus dem Wasser, und zwar an der gleichen Stelle wie bei früheren Gelegenheiten. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels wurde eine Aktualisierung der Komponentenliste erhalten, die eine aktualisierte Version des „Foil Wing“, jedoch nicht der „Foil Flap“ bestätigte.
Neben den GoPro-Kameras wurden neue Kameras der Marshall CV Waterproof-Serie hinzugefügt. Typischerweise werden diese Kameras für qualitativ hochwertige Übertragungen verwendet, sodass wir davon ausgehen können, dass die Designer und Ingenieure die Leistung der Yacht live vom Büro aus verfolgen werden.
Das Team begann den Tag mit zwei Bootstests nebeneinander, segelte lange Strecken sowie Wende- und Halsenduelle und verglich verschiedene Ausleger sowie das Delta Foil. Der Wind und der Wellengang nahmen weiter zu und das gelbe Boot tauschte um 13:20 Uhr den J1-1 LE-Ausleger mit dem J3-1 OD-Ausleger aus, während das rote Boot noch eine Stunde auf J2-2 blieb, bevor es zum J3-2 wechselte Ausleger. Das rote Boot wurde durch Probleme nach dem Heben der J3-2 zurückgehalten, und auch das gelbe Boot hatte 20 Minuten später Probleme. Den Rest des Tages verbrachten wir damit, Vorstarts zu üben und den 1 Seemeilen langen Luv-Lee-Kurs zu umsegeln.
Es fanden zwei „Rennen“ statt, bei denen beide Teams jeweils einen Sieg errangen. Es wurden Windgeschwindigkeiten von bis zu 18 Knoten registriert, einige Böen wurden auf 20 Knoten geschätzt. Am Ende des Tages wurde der Wellengang ziemlich aggressiv, wobei ein verbleibender östlicher Wellengang zu der Mischung beitrug.
Auch American Magic segelte in relativ unmittelbarer Nähe, da sie an ihrem ersten Segeltag in Barcelona ihre zweite AC40 in Dienst stellten. In der Zwischenzeit waren Mitglieder der ARBR-Power-Gruppe und Nico Rolaz mit J80 unterwegs.
Das Team verbrachte fünfeinhalb Stunden auf dem Wasser und legte dabei über 66 Seemeilen zurück. Es wurden 68 Manöver durchgeführt, von denen 93 % vollständig gefoltert wurden.
Besatzung: Arnaud Psarofaghis, Maxime Bachelin, Nicolas Charbonnier, Phil Robertson, Bryan Mettraux, Yves Detrey, Lucien Cujean, Jason Waterhouse
Zusätzliche Bilder: