Short-handed Racing nach Bermuda auf der Jeanneau Sunfast 3300
von Newport Bermuda Race 8 Dez 07:55 PST
17. Juni 2022
Ken Read und Suzy Leech an Bord der Sunfast 3300 Alchemist. © Bermuda Race Media
Das Vater-Sohn-Team Glenn und Darren Walters ist schon einmal zusammen nach Bermuda gerast. © Bermuda Race Media
In den letzten Jahren haben Doppel- und Shorthanded-Rennen stark an Popularität gewonnen. Bei großen Rennen wie dem Rolex Sydney Hobart wurden Zweihandklassen hinzugefügt, und das Rolex Fastnet Race 2021 hatte 91 DH-Eintritte.
Das Newport Bermuda Race war dieser Kurve voraus und fügte 1994 eine eigene Klasse hinzu, und im nächsten Jahr konnten mehr als 20 Boote in dieser Klasse registriert werden, von denen bereits 15 angemeldet waren.
Zu den registrierten gehören eine Jeanneau Sunfast 3300 (Sea Bear) mit einer anderen Sunfast 3300 (Alchemist), die registriert ist, um in der Gibbs Hill Lighthouse Division in Unterzahl zu segeln. Zweckentwickelte Boote wie die Sunfast und andere haben diesen Aufstieg des Shorthanded-Segelns unterstützt, zumal unsere neue Covid-Umgebung die Erkenntnis verstärkt hat, dass große Besatzungen unnötig sind. Es ist immer einfacher, eine Crew von eins bis drei zu finden, anstatt acht oder zehn.
Bluenose Yacht Sales in Newport freut sich, das Bermuda Race als exklusiver Sponsor der YB-Tracker des Rennens finanziell zu unterstützen. Als Jeanneau-Händler hat das Unternehmen zwei weitere Sunfast 3300, die Ende 2021 pünktlich zum Rennen eintreffen, zum Verkauf und zum Chartern verfügbar sind.
Glenn Walters, seit über 50 Jahren begeisterter Segler und Gründer von Bluenose Yachts, fördert die Sunfast 3300 und besitzt selbst eine. Sein Alchemist war in den letzten zwei Jahren außerordentlich erfolgreich in der Rennszene, gesegelt von Ken Read mit Suzy Leech oder Brad Read. Alchemist hat 10 erste Siege in 11 Rennen und Regatten, meist beidhändig. (Weitere Informationen von Ken, einschließlich seiner Liebe zum Zweihand-Rennen, finden Sie in diesem North Sail-Blog und in Kens Zweihand-Nachbesprechungsvideo unten.)
Wir haben Glenn gefragt, warum die SF3300 gut geeignet ist für ein Rennen wie das berühmte „Thrash to the Onion Patch“ über 635 Meilen Ozean – berüchtigt für hohe Golfstromwellen und hämmernde Winde – obwohl sie eines der kleinsten Boote der Flotte ist. Er sagte: „Die Sunfast 3300 wurde für Übersee- und Langstreckenrennen entwickelt, mit einem großvolumigen Reverse-Bug und durchgehenden Chines. Beim Fastnet Race und vielen anderen haben sich 3300 immer gut geschlagen – das Boot ist für den Offshore-Einsatz gebaut Leistung.“
Spezifisch für Shorthand-Segeln sagt Glenn: „Es hat eine überschaubare Größe und die Segelsteuerungen sind leicht griffbereit und leicht einzustellen. Die Segel sind relativ leicht, die Schotlasten sind bescheiden bis niedrig und es ist für ein Boot dieser Größe recht komfortabel. Und es ist schnell! Schnell macht zwar Spaß, aber Sicherheit ist auch wichtig, daher ist ein speziell entworfenes und konstruiertes Boot für Short-Handed-Rennen der Schlüssel.“
Glenn sagt, dass er gerne an dieser Art von Rennen teilnimmt, weil er engagierter ist und sich darauf konzentriert, in einem engen Team zu arbeiten. „Man muss immer im Moment sein. Eine SF3300 mit einem Code Zero und vollem Großsegel auf bis zu 20 Knoten Bootsgeschwindigkeit zu schicken, fordert alle Ihre Fähigkeiten heraus.“
„Es ist intensiver und Sie sind auf ein bis drei andere Personen angewiesen, die das Boot segeln. Diese Intensität im Moment macht mir Spaß“, erklärt Glenn und fügt hinzu, „es erfordert eine effektive Kommunikation mit Ihrem Crew-Mitglieder, um Segelwechsel, Manöver und die Planung eines schnellen und sicheren Rennens abzuschließen.“ Glenn betont den „sicheren“ Teil, genau wie die Rennorganisatoren. „Sicherheit geht vor“, sagt er. „Es gibt genauso viel Vorbereitung, um die Sicherheitsanforderungen des Rennens zu erfüllen, wie die Crew darauf vorzubereiten, das Boot zu kennen und es auf sichere Weise zu handhaben.“
Walters nimmt zusammen mit seinem Sohn Darren Walters und zwei weiteren Besatzungsmitgliedern am Newport Bermuda Race 2022 auf Alchemist teil. „Ich bin nicht mehr an einem Punkt im Leben, an dem ich mir etwas beweisen möchte“, sagt er. „Ich habe schon einmal ein Bermuda-Rennen beidhändig bestritten und freue mich jetzt darauf, mit einer versierten Crew in Unterzahl zu fahren. Die Kameradschaft und das Teamwork, die für dieses Bermuda-Rennen erforderlich sind, sind ein wichtiger Bestandteil meines Lebens und der Verfolgung dieser Leidenschaft. vor allem mit meinem rennsporterfahrenen Sohn. Darren hat mehrere Bermuda-Rennen hinter sich, plus ein Transatlantik-Rennen, also bin ich in guten Händen.“