Giancarlo Pedote: „Was außer Steinpilzen und Vertiefungen noch?“
von Giancarlo Pedote 5. November 03:55 UTC
Giancarlo Pedote über die Prysmian Group © Eloi Stichelbaut – polaRYSE
Weniger als drei Tage bis zum Start der 12. Ausgabe der Route du Rhum – Destination Guadeloupe nimmt der Druck am Hafen von Saint Malo langsam aber sicher zu. Dies wird noch verstärkt durch die Tatsache, dass die Wetterbedingungen für die ersten paar Meilen des Kurses voraussichtlich ziemlich fleischig sein werden, mit dem Durchgang einer Front, die an diesem Montag wahrscheinlich Böen von mehr als 50 Knoten vor der Küste der Bretagne erzeugen wird.
Giancarlo Pedote seinerseits bleibt sehr gelassen, obwohl er sich bewusst ist, dass er sich unter den vorhergesagten Bedingungen zusammenkauern muss, um seinen 60-Fuß-Schiff in den Farben der Prysmian Group und Electriciens sans Frontières zu schützen. ESF, eine auf die Herstellung von Energie- und Telekommunikationskabeln spezialisierte NGO, die sich für internationale Integration einsetzt, wiederholt ihre Aktion „1 Klick = 1 Meter“, diesmal mit dem Ziel, Maßnahmen zum Wohle der Völker der Ukraine zu ergreifen.
„Was erwartest du im November in Saint Malo zu finden? Was außer Steinpilzen und Depressionen noch?“ scherzt Giancarlo Pedote, der nicht sonderlich überrascht ist, eine sehr tiefe Depression zu sehen, die derzeit über den Atlantik rollt. Diese geschlossene Zone mit niedrigem Luftdruck könnte die Flotte in den ersten Renntagen, insbesondere im Laufe des Montags, durcheinander bringen. In der Tat könnten der Skipper der Prysmian Group und seine Konkurrenten vor der Front auf See mit 6 bis 7 Meter hohen Wellen durchaus auf süffige Winde mit Böen von über 50 Knoten stoßen. Es genügt zu sagen, dass die Segler von Anfang an gestochen werden, wenn sich dieses Szenario bestätigt. „Zu dieser Jahreszeit ist es ziemlich normal, in einem großen Tiefdruckgebiet in See zu stechen. Die Ausfahrt aus dem Ärmelkanal und die Ausfahrt aus dem Golf von Biskaya sind nie leicht zu bewältigen. Letztendlich ist es immer ziemlich dasselbe alter Refrain. Das Besondere dieses Mal ist jedoch, dass es sicherlich keinen Weg daran vorbei gibt. Was auch immer passiert, es wird wichtig sein, dieses gestörte System zu überwinden und intelligent zu segeln, um das Boot nicht zu beschädigen. Kurz gesagt, wir müssen es tun wissen, wie man in den komplizierten Momenten den Sturm übersteht“, erklärt der italienische Segler, der während seiner Vendée Globe bereits mit noch mehr Dante-Bedingungen fertig werden musste. „Die zweite Front, die wir während der Weltumrundung durchstehen mussten, war gewalttätiger, was es ermöglicht, die Dinge hier im Rahmen zu halten. Auf jeden Fall werden wir keine andere Wahl haben, als uns mit dem auseinanderzusetzen, was wir bekommen. Offensichtlich nein -man ist immer sehr scharf darauf, etwas in die Zähne zu schlagen, aber wenn man es anpacken muss, muss man es anpacken!“, sagt der Florentiner etwas gelassen, obwohl er nicht anklopft, wie hart es für ihn werden wird und die 137 anderen Solosegler, die an der Veranstaltung teilnehmen.
Geben Sie Ihr Bestes und setzen Sie sich für die Operation „Solidarité Ukraine“ ein
„Es wird sicherlich nicht die Zeit sein, zu versuchen, clever zu sein. Wir wissen, dass die Hälfte von ihnen sieht, dass wir unter solchen Bedingungen unversehrt davonkommen, obwohl die Grib-Dateien noch nicht richtig ausgerichtet sind und sich die Situation noch ändern kann und andererseits sind wir irgendwie zweigeteilt. Ich halte es für einen Vorteil, ein Boot zu haben, das wir absolut zuverlässig gemacht haben, auch wenn in einem mechanischen Sport niemand jemals vor einer Panne geschützt ist“, erklärt Giancarlo, der heute einen klaren Kopf über die Leistung seines Bootes behält. „Mir ist nur allzu bewusst, dass ich auf jeden Fall nicht in der Lage bin, um die Spitzenplätze zu kämpfen. Man muss realistisch bleiben, das heißt bis zum geplanten Refit im nächsten Jahr“, fährt der Skipper fort, der erwähnenswert ist: plant, sein Bestes zu geben, um die richtigen strategischen Entscheidungen zu treffen und sein Boot so gut wie möglich voranzubringen. „Für mich ist das Wichtigste, und ich mache kein Geheimnis daraus, beim nächsten Vendée Globe im Jahr 2024 in Topform zu sein. Die Route du Rhum, wie die anderen Rennen im Rennen – bis dahin Vorbereitungsrennen. Es geht in erster Linie darum, Meilen zu sammeln“, schließt der Italiener, der im Rahmen der Aktion ‚1 Klick = 1 Meter‘ auch möglichst viele ‚Likes‘ sammeln möchte, speziell von der Prysmian Group in Partnerschaft mit Electriciens sans Frontières eingerichtet. Das der Operation „Solidarité Ukraine“ gewidmete Projekt wird derzeit in diesem osteuropäischen Land von zahlreichen Freiwilligen der NGO unterstützt, die sich für internationale Inklusion einsetzt.
Fokus auf die von Electriciens sans frontières unterstützten Aktionen seit Beginn des Krieges in der Ukraine:
- Unterstützung in Gemeindezentren, in denen obdachlose Familien untergebracht sind: Versand von Solarlampen, 10 Stromgeneratoren und Elektrogeräten in die Slowakei
- Anschluss von Notstromaggregaten für 17 Krankenhäuser in Moldawien
- Unterstützung mit mobilen Operationseinheiten und Behandlungszentren in der Ukraine: Versand von solarbetriebenen Leuchten, 18 Stromgeneratoren und Elektrogeräten, Fernüberwachung des Betriebs durch ukrainische Techniker;
- Versand von 60 km Elektrokabel für ukrainische Verteiler von DTEK-Strom und Ukrenergo
- Versand von 250 Stromgeneratoren und fast 10.000 Heizkörpern und Heizlüftern zur Ausstattung von 300 Gemeindezentren im Gange, die mehr als 150.000 Menschen helfen werden, den Winter zu überstehen.
Hervé Gouyet (Präsident von Électriciens sans frontières):
„Seit Beginn dieses Krieges haben wir uns wirklich zusammengetan, um uns täglich mit unseren humanitären Partnern, wie ukrainischen NGOs und Partnern, mit Hilfe des Krisenzentrums und der Unterstützung des Europäischen und des Außenministeriums abzustimmen, um effektiv einzugreifen und Maßnahmen organisieren, die auf unsere Bedürfnisse ausgerichtet sind.“