Sydney Hobart – Verdoppeln bis Verdoppeln
von John Curnow, Redakteur, Sail-World AUS 31. Dez. 2021 20:42 PST
Class 40 Sidewinder – Tasmanier Rob Gough und John Saul – Gewinner der ersten Zweihanddivision 2021 Sydney Hobart © Clayton Reading
Er hat uns die ganze Zeit begleitet und einen besonderen Einblick in die neue Zweihandabteilung des Hobarts gegeben. Lee Condell von Performance Boating soll einen wohlverdienten Familienurlaub machen, hat sich aber genug Zeit eingeschlichen, um uns seine Gedanken mitzuteilen, bevor alles erledigt und für ein weiteres Jahr abgestaubt ist.
„Ich mag mich irren, aber es scheint keine Trophäe für die erste gemischte Zweihand-Crew gegeben zu haben, und es gab zwei gemischte Crew-Finisher in der Division. Wenn das der Fall ist, wird Performance Boating für nächstes Jahr eine richtige Mixed Crew Trophy ausstellen (wenn ich das darf……)“
Rolex Sydney Hobart Eröffnungs-Zweihandabteilung:
„Die allererste Zweihand-Division bei der Rolex Sydney-Hobart wurde begeistert aufgenommen, mit 18 Startern von einer Gesamtstarterflotte von 89. Die Starter wussten, dass sie nicht für die Tattersall Trophy insgesamt qualifiziert sind. Das tat der Begeisterung in der Division keinen Abbruch, da eine Kerngruppe der Teilnehmer bei den letzten CYCA Bluewater Point Score-Rennen gegeneinander angetreten war, bei denen die J/99 Disko Trooper_Contender Sailcloth, gesegelt von Jules Hall und Jan Scholten, gute Form gezeigt hatte , nachdem sie den Winter trainiert und ihre Yacht optimiert haben.“
„Der Abstand zu den anderen Yachten wurde jedoch immer kleiner, als die First 34.7 Speedwell mit der Crew von Campbell Geeves und Wendy Tuck das harte Cabbage Tree Island Race gewann. Die Interstate-Einreichungen waren in diesem Unternehmen ein wenig unbekannt, obwohl die Sun Fast 3300 Hip-Nautic, gesegelt von Jean-Pierre Ravanet und Drew Meinke, letztes Jahr die Launceston-Hobart gewonnen hatte und die Sun Fast 3600 Maverick, die von Rod . gesegelt wurde Smallman und Leeton Hulley hat viele Meilen hinter sich, darunter einen dritten Platz bei den letzten 5500NM Melbourne-Osaka mit Rod als Co-Skipper. Maverick war also definitiv ein Anwärter.“
„Die neue Class 40 Eora, die von Rupert Henry und Greg O’Shea gesegelt wurde, sollte bei den richtigen Bedingungen sehr schnell sein, und es würde faszinierend sein, sie gegen die andere Lombard Class 40 Sidewinder aus Hobart, gesegelt von Rob ., zu sehen Gough und John Saul.“
„Und damit an den Start, mit einer separaten vierten Startlinie für die Division. Hip-Nautic schien es ernst zu nehmen, da sie mit Tempo auf der Linie waren und die Flotte anführten, aber es dauerte nicht lange, bis Eora in beeindruckendem Stil abhob, um die Division aus den Heads und weiter zu führen der Wind. Auch Peter Franki und Drew Jones auf der Sydney 36 Salt Shaker sowie Maverick und die Sun Fast 3200 Hell’s Bells aus Queensland mit Lincoln Dews und Andrew Scott an Bord waren zu Beginn der langen und anstrengenden 36 Stunden gegen den Wind stark.
„Berichten über diese erste Nacht in der gesamten Flotte zufolge war es extrem hart, mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 38 Knoten in Böen, aber es war der Wind gegen die Strömung, der Hohlkreuze in den Wellen erzeugte, die absolut strafbar waren. Ein Zweihänder kommentierte mir gegenüber, dass er das Gefühl hatte, am Steuer festgeschnallt sein zu müssen, da er immer wieder durch das Cockpit geschleudert wurde.“
„Nicht unerwartet gab es mehrere Ausfälle, mit Eora mit gebrochenem Achterstag in Führung, Hip-Nautic mit zerrissenem Großsegel und Hell’s Bell, die es fast aus dem starken Gegenwind geschafft hätten, nur um festzustellen, dass sie mechanische Probleme hatten und es konnten nicht ihre Batterien aufladen.“
Sidewinder wurde dann für den Rest des Rennens der Leader der Line Honors. Der S&S 34 Crux mit Carlos Aydos und Peter Grayson schwelgte im harten Lauf, und die niedrigste Bewertung war gut im Rennen. Disko kam in der ersten Nacht gut durch und entschied sich dafür, der am weitesten östlich gelegene zu sein, während Saltshaker der am weitesten westlich gelegene war und Rum Rebellion, Sidewinder und Crux knapp innerhalb der Rhumbline lagen.
