Route du Rhum-Update, SailGP-Neuigkeiten und die Hinman Trophy
von David Schmidt 8. November 16:00 UTC
8. November 2022
Route du Rhum-Destination Guadeloupe © IMOCA
Die letzten Tage waren für die 138 Einhand-Skipper, die sich in Saint Malo an der französischen Bretagne-Küste zum Start der 12. Route du Rhum versammelt haben, ein Spiel der Eile und des Wartens, das Teams über den Atlantik führt nach Point-a-Pitre, Guadeloupe, sowie für Fans dieses klassischen Offshore-Wettbewerbs. Das Rennen sollte ursprünglich am Sonntag, dem 6. November, beginnen, jedoch überzeugte ein riesiges Wettersystem in der Nähe des Westeingangs des Ärmelkanals die Verantwortlichen der Veranstaltung, die Veranstaltung (klug) auf Mittwoch (9. November) zu verschieben.
„Zu diesem Zeitpunkt sollte das Wetter leichter zu handhaben sein, da es einen Westwind mit 15 Knoten gibt“, erklärte Francis Le Goff, Rennleiter der Route du Rhum, in einer offiziellen Veranstaltungsmitteilung. „Die Situation wird günstig sein und es den Booten ermöglichen, den Ärmelkanal zu verlassen. Die Vorhersagen scheinen mit einer Wahrscheinlichkeit von mehr als 90 % sehr zuverlässig. Der Start des Rennens sollte viel ungefährlicher sein, als wenn der Start gelaufen wäre.“ am Sonntag voraus.“
Diese kluge Verschiebung sollte für ruhigere Bedingungen sorgen und auch die Wahrscheinlichkeit einer beträchtlichen Abnutzungsrate verringern, insbesondere angesichts der Tatsache, dass mehrere Skipper an Bord neuer und ungetesteter Rosse segeln werden. Die Entscheidung ist eine Erleichterung für die Skipper, die sonst in ihren ersten Nächten auf See in die doppelten Fässer großer Winde und böser See starrten.
Zum Zeitpunkt dieses Schreibens (Montagmorgen, US-Westküstenzeit) meldete Windy.com Luft im Bereich von 35 bis 40 Knoten und See von etwa 15 bis 20 Fuß auf den Gewässern östlich von Brest, Frankreich.
„Die Verschiebung verändert vieles in unseren Köpfen“, sagte Isabelle Joschke, Skipperin der IMOCA 60 MASCF in einer Ereignisfreigabe. „Die Vorstellung, unter solch heftigen Bedingungen loszufahren, hat uns so viel Energie geraubt. Der Druck war plötzlich verflogen, als die Verschiebung bekannt gegeben wurde. Ich war erleichtert, aber es ist nicht einfach, auf einen anderen Modus umzusteigen. Ich schaue jetzt nach vorne. Aber es nicht mehr, nicht länger [is] dieselbe Route du Rhum, die über uns aufragt.“
Die schlechte Nachricht für die 138 Skipper ist, dass diese Verzögerung genau das ist: eine Verzögerung, die den richtigen Headspace und eine Prise Geduld erfordert.
Die gute Nachricht ist jedoch, dass die langfristigen Prognosen einen schnellen Lauf nach Guadeloupe erfordern. Und da Segler Segler sind, wird bereits davon gesprochen, dass Rennrekorde fallen.
Im Jahr 2018 segelte Skipper Francis Joyon an Bord des Maxi-Trimaran IDEC-Sport stellte den aktuellen Mehrrumpf-Rennbahnrekord von 7 Tagen, 14 Stunden, 21 Minuten und 47 Sekunden auf. Aber angesichts der Tatsache, dass sechs Ultim 32/23-Maxi-Trimarane für den diesjährigen Wettbewerb angemeldet sind, darunter zwei mit Skipper der jüngsten Vendee-Globe-Gewinner (Francois Gabart, segelt an Bord SVR-Lazartigue und Armel Le Cleac’h segeln an Bord Maxi Banque Populaire XI), müssen die Geschichtsbücher möglicherweise überarbeitet werden, sobald die letzten Geschütze verstummt sind.
Das aktuelle Geschwätz ist, dass die erste Ultim Guadeloupe in sechs Tagen erreichen könnte.
„Wenn wir am Sonntag losgefahren wären, wären die Chancen gering gewesen, den Rekord zu brechen, da das sehr schwere Wetter die Art und Weise beeinflusst hätte, wie wir das Boot und seine Geschwindigkeit gehandhabt haben“, sagte Morgan Lagravière, der dem Skipper von Ultim (und dem Volvo Ocean Race) hilft siegreicher Skipper) Charles Caudrelier, der an Bord segeln wird Maxi Edmond de Rothschild, mit seinem Wetterrouting.
