Ranger führt die Gewinner der J-Klasse von Saint Barth ein
von J Class Association 20. März 23:52 PDT
18.-20. März 2022
Die Kombination aus einem begeisterten Eigner, der ganz neu im Segelbootsport ist, und einer äußerst erfahrenen Crew, die bei ihrer allerersten Yachtregatta der J-Klasse perfekt zusammengearbeitet hat, erwies sich als siegreiche Kombination, als Ranger heute nach der Inselrundfahrt den Titel der Saint Barth’s Bucket J-Klasse holte Der Wettbewerb wurde auf halbem Weg abgebrochen.
Unter dem Kapitän des America’s Cup, Ed Baird, der selbst zum ersten Mal eine J-Klasse-Yachtregatta steuerte, beendete Ranger nach vier gesegelten Wettfahrten einen Punkt Vorsprung auf Hanuman und Velsheda.
Es ist Rangers bestes J-Klasse-Regatta-Finish seit 2011, als sie unter ihrem ursprünglichen Besitzer und Team fuhr – sie gewannen in Newport, obwohl das Boot 2016 in Saint Barth’s beim Countback nach Hanuman Zweiter wurde.
Diese Nachbildung des Ranger wurde 2002-3 in Dänemark aus Stahl gebaut und war die erste der „Nachbildungen“ des J, die nach den Originallinien von Starling Burgess und Olin Stephens von Harold Vanderbilts „Super J“ gebaut wurden, der 1937 den America’s Cup mit 4:0 gewann Versuch 2.
Nachdem das Boot mehr als ein Jahr instandgesetzt wurde, musste der neue Besitzer fast zwei weitere Jahre warten, um an seinem ersten Rennen teilnehmen zu können. Mit 28,6 m ist Ranger der längste auf der Wasserlinie des Trios, das hier fährt, verglichen mit 27,7 m für Velsheda und 26,8 m für Hanuman, und selbst nach dem Verlust von sechs Tonnen bei der Überholung ist er mit 196 Tonnen der schwerste im Vergleich zu Velshedas 180 und 172 Tonnen für Hanuman.
Nach über einer Stunde Rennen heute auf einem 25-Meilen-Kurs gegen den Uhrzeigersinn um die Saint-Barth-Inseln wurde die Entscheidung getroffen, den Wettbewerb wegen der Wind- und Seebedingungen abzubrechen, die sich voraussichtlich verschlechtern würden. Es war eine Entscheidung, die dem heutigen Rennleiter Hanuman die Chance verweigerte, für frühere, kostspielige Vergehen zu büßen und seinen Titelerfolg hier von 2016 und 2017 zu wiederholen, aber den Regattasieg für das ruhig zufriedene Ranger-Debütantenteam sicherte, das Rennen 2 mit einem Windenausfall verpasste .
„Dieser Sieg ist ungefähr drei Jahre harte Arbeit, lange Tage und Nächte und ein sehr glücklicher Besitzer“, lächelte Greg Sloat, der Ranger-Projektmanager. „Zwischen Covid und allem anderen haben wir uns manchmal gefragt, ob wir jemals hierher kommen und Rennen fahren würden. Wir sind sehr glücklich. Dieser Sieg ist vor allem auf Beharrlichkeit zurückzuführen. Da wir die niedrigste Bewertung haben, müssen wir einfach jeden Tag durchhalten und mal sehen, wie es läuft. Wir hatten sehr, sehr wenige Probleme mit der Crew. Unsere Sets waren gut, unsere Drops waren gut, aber mit einer Winde ausgefallen. Und wir hatten hier drei Tage Training vor dem Event, das mit dem gesamten Team segelte. Also, es ist wirklich so eine große Sache, so schnell so weit gekommen zu sein.“
Sloat hat die Crew mit Mo Gray, der das Team leitet, handverlesen. John Kostecki ist Taktiker, der von Jordi Calafat und Jules Salter unterstützt wird, einer Einheit, die zwei kürzliche TP52-Weltmeistertitel zu ihren Gunsten hat. Ranger’s Dream Team Trimmer, darunter Dirk De Ridder, Warwick Fleury, Ross Halcrow und Daniel Fong.
