David Linger belegt im GSC den 6. Platz, Louis Robein setzt seine Reise fort
von Marco Nannini / Global Solo Challenge 24. April 09:02 PDT
21. April 2024
David Linger – Koloa Maoli © Global Solo Challenge
Am Sonntag, den 21. April, um 14:03 Uhr Ortszeit, überquerte David Linger nach 175 Tagen die Ziellinie der Global Solo Challenge und belegte auf seinem von Owen Clarke entworfenen Class40 #15 Koloa Maoli den 6. Platz. Es ist eine herausragende Leistung für David, der viele Herausforderungen gemeistert hat, um mit großer Entschlossenheit das Ziel zu erreichen.
Einige der entscheidenden Momente seiner Weltumsegelung waren, als er auf See an einem Nierenstein vorbeikam, kurz vor Kap Hoorn seinen Baum brach, in Ushuaia zu einem ungeplanten Stopp gezwungen wurde und sich nördlich der Falklandinseln mit einem sehr schweren Sturm auseinandersetzen musste . David hat es geschafft, jeden schwierigen Moment zu überwinden und seinen Traum erfolgreich zu verwirklichen.
Davids Reise war zeitweise äußerst schwierig und selbst nach seiner Ankunft zögerte er, viel über den Sturm vor der argentinischen Küste zu sagen, in dem er wirklich tief graben musste, um das Schlimmste zu überstehen. Er war gezwungen, bei Sturm anzuhalten, ein Manöver, um das Boot mit zwei kleinen, auf entgegengesetztem Wind gesetzten Segeln anzuhalten. Allerdings sind breite Boote wie die Klasse 40 für diese Sturmtaktik nicht besonders geeignet und David muss einige lange Stunden der Besorgnis überstanden haben.
Auch die Woche vor seiner Ankunft war ziemlich herausfordernd, da er viel gegen den Wind segelte und auf Wellen schlug. Zum Glück ließ der Wind am Samstag und Sonntag nach und gab David eine Pause. Er kam an einem wunderschönen sonnigen Frühlingstag mit strahlend blauem Himmel und sanften Winden an.
Ich war mit seiner Zwillingsschwester Kathryn und seinem „kleinen Bruder“ Steve sowie seiner Freundin Lillian und seinem Freund Bob bei der Global Solo Challenge dabei. Begeistert gingen wir ziemlich früh los, um ihn zu treffen. Der Wind war schwach und wir erreichten den Turm des Herkules, 7 Meilen entfernt, und dachten, wir würden bei herrlichem Sonnenschein einen angenehmen Spaziergang mit ihm bis zum Ziel unternehmen. Gerade als wir ihn erreichten, nahm die thermische Brise zu und David segelte von 5 Knoten auf 8 oder 9 Knoten. Unnötig zu erwähnen, dass wir bei dem Versuch, mit ihm Schritt zu halten, völlig durchnässt waren, während der Wind jede Welle über uns in die Rippe blies.
Die Stimmung war jedoch gut, David war zurück, alle lachten über die nasse Fahrt, obwohl es ziemlich schwierig wurde, den Livestream am Laufen zu halten und Fotos zu machen. Erst als er sich der Ziellinie näherte, gelang es David, die Schoten zu lockern und fast gegen den Wind zu segeln, was uns einen ruhigeren Moment verschaffte, in dem wir sehen konnten, wie er seine Leistung mit der traditionellen Beleuchtung zweier roter Handfackeln feierte.
Am Dock angekommen nahm er die Global Solo Challenge-Trophäe entgegen, besprühte das Boot mit Champagner und erhielt den Burgee der International Association of Cape Horners. Sein Name wird in das Register der Solo-Weltumsegler aufgenommen, die wegen Reparaturen anhalten mussten, wie etwa Sir Francis Chichester, der diese Reise 1967 erstmals mit einem Stopp abschloss.
Im Gespräch mit David wurde deutlich, dass er das Ausmaß dessen, was er erreicht hatte, noch nicht vollständig begriffen hatte. Als man darüber sprach, merkte man jedoch, dass er emotional wurde. Es wird einige Zeit dauern, bis er das Ausmaß der Herausforderung, der er sich gestellt hat, voll und ganz begreift; dieses Abenteuer wird für den Rest seines Lebens ein Teil von ihm sein.
Eine Reise dieser Art ist ein prägendes Erlebnis, das für immer ein Vorher und Nachher prägen wird, und David wird es zu schätzen wissen, wenn er an Land langsam sein Gleichgewicht wiedererlangt und etwas von dem Gewicht zurückgewinnt, das er auf See verloren hat. Was für eine unglaubliche Leistung, gut gemacht, David.
Gerade als wir David begrüßten, erhielt ich eine Nachricht, auf die viele von uns gewartet hatten. Louis Robein hatte seine Reparaturen abgeschlossen und machte sich bereit, wieder in See zu stechen.
Nach etwas mehr als zwei Wochen im argentinischen Außenposten am „Ende der Welt“ verließ Louis Robein heute Ushuaia, um seine unglaubliche Weltumsegelung fortzusetzen. Er begann gestern bei Windstille zu fahren und erreichte den Punkt, an dem er aufhörte zu rennen, als er sich auf den Weg zu seinem Zwischenstopp für Reparaturen machte.
