Armstrong Foils kündigt das Alloy System an – den ersten Mast und Rumpf ohne Carbon
von Armstrong Foils 20. April 03:10 PDT
20. April 2024
Das Armstrong Allow-System ist vollständig kompatibel mit allen Frontfolien und Stabilisatoren der Armstrong-Reihe © Armstrong Foils
Armstrong Foils hat seinen ersten Mast und Rumpf ohne Carbon angekündigt.
Das neue Legierungssystem vereint das gleiche wunderschöne Design, die gleiche Verarbeitung und die gleiche Fahrleistung wie Armstrong – allerdings in einer anderen Preisklasse als Carbon. Zur Auswahl stehen drei Mast- und zwei Rumpflängen.
Das Alloy System wurde entwickelt, um Fahrern aller Könnensstufen endlose Erlebnisse auf dem Wasser zu ermöglichen. Seine Modularität, sein breites Leistungsspektrum und seine außergewöhnliche Verarbeitungsqualität ermöglichen es Fahrern aller Niveaus, sich grenzenlos weiterzuentwickeln.
Modularität ist der Kern des Alloy System-Designs.
Es ist vollständig kompatibel mit allen unseren Frontfolien und Stabilisatoren, sodass Sie sich mit der Weiterentwicklung Ihres Fahrstils auch an Ihrem Setup orientieren können.
Aufbauend auf dem Wissen und der Technologie, die zu unserem branchenführenden Performance-Mast aus Carbon geführt haben, sind Form und Struktur des AA-Masts von oben bis unten optimiert, um ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Effizienz und Festigkeit zu gewährleisten.
Dieser Designansatz und die Liebe zum Detail kommen in der speziell bearbeiteten Mastspitze des Alloy Systems und dem vom SailGP inspirierten Tretlager zum Ausdruck, die aus Aluminiumlegierungen in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt sind.
Das System ist ausschließlich mit Premium-Titan und chirurgischer Edelstahl-Hardware ausgestattet, um eine leichte und äußerst korrosionsbeständige Konstruktion zu gewährleisten, die lange haltbar ist. Branchenführende Fertigungstoleranzen sorgen insgesamt für hohe Leistung, schöne Passform und Verarbeitung.
Einzelheiten:
- Die sechseckige Rumpfform ist von Natur aus stark, steif und modular für einen einfachen Frontfolienwechsel.
- Der Mastabschnitt ist 17,5 mm dick; effizient durch das Wasser und dennoch stark, um den Belastungen fortgeschrittener Fahrt standzuhalten.
- 6061- und 7075-Legierungen in Flugzeugqualität für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.
- Beschläge aus Titan und Edelstahl ersparen eine häufige Demontage, sodass sie einfach zu verwenden und zu warten sind und eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Schrauben sind Sonderanfertigungen M7 und M8 x 1,25.
Mastlängen:
- 85 cm (33,5 Zoll),
- 72 cm (28,5 Zoll)
- 58 cm (22,5 Zoll)
Rumpflängen:
Weitere Informationen finden Sie auf der Armstrong-Website: www.armstrongfoils.com/products/masts/alloy-masts