„In den ersten Tagen des Rennens gab es viele Unsicherheiten“, so Lagravière weiter. „Durch den auf Mittwoch verschobenen Start hat sich die Situation erheblich verändert. Heute nutzen wir beide Wettermodelle [CEP and GFS] zustimmen. Wenn wir Routenpläne veröffentlichen, kommen wir auf einige sehr interessante Rennzeiten für einen Ultim 32/23, der den Rekord schlägt und möglicherweise in weniger als sechs Tagen fertig ist. In weniger als einer Woche fertig zu werden und einen solchen Rekord zu erreichen, wäre ein Bonus.“
Im Moment können Sie jedoch sicher darauf wetten, dass es in Saint Malo viele erleichterte Seeleute gibt, die nun die nächsten Tage damit verbringen können, eifrig GRIB-Dateien zu überprüfen und in letzter Minute Schiffsvorbereitungen zu treffen.
Wir von Sail-World wünschen allen 138 teilnehmenden Skippern eine schnelle, sichere und unterhaltsame Überfahrt von Frankreich nach Guadeloupe, und wir werden die Uhr im Auge behalten, um zu sehen, ob Rekordfeiern angebracht sind, sobald die Flotte die Ziellinie erreicht.
Unterdessen markiert das kommende Wochenende in den Küstensegelnachrichten das erste Mal, dass der Fast-Foiling-Segelzirkus von SailGP in den Gewässern des Nahen Ostens segeln wird. Beim Dubai Sail Grand Prix (12.-13. November) treten neun Teams gegeneinander an und verspricht interessante Rennbahn-Action.
Ein Blick auf die Rangliste der 3. Saison von SailGP zeigt Australien an der Spitze (wieder … sie haben die ersten beiden Saisonmeisterschaften gewonnen und sind das Team, das es zu schlagen gilt), gefolgt von Neuseeland (keine Überraschung) und Frankreich nach sechs abgeschlossenen Veranstaltungen der 3. Saison. Beeindruckend ist, dass Kanada, das seine erste Saison in der Liga bestreitet, auf dem fünften Platz liegt, während das Team unter US-Flagge auf dem siebten Platz sitzt.
„Alle Bedingungen, die man erleben kann, erlebt zu haben und in der Mitte der Flotte zu sein, ist ein guter Platz für uns, und wir werden von hier aus im Laufe der Saison nur noch besser werden“, sagte Phil Robertson, Fahrer des Kanadisches Start-up-Team. „Ihre erste Lernphase ist wirklich steil, aber jetzt haben wir diese großen Schritte gemacht und schauen uns alle Details an.“
In der Zwischenzeit, viel näher an der Heimat, hat das 39. alle zwei Jahre stattfindende Marblehead to Halifax Race, das zuletzt 2019 ausgetragen wurde, angekündigt, dass die Ausgabe 2023 am 9. Juli in den Gewässern vor Marblehead, Massachusetts, beginnen und die Besatzungen etwa 352 Seemeilen zurücklegen wird im Norden und Westen in die wunderschöne Küstenstadt Halifax, Nova Scotia. Die NOR wurde veröffentlicht und die Registrierung ist jetzt geöffnet.
Außerdem wurde kürzlich bekannt, dass die ORC-Weltmeisterschaften 2024 vom 27. September bis zum 5. Oktober in den historischen Gewässern vor Newport, Rhode Island, stattfinden werden. Diese Nachricht wurde auf der 53. Jahrestagung des ORC-Kongresses bekannt gegeben, die kürzlich zu Ende ging Montecatini, Italien.
Schließlich besiegte das Team Blueberry Faygo (Shawn Harvey, Sonia Lingos Utley, Teddy und Graceann Nicolosi, Sean Segerblom und Caroline Teare) das Team Holiday Sideshow und gewann die prestigeträchtige US Team Racing Championship (4. bis 6. November), die kürzlich auf dem Wasser zu Ende ging aus Norfolk, Virginia.
„Den Hinman zu gewinnen, fühlt sich großartig an – wir haben an diesem Wochenende alles gegeben“, sagte Harvey in einer offiziellen Event-Mitteilung. „Wir hatten letztes Jahr genau dieses Team und genau diese Situation, in der wir gegen Holiday Sideshow den besten von fünf Rennen erzielten, aber das Ende dieses Films war etwas anders.“
Mögen die vier Winde dich sicher nach Hause blasen,
David Schmidt
Sail-World.com Nordamerikanischer Herausgeber