Nachdem er am 6. April erschöpft in einer dunklen, mondlosen Nacht seinen Motor gestartet hatte, lief er aufgrund eines Navigationsfehlers in der Bucht von Aguirre auf Grund und musste Hilfe suchen, um ein sehr teures Schleppnetz zu erhalten. Er nahm zu diesem Zeitpunkt nicht an Rennen teil und wurde daher durch externe Hilfe nicht disqualifiziert. Tatsächlich löste der unglückliche Vorfall eine erstaunliche Welle der Unterstützung für Louis aus, als seine Freunde eine Crowdfunding-Kampagne starteten, um das Abschleppen und die Reparaturen zu finanzieren. Besuche hier
Das Boot wurde von Tauchern inspiziert und wies keine Schäden auf. Die Regeln erforderten eine Inspektion an Land, da sich dies als schwierig zu organisieren erwies und Louis gezwungen war, eine Ausnahmegenehmigung zu beantragen. Viele fragten, ob er an einen Auslauftermin gebunden sei, aber beim Einlaufen in den Hafen nach Kap Hoorn gibt es keinen konkreten Termin, sodass er nur vor den Risiken einer Fahrt im Südatlantik im Herbst gewarnt wurde.
Louis musste offiziell bestätigen, dass er diese zusätzlichen Risiken versteht und die volle Verantwortung dafür übernimmt. Doch abgesehen von den Regeln warteten alle, die die Veranstaltung verfolgten, sehnsüchtig auf die Nachricht, dass Louis sein Abenteuer fortsetzen konnte.
Wir hoffen, dass er günstige Bedingungen vorfindet, um abseits der Südatlantikstürme, dem gefährlichsten Abschnitt der Schifffahrt, weiter nach Norden vorzudringen. Ein paar tausend Meilen nördlich wird er wärmere Breiten in Richtung der Tropen erreichen und beginnt, in Richtung des Sommers auf der Nordhalbkugel zu segeln. Guten Mut, Louis!
Darüber hinaus bereitet Ari Kansakoski seine Class40 ZEROchallenge/Fuji für den Versand nach Europa vor, wo er hofft, die Mittel zu finden, um sein Boot zu behalten, den Mast zu reparieren und eine Kampagne zu starten, um an der Startlinie der Global Solo Challenge 2027 zu stehen.
Die Öffentlichkeit hat den gewaltigen Einsatz und die geschickte Navigation unter der Takelage nicht vergessen, mit denen Ari sein Boot nach der Demontage in den wilden Vierzigern rettete und es in einen sicheren Hafen, Durban, zurückbrachte. Seine Spendenaktion (LINK) hat viel Unterstützung erhalten, in der Hoffnung, Ari dabei zu helfen, seinen Traum von seiner Solo-Weltumsegelung wahr werden zu lassen.
Während das Abenteuer von Louis Robein weitergeht, ist es bei der Global Solo Challenge an der Zeit, mit der Bewertung der Ergebnisse dieser ersten Ausgabe der Veranstaltung zu beginnen und einen Blick in die Zukunft zu werfen. Ich persönlich bin äußerst zufrieden damit, wie die Veranstaltung von den Teilnehmern und der Öffentlichkeit aufgenommen wurde. Ich glaube nicht, dass wir angesichts der Herausforderungen einer ersten Ausgabe und der begrenzten Ressourcen auf ein besseres Gesamtergebnis hätten hoffen können. Wir können damit beginnen, alle positiven Punkte zu bewerten sowie diejenigen, bei denen wir zu kurz gekommen sind und es besser hätten machen können.
Wir können jedoch bestätigen, dass wir bereits an der nächsten Ausgabe der Veranstaltung arbeiten. Wir werden Ihnen bald die Skipper vorstellen, die sich bereits entschieden haben, an der Startlinie der Ausgabe 2027 zu sein, und mit allen Skippern der Ausgabe 2023 sprechen -Ausgabe 2024, um mehr über ihre Global Solo Challenge zu erfahren, sowohl aus persönlicher als auch aus technischer Sicht, damit ihre Erfahrungen weitergegeben werden können.
Wir werden mit der Auswahl der Partner beginnen, die wir benötigen, um eine großartige nächste Ausgabe zu liefern, uns zu verbessern und zu wachsen, gemeinsam mit der Hilfe von Sponsoren, die glauben, dass sie von der Teilnahme an dieser Veranstaltung profitieren können. Wenn Sie herausfinden möchten, wie Sie an diesem großen Abenteuer teilnehmen können, kontaktieren Sie uns bitte für ein Gespräch.
Wir haben unser Bestes gegeben, um die menschlichen Geschichten und die positiven Werte hervorzuheben, die hinter dieser Herausforderung stehen, die weit über den Wettbewerb hinausgeht. Alle Teilnehmer haben sich den Respekt der Öffentlichkeit erworben; Sie alle waren sympathisch und zeigten ihre große Entschlossenheit und Tatkraft, was viele dazu inspirierte, auch aus ihrer Komfortzone herauszutreten, sich ihren Grenzen und Ängsten zu stellen und zu versuchen, ihre Ambitionen zu verwirklichen, nicht unbedingt als Seeleute, sondern in dieser komplizierten und mysteriösen Herausforderung, die es gibt ist das Leben selbst. Ich denke, dass wir alle in einer heiklen Zeit der Geschichte all die unglaublichen und positiven Geschichten zu schätzen wissen, die uns von allen Skippern erzählt werden, die das wahre Herz der Veranstaltung sind und denen wir als Organisatoren danken möchten.
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