„Maverick tendierte dazu, zwischen dieser Gruppe zu liegen, und Disko war weit draußen. Die Platzierungen änderten sich im Laufe des Tages kaum, obwohl die Queensland First 42s7 Euphoria II von Marc Stuart und Richard Combrink auf der Spitzengruppe lag. Joker auf Tourer, gesegelt von Grant Chipperfield und Peter Dowdney war in der Mischung unter PHS, und das Schlusslicht bildete die Radford Flat White, die von Jen Linkova und Jason Cummings gesegelt wurde.“
„In der zweiten Nacht machte Disko eine große Wende auf Steuerbord, um gut östlich der Division zu bleiben, während Saltshaker, Rum Rebellion und Speedwell die nächsten 36 Stunden in unmittelbarer Nähe blieben. Maverick hatte zu diesem Zeitpunkt die Führung im IRC übernommen, nur um ein nicht identifiziertes Objekt zu treffen, das das Steuerbordruder abscherte und das Deck knackte, was ihren Rückzug erzwang. Als der Tag fortschritt und der Wind nachließ, ging Disko mit einem beträchtlichen Vorsprung im IRC an die Spitze, blieb aber östlich der Rhumbline, während fast alle anderen gut im Westen blieben.“
„Als die Brise nach Norden ging und heller wurde, wurde es ein sehr langer leichter Flug mit großen Halswinkeln entlang der Küste von Tassie bis zur Insel Tasman. Der Schlüssel war Crux, von dem man hätte erwarten können, dass er unter diesen Bedingungen zu kämpfen hatte, aber einen hervorragenden Job machte, um im Wettbewerb zu bleiben, und während die Gruppe im Westen zunächst einige Gewinne für Maria Island erzielte, verteidigte Disko auf der östlichen Seite gut. ”
„In der Zwischenzeit an der Spitze, aber nur mit etwa 24 Kilometern auf Tasman Island, war Sidewinder, der endlich etwas Power genoss, die über die Storm Bay reichte, auf 16 Knoten saß, um seinen Vorsprung auszubauen und es entscheidend ins Ziel schaffte, genau wie der Wind für die Nacht geschlossen. Der erste Gewinner der Line Honors beidhändig.“
„Disko Trooper schaffte es mit etwas Wind um Tasman Island und schaffte es bis auf 20 Meilen vor dem Ziel, als der Wind nachließ, und hatte dann qualvolle letzte sechs Stunden bis zur Ziellinie, um den Sieg unter IRC zu holen. Nicht nur das, sondern auch ORCi und PHS.“
„Um jedoch zu verstehen, wie phänomenal ihre Leistung war, denken Sie darüber nach. Sie erzielten die viertbeste korrigierte Zeit der gesamten Hobart-Flotte! Ein außergewöhnliches Ergebnis, also herzlichen Glückwunsch Jules und Jan.“
„Für den Rest der Spitzenreiter hielten die Driftbedingungen im Laufe des Tages an. Die nächste Yacht war Saltshaker, etwa acht Stunden später, gefolgt von Joker und dann Speedwell. Als Crux jedoch Tasman Island umrundete, hatten sie eine leichte Brise über Storm Bay, was ihnen einen hervorragenden zweiten Platz unter IRC brachte, während Speedwell den dritten Platz belegte.“
„Die Zweihandflotte hat zweifelsohne die Fantasie des Segel- und Publikumspublikums beflügelt, und alle zehn Finisher verdienen großes Lob. Für Hobbysegler ist es ein großes Unterfangen, eine Zweihand-Kampagne zusammenzustellen, besonders in dem Jahr, das wir hatten, daher ein großes „Gut gemacht“ an alle, die es an den Start geschafft und ihr Bestes gegeben haben .“
„Da viele andere Enthusiasten in Unterzahl für dieses Jahr nicht bereit sein können, hauptsächlich aufgrund der COVID-Situation, ist es sehr wahrscheinlich, dass diese Abteilung für die nächste Ausgabe des großen Rennens wächst. Her damit!“
Bleiben Sie gesund, vielen Dank, dass Sie sich bei Sail-World.com angemeldet haben, und alles Gute für 2022.