Die elektrisierende Performance des neuen ClubSwan 80 – My Song
von Nautor’s Swan 21. Oktober 09:52 UTC
ClubSwan 80 – Mein Lied © Nautor’s Swan
Der ClubSwan 80 ist das schillernde Produkt eines wirklich internationalen Teams, das auf den Zeichentischen bei Nautor Swan geboren wurde, aus Juan-K-Design und CFD-Entwicklung, gebaut von Persico Marine, mit Nauta für das Innendesign, Vittorio Volontè als Projektmanager, Pure Engineering (Verbundstruktur), Scott Ferguson (Rig-Design), Southern Spars (Rig-Entwicklung), North Sails (Segel-Entwicklung).
Sie erwarten nicht, dass ein brandneues Boot mit einer neuen Renncrew bei ihrem ersten Wettkampfausflug einen Podiumsplatz einfährt. Und doch hat My Song genau das erreicht, der unglaublich schlanke neue ClubSwan 80.
ClubSwan 80 wurde gebaut, um die brillantesten Köpfe der Segelindustrie zusammenzubringen, und mit ihrem Know-how machten sie dieses Projekt möglich.
Das Kunststück wird umso beeindruckender durch die Tatsache, dass es beim Maxi Yacht Rolex Cup an einigen der härtesten Big-Boat-Wettbewerbe der Welt scheiterte. Und um zu demonstrieren, dass es keine Frage des Glücks war, wiederholte My Song den Trick in der folgenden Woche in einem stürmischen Swan Cup.
„Sie hat sich auch bei IRC/ORC-Rennen als Rennmaschine erwiesen“, sagt Giovanni Pomati. „Als My Song an größeren Booten vorbeigleitete, richtete sich die Segelwelt auf und wurde aufmerksam. Ich persönlich würde es lieben, wenn eine Flotte von mindestens fünf ClubSwan 80 bei den Maxi-Events antritt, und ich denke, das ist in den kommenden Jahren eine echte Möglichkeit .“
Juan K kommentierte: „ClubSwan 80 ist ein One Design und die Vorstellung davon bezieht sich auf Hochleistungsboote, die auch die leichtesten sind, und von dieser Plattform aus gibt es eine Reihe von Innenausstattungen und Funktionen, die hinzugefügt werden können. Zusammenarbeit Als Team haben wir es geschafft, je nach Nutzung des Bootes Leistung und Komfort nebeneinander zu haben, und das ist sehr aufregend“, sagt Juan K. „Mein Song wurde erst im Juni auf den Markt gebracht, ein Traum aus Kohlefaser mit Kippkiel und einem vorwärts rotierenden Canard fügte Mario Pedol vom Designstudio Nauta hinzu: „Trotz sehr wenig Erfahrung mit der Yacht belegten sie an verschiedenen Tagen des Rolex Maxi Cup einen ersten und einen dritten Platz. Wir könnten nicht glücklicher sein!“
Der Besitzer von My Song, der äußerst erfahrene Maxisegler und Industrielle Pier Luigi Loro Piana, war begeistert. „Dieses Boot war eine Arbeit der Liebe, die über drei Jahre hinweg gespielt wurde. Es ist kein Tag vergangen, an dem ich nicht direkt in das Projekt eingegriffen habe. Jetzt an Bord dieser wunderschönen Yacht zu steigen, ist eine Freude, aber zwei Podestplätze zu erreichen Bei unseren ersten Regatten zeigt sich hier ein außergewöhnliches Potenzial.“
Ken Read, Präsident von North Sails und Taktiker auf CS80 während des Maxi Yacht Rolex Cup, fügte hinzu: „Das Segeln an Bord der neuen ClubSwan 80 beim Maxi Yacht Rolex Cup war eine fantastische Erfahrung Ein brandneues Boot hat meine sehr hohen Erwartungen übertroffen.
Der Stammbaum ist Standard für die Zusammenarbeit zwischen Juan K, Nautor und allen Lieferanten wie den drei Unternehmen, die ich vertrete – North Sails, Southern Spars und Future Fibres. Eine großartige Mischung aus Stil und Geschwindigkeit. Große Dinge erwartet für dieses Design. Einfach genial, persönlich dabei zu sein.“
MY SONG atemberaubende erste Aufführung
Am ersten Tag des sechstägigen Maxi Yacht Rolex Cup, der bei idealen Bedingungen von 15 bis 22 Knoten vor Porto Cervo stattfand, waren die Hoffnungen groß. Das Boot wurde nach vielen Stunden komplexer CFD-Berechnungen entworfen und sieht jeden Zentimeter wie ein Racer aus. Aber ihr Versprechen wurde nicht bestätigt, bis das Ruder sich an der obersten Markierung absenkte und die riesige Asymmetrie zum Leben erwachte.
„An diesem Punkt waren wir alle verzaubert“, sagt Mario Pedol von Nauta, der an diesem Tag an Bord fuhr. „Wir starrten ungläubig auf die Instrumente und sahen dann zu, wie unser Boot eine, dann zwei, dann zahlreiche der größeren Yachten überholte, während wir gegen den Wind glitten. Ich glaube nicht, dass eine rein italienische Crew jemals so lange geschwiegen hat! “
My Song erzielte im ersten Rennen der Regatta einen starken dritten Platz, der den Ton für den Rest der Veranstaltung angab. Der Höhepunkt kam am letzten Tag, als ein aufziehender Wind die Boote um einen 27-Seemeilen-Küstenkurs trieb, der in den Maddalena-Archipel eintauchte, und dann auf einer langen Südstrecke mit dem Wind abfuhr. Bei diesem Langstreckenrennen belegte My Song einen durchschlagenden ersten Platz.