„Wir wollten eine Crew zusammenstellen, die ihre Arbeit erledigt. Es ging nicht um sich selbst, sondern um das Team, und daher war es nicht ‚schreiend‘. Wir wollten eine ruhige Nachhut aufbauen, die die Arbeit erledigt“, betont Sloat. Und zu den Aktualisierungen des Bootes fügt er hinzu: „Wir haben viel an der Hydraulik gearbeitet, damit wir viel mehr Windenkraft haben als das Boot zuvor hatte. Wir haben viel an der Gewichtsverteilung gearbeitet und etwa sechs Tonnen für denselben aufrichtenden Moment entfernt.“ Die Hauptsache war, das Gewicht nach vorne zu bringen, da Ranger immer mit dem Heck nach unten gesessen hat, also haben wir uns mit dem Tanken, dem Entfernen der Batterien und einem leichteren Ruder auf das Gewicht nach hinten konzentriert.
Er glaubt, dass das Beste des aktualisierten Ranger noch kommen wird: „Das sind nicht unsere besten Bedingungen. Wir werden in den Wellen geschlachtet, weil wir so schwer sind und mit dem Pitching-Moment. Und deshalb denke ich, dass wir in Palma in weniger gut abschneiden können anschwellen. Es ist wirklich schwer.“
Hanuman schien heute ihr bestes Rennen zu segeln, und so war Skipper-Steuermann Ken Read enttäuscht, zollte dem Eigner und der Crew der Ranger jedoch einen herzlichen, einladenden Tribut.
„Wir sind außerordentlich enttäuscht. Das war unser Rennen zu diesem Zeitpunkt zu verlieren“, verzog Read das Gesicht. „Aber wir sind nach fünf Jahren aus den Blocks gekommen und es läuft großartig, aber wegen ein paar Fehlern war dies unsere Regatta, die wir verlieren mussten, und irgendwie haben wir es geschafft. Wir mögen das Boot. Das Team ist außergewöhnlich. Diese Boote zum Rennen zu bringen Der Kurs an einem Leichtlufttag ist nicht einfach und deshalb bin ich sehr stolz auf das Team, besonders darauf, wie wir uns bei den heutigen Bedingungen geschlagen haben.
„Aber Glückwunsch an Ranger und an einen Eigner, der neu im Sport ist, neues Blut in den Sport ist großartig, aber es ist ein gut gesegeltes Boot. Wir müssen mit den Karten leben, die uns ausgeteilt werden, und vom gesamten Hanuman-Team Glückwunsch an Ranger und vor allem der Besitzer.“
Dritter wurde Velsheda, aber nur nach Countback, mit neun Punkten punktgleich mit Hanuman. „Es ist so gut, wieder Flottenrennen zu fahren, aber ich und einige von uns haben ein paar Jahre verpasst und es gab sicher etwas Rost. Wir schulden Ranger jetzt ein bisschen Zeit, also müssen wir hart arbeiten und gut gegen sie abschneiden . Aber wir hören nie auf, uns zu verbessern, und zusammen sind wir eine glückliche Mannschaft. Das Niveau ist sicher gestiegen und man darf keine kleinen Fehler machen, alle sind auf einem hohen Niveau“, schloss Velshedas Taktiker Tom Dodson.
Die nächste Regatta der J-Klasse ist der Palma Superyacht Cup auf Mallorca vom 29. Juni bis 2. Juli, gefolgt vom Maxi Yacht Rolex Cup in Porto Cervo, Sardinien, vom 4. bis 10. September.
Gesamtergebnis: (nach 4 Rennen)
1 Ranger 2,4,1,1 8 Pkt
2 Hanuman 1,2,4,2 9 Punkte
3 Velsheda 3,1,2,3 9 Punkte
Folgen Sie der J Class auf Facebook, Instagram und auf der offiziellen Website.