Perfekte Ergebnisse für Jethou und Capricorno, wenn das Rolex Giraglia-Küstenrennen endet
von James Boyd / International Maxi Association 14. Juni 14:38 PDT
Der charakteristische fuchsiafarbene Spinnaker von Sir Peter Ogdens Jethou – Rolex Giraglia © ROLEX / Studio Borlenghi
Oft sind Yachtrennen eng und gehen an den Draht. Das Küstenrennen von Rolex Giraglia in dieser Woche gehörte nicht dazu. Organisiert vom Yacht Club Italiano in Zusammenarbeit mit dem Yacht Club Sanremo und der Société Nautique de Saint-Tropez, war dies die dritte von sechs Veranstaltungen im Rahmen der Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2022 der International Maxi Association.
Unter den 13 Maxis (innerhalb der über 100 voll besetzten Küstenflotte von Rolex Giraglia), die in zwei Klassen unterteilt waren, gab es herausragende Leistungen: Sir Peter Ogdens Judel-Vrolijk 77 erzielte eine perfekte Punktzahl von vier Rennen unter den größeren Maxis und beendete die drei Tage vier Punkte vor Peter Dubens‘ Maxi 72 Northstar aus London. Auf dem dritten Platz lag Sir Lindsay Owen-Jones‘ Wallycento Magic Carpet 3 weitere zwei zurück und gewann ihren intensiven Kampf mit Wallycento, Charif Souki’s Tango.
In der kleineren Maxi-Klasse erzielte Alessandro del Bonos Capricorno ebenfalls vier Kugeln. Der 79 Fuß von Reichel-Pugh entworfene IMS-Maxi schlug IMA-Präsident Benoît de Froidmonts Wally 60 Wallyño um vier Punkte und quietschte abwechselnd in einem vor Adriano Calvinis Felci 61 Itacentodue.
Sowohl Jethou als auch Capricorno werden bei der Rolex Giraglia-Preisverleihung am Samstag im Yacht Club Italiano in Genua mit IMA-Trophäen für das bestplatzierte IMA-Mitglied als Eigentümer und Fahrer ausgezeichnet.
Das Küstenregatten endete heute mit einem weiteren Luv-Lee, wenn auch verkürzt, auf der Baie de Pampelonne. Dies kam bei den Teilnehmern gut an, von denen viele glaubten, dass Rennen heute aufgrund des fehlenden Windes unmöglich seien. America’s-Cup-Legende Brad Butterworth, Taktiker bei Jethou, lobte die Organisation: „Das Rennkomitee hat großartige Arbeit geleistet. Dem Rennkomitee gehörten Ariane Mainemare und Alfredo Ricci von der International Maxi Association an.
Wie es oft vor Saint-Tropez der Fall ist, sind die Bedingungen kurz vor dem Hochsommer leicht und dies war in den letzten Tagen im Allgemeinen der Fall, abgesehen von einem nahezu perfekten Sonntag, der mit 10 bis 15 Knoten gefahren wurde.
Während der vier Rennen war die Konkurrenz zwischen Jethou und ihrem ehemaligen Maxi 72-Rivalen Northstar aus London immer eng. „Es ist immer eng. Wir sind ein bisschen schneller als sie, aber wir bewerten höher. Wir beide liefen gut“, erklärte Butterworth. Sir Peter Ogden war derweil sehr zufrieden mit dem heutigen Rennen, als sein ganz in Schwarz gehaltener Jethou aufgrund der Lichtverhältnisse vor allen 100 Fuß ins Ziel kam.
Unter den 100-Füßern nahm die komplett schwarze Wallycento Tango an ihrem ersten Rennen seit drei Jahren teil. Laut ihrem Strategen Thierry Peponnet, dem französischen Gold- und Bronzemedaillengewinner der 470er-Olympiade. „Wir haben zweimal vier Tage in La Ciotat trainiert, aber keine Rennen mit anderen herumgefahren, also war es gut, diese Gelegenheit zu haben, unsere Routinen an Bord, Start, Manöver usw. herauszufinden. Wir haben auch einige neue Leute, also war gut. In leichter Luft sind wir ziemlich glücklich.“ Verglichen mit dem makellosen Magic Carpet 3 (der heute nicht gefahren ist), rechnet Peponnet damit, dass Tango bei Lichtverhältnissen vielleicht einen kleinen Vorteil hat.
Trotz der beiden riesigen Wallycentos und des erweiterten ehemaligen Wallycento, der 107 Fuß langen Spirit of Malouen X, war das größte Boot, das an den Küsten der Rolex Giraglia teilnahm, die von Dubois entworfene, in Neuseeland gebaute 111 Fuß Silvertip, die dem Schweizer Unternehmer und Philanthropen Bernard Sabrier gehörte. Sabrier ist ein Kiwi-Fan und unterstützt das Superyacht-Event Millennium Cup, das in Neuseeland stattfindet. So gehören zur Crew von Silvertip mehrere neuseeländische Segellegenden wie Tom Dodson, regelmäßiger Taktiker auf der J-Class Velsheda, der ehemalige America’s Cup- und Weltumsegler Matt Mason und die America’s Cup-Legende, Designer und ehemalige Team New Zealand Syndikatsleiter Tom Schnackenberg , der navigiert. Laut Schnackenberg konkurriert Silvertip normalerweise mit dieser Crew beim Millennium Cup, aber bei dieser Gelegenheit berief Sabrier sie für den Einsatz bei Rolex Giraglia.
„Es war ziemlich gut“, sagte Schnackenberg über die Küste. „Alles ist gut erklärt und die Kurse gut aufgebaut. Wir gleiten in die Runde und genießen es, während wir versuchen, herauszufinden, welches Segel wir bei den Lichtverhältnissen verwenden sollen!“
Obwohl Capricorno 27 Jahre alt ist, ist sie eines der besten Beispiele dafür, wie eine gut ausgestattete, gut optimierte und gut gesegelte Yacht unabhängig vom Alter ein Gewinner nach der IRC-Rating-Regel sein kann. Abgesehen von ihrem veralteten Design sieht das Boot ansonsten makellos aus und ihre Crew gehört zu den treuesten, von denen viele mit Alessandros Vater Rinaldo an Bord der Capricorno gesegelt sind, als sie 1995 den Admiral’s Cup für Italien gewannen.
„Wir hatten ein gutes Segeln“, erklärte Capricornos Taktiker Flavio Favini von der Rolex Giraglia Inshores. „Ich denke, wir segeln gut, obwohl wir es noch ein bisschen lernen.“ Die Lichtverhältnisse waren nicht das, was sich del Bono und die Capricorno-Crew in dieser Woche erhofft hatten. „Letztes Jahr waren wir im Licht gut, aber jetzt sollte das Boot bei mittleren Bedingungen besser sein. Wir haben an der Stabilität gearbeitet – die Birne verbessert und mit mehr Crew gesegelt.“
Morgen (Mittwoch) um 11:55 Uhr fällt das Warnsignal für die traditionelle Rolex Giraglia Offshore, die in diesem Jahr von Saint-Tropez um den Giraglia-Felsen vor Nordostkorsika auf ihren ursprünglichen Kurs zurückkehrt und vor Genua ankommt. Da jedoch ultraleichte Bedingungen vorhergesagt wurden, wurde die übliche erste Etappe westlich der Küste entlang bis zur Wendemarke von La Fourmigue gestrichen und die Flotte wird direkt zum Giraglia-Felsen segeln.