Giorgio Benussi, Teammanager von ClubSwan 80 – My Song, kommentierte: „Der brandneue CS80 ist ein Game Changer, keine Frage! Ab ins Wasser im Renntrimm und mit unserer kompletten Crew, nur eine Woche vor dem prestigeträchtigen Maxi Yacht Rolex Cup, wo wir trat gegen außergewöhnliche Gegner an.
Zu Beginn des ersten Rennens, als wir uns endlich ins Getümmel stürzten, wurde uns klar, dass das, was wir uns vorgestellt hatten, wahr werden konnte. Der CS80 hat ein außergewöhnliches Potenzial; Der Konzeptions-, Design- und Bauprozess kann zu einem soliden, konkreten Erfolg werden. Wir waren im Handicap trotz der Canting-Kiel/Canard-Konfiguration konkurrenzfähig. Die Leistung, die in den Off-Wind-Legs als selbstverständlich angesehen wird, war am Wind genauso gut, und das Boot war mit einer Besatzung von nur 18 Personen einfach zu handhaben.
Ihre Leistung in der folgenden Woche beim Rolex Swan Cup war vielleicht sogar noch bemerkenswerter. In einer siebenköpfigen Flotte, die bis zu 115 Fuß LOA lief, erzielte My Song in vier Rennen drei zweite Plätze. Und wäre sie am dritten Tag 33 Sekunden schneller gewesen, hätte sie den zweiten Gesamtrang belegt. So entschied sie sich für ein elektrisierend knappes Drittel. Es ist der bestmögliche Start für den ClubSwan 80.
„Wir waren erstaunt über die Leistung von My Song bei den letzten Regatten. Besonders beim Rolex Swan Cup, wo sie mit anderen Maxi Swans der Reihe segelte und so im Einklang mit der Marken-DNA aussah“, sagt Giovanni Pomati, CEO der Nautor-Gruppe
Marcello Persico, CEO von Persico Marine, sagte: „Wir sind besonders zufrieden mit den Leistungen des Bootes seit ihrem Debüt beim Maxi Yacht Rolex Cup. Vor allem, weil ihr Tuning erst wenige Tage vor dem Rennen begann. Es gibt Raum für Verbesserungen, aber wenn es gut ist Der Tag beginnt am Morgen… My Song wurde im Juli geliefert, um dem Eigner eine angenehme Kreuzfahrt zu ermöglichen, in der Konfiguration mit den eingerichteten Innenräumen. Ende August wurde das Setup für die Regatten von Porto Cervo geändert, Angesichts der Ergebnisse erwarten wir, dass die ClubSwan 80 die neue Referenz-Maxi-Yacht wird.
Beste aus beiden Welten
Zu Beginn des Projekts wurden mehrere Monate damit verbracht, über verschiedene Optionen für den Rumpf und die Anbauteile des Bootes nachzudenken. Folien und feste Kiele wurden schnell zugunsten des Kippkiels und der rotierenden Canard verworfen, weil sie das beste Gleichgewicht zwischen Leistung und Benutzerfreundlichkeit boten.
Nachdem die optimale Konfiguration vereinbart worden war, machte sich das Nauta-Team daran, einen Innenraum zu entwerfen, der die Anforderungen an komfortables Cruisen erfüllt, ohne die Geschwindigkeit auf der Rennstrecke zu beeinträchtigen. Sie überließen nichts dem Zufall, wägten sorgfältig die Leistungswirkung jeder Entscheidung ab, und das Ergebnis öffnet die Augen.
Die Innenausstattung besteht aus einer Mischung aus Kohlefaser mit Schaumkern und Flachsfaserverbundwerkstoff und kann bei Bedarf schnell und einfach entfernt werden. Betten, Sitzgelegenheiten, der Ofen, die Toilette und sogar die Klimaanlage können alle an Land gebracht werden, um das Boot für Rennen leichter zu machen. Die Kleiderschränke sind alle als leichte Taschen aus Netzgewebe konzipiert, die an in die Seite des Bootes eingebauten Stangen hängen und auch schnell entfernt werden können. Zwei Personen können das Boot in nur zwei Tagen vom Renn- in den Cruising-Modus oder wieder zurück verwandeln.
Ein neues One-Design in der ClubSwan-Rennstrecke
ClubSwan war schon immer mit Rennsport und insbesondere One-Design-Rennsport verbunden. Die Besitzer genießen den Wettbewerb und das kohärente, kostengünstige Paket, sowohl aus Sicht des Rennprogramms als auch aus der Sicht der Originalinvestition. Mit strengen Eigner-Fahrer-Regeln und One-Design-Booten besteht die Erfolgsformel darin, einen freundlichen Wettbewerb mit einem ritterlichen Geist aufrechtzuerhalten.
Der ClubSwan 80 wird diese etablierte, globale Veranstaltungsstrecke, die von ClubSwan Racing entwickelt wurde, voll ausnutzen. Darüber hinaus entwickelt das Team von ClubSwan Racing eine maßgeschneiderte Rennstrecke für die neue Maxi-Yacht.
ClubSwan 80 möchte die einfache Antwort für diejenigen sein, die Rennen auf höchstem Niveau mit strengen OD-Regeln und kontrolliertem Budget lieben.
- Erbauer: Persico Marine
- Marinearchitekt: Juan Kouyoumdjian
- Projektleitung: Vittorio Volonté
- Hochbau: Pure Design & Engineering / Giovanni Belgrano
- Rigg-Design: Scott Ferguson
- Innenarchitektur: Nauta Design