Britische 12-Quadratmeter-Sharpie-Nationalmeisterschaft im Wells Sailing Club
von James Case 6. Juni 22:38 PDT
3.-5. Juni 2022
Qual & Ekstase! Die Spink-Schwestern, das Lächeln der Steuerfrau Claudia und die Crew Kiki haben Schmerzen während der British 12 Sq M Sharpie Nationals im Wells Sailing Club © James Case
3. & 4. Gesamtrang GBR 125 & GBR 123 während der British 12 Sq M Sharpie Nationals im Wells Sailing Club © James Case
Das Jubiläumswochenende bot die besten verfügbaren Gezeiten für die Meisterschaften, leider waren Wind- und Wettergott anderer Meinung. Der Freitag bot die besten Bedingungen über dem Kopf, aber die auffrischende NE-Brise machte die Seebedingungen an diesem Tag zunehmend schwieriger, da Wind über Flut herausfordernde Bedingungen für die 18 Boote machte, die sich entschieden zu segeln.
Der Zeitplan für zwei Rennen forderte allmählich seinen Tribut von der Flotte, wobei nur 8 Sharpies das zweite Rennen beendeten. Kenterungen, Ausrüstungsversagen und Wiederherstellungen der Küstenlinie hielten unsere freiwilligen RIB-Crews voll beschäftigt. Die Bootsmannschaft des Komitees verdient eine lobenswerte Erwähnung, da sie aufgrund des Windes über Flut über zwei Stunden lang unangenehme Rock-and-Roll-Balken-Seebedingungen ertragen musste.
Die Rennergebnisse nahmen ein bekanntes Muster an, wobei die Brüder Chris & Tim Gibbs in GBR12/77 Rock-a-bye beide Rennen dominierten und NED 145, der wunderschön umgebaute Wodan, Dennis van Vliet & Ben Kloos eine Konstante waren Drohung mit zwei Sekunden. Die Spink-Schwestern Claudia & Kiki belegten im ersten Rennen einen respektablen 3. Platz, aber eine gebrochene Pinnenverlängerung machte den Beginn des zweiten Rennens des Tages zunichte. Der letzte Podiumsplatz wurde von anderen Brancaster Staithe SC-Mitgliedern, James Nunn & Henry Burkitt, die ihren „neuen“ Sharpie Racker GBR 123 segelten, beansprucht.
Angesichts der vorhergesagten stärkeren NO-Brise am Samstag zögerte PRO Andy Turner OSSC nicht, einen Hafenkurs festzulegen. Ein swingender NE 4-5 machte es schwierig, innerhalb der Hafengrenzen einen wahren Beat zu finden. Rock-a-bye fehlte anscheinend, als Berichte über einen gebrochenen Baum durchdrangen, mit der Hoffnung, das zweite Rennen des Tages zu machen. Ein Grand-Prix-Speed-Boxenstopp überraschte alle, als sie kurz vor Beginn der Startsequenz zum ersten Start eintrafen.
Die meisten Boote entschieden sich für einen nervösen Steuerbord-Anflug, während die Gibbs von oberhalb der Linie hereinkamen, um das Backbord-Ende bei beiden Rennen zu dominieren. Dies erwies sich als entscheidend, als er die äußere Hafeneinfahrt mit einer kleinen Prise räumte, um die linke Seite des Schlags zu kontrollieren und zuerst zu runden. Trotz einiger schneller Reichweiten ihrer niederländischen Rivalen in NED 145 behielten sie die innere Position an der Flügelmarke und fuhren bei beiden Rennen des Tages mit NED145 Zweiter in beiden Rennen zu einem komfortablen Sieg. Es entwickelte sich ein faszinierender Kampf um den dritten Gesamtrang, wobei Will Gibbs & Charlie Orton in GBR125 in Rennen 3 den dritten Platz belegten und James Nunn & Henry Birkett in Rennen 4 den dritten Platz belegten. Die meisten Teilnehmer und das Rennteam genossen den Vorteil früher Starts mit einer Hauptversammlung mittags gefolgt von einer Siesta! Die übliche Gastfreundschaft von Wells SC bedeutete ein volles Haus für das abendliche Championship Supper.
Am Sonntagmorgen erwachten die Organisatoren der Sharpie-Meisterschaft und der Queens Jubilee Party von strömendem Regen und einem Beinahe-Sturm. Beide Veranstaltungen verliefen in wahrhaft britischer Manier, keiner war bereit, sich von den Bedingungen so gut geplante Veranstaltungen verderben zu lassen. Mit den Lehren aus den Regatten der vorangegangenen Tage und einer niedrigeren vorhergesagten Flut begann die Regatta näher am Wells Quay, wobei die Luvmarke neben dem Hauptkanal gegenüber dem RNLI-Bootshaus positioniert war. Gibbs wiederholte seinen Start am Hafenende, oder vielleicht startete Rock-a-bye dort instinktiv, wie es die Präferenz ihres beobachtenden Besitzers war! Das Rennen folgte dem bekannten Muster von 1. & 2. Platz, wobei NED15 Piet Kraan & Ton van Berkel die ruhigeren Hafengrenzen genossen und ihren ersten von zwei 3. Plätzen für den Tag erzielten. Am Ende schieden die Gibbs aufgrund eines weiteren Boom-Versagens mit der gewonnenen Serie aus und ließen das Feld für einen neuen Rennsieger offen. NED 145 wurde ordnungsgemäß geliefert, obwohl er Gibbs junior in GBR125 beim schnellsten Erreichen der Flügelmarke überholen musste. NED15, der den dritten Platz belegte, erwies sich als entscheidend für die Endwertung, während GBR123 auf den vierten Platz verdrängt wurde.
Die Gesamtergebnisse zeigen eine perfekte Reihe von Kugeln für die Gibbs-Brüder, und Dennis & Ben holten sich endlich einen Rennsieg neben ihrer Sekundenreihe in NED 145. Das endgültige Rennergebnis reichte Will Gibbs & Charlie Orton aus, um den dritten Gesamtrang zu belegen GBR 123 im Countback!
Die Teilnahme der beiden holländischen Sharpies wurde von der britischen Flotte sehr geschätzt; Wettbewerbsfähige, freundschaftliche, persönliche und nationale Kämpfe werden bei den von Covid verschobenen europäischen Sharpie-Meisterschaften wieder aufgenommen, die dieses Jahr Ende Juli im Clube Naval de Sesimbra, Portugal, stattfinden werden.
2022 markierte unglaubliche 70 Jahre für Ihre Majestät die Königin; 1931 wurde der 12 Sq M Sharpie entworfen und gebaut, eine internationale Klasse, olympische Klasse 1956 in Melbourne. Die unglaubliche Geschichte der Klasse wurde gezeigt, als Roger Smith von Creeksea SC ankam, um die Boote zu bewundern. Sein Vater Terry Smith, der letztes Jahr verstorben ist, hat Jasper Blackall zu einer olympischen Bronzemedaille geführt. Er ging die Küste entlang und fand Chuckles, den Sharpie, den sie segelten, wunderschön restauriert von Mike Farrell, im Jollenpark der BSSC.
Die Klasse ist in ihrem 91. Jahr mit anhaltendem Wettbewerb und Sharpie International Familienfreundschaften, die mehrere Generationen abdecken. Ich hoffe, dass ich im Jahr 2031 Sharpie-Events aufzeichnen und besuchen kann, eine Sonderklasse, die sich dem Trend für Identikit-Plastikboote widersetzt hat, von denen sich einige der dritten Generation in Familienbesitz nähern.
Möge sie lange regieren und alle, die in ihr segeln!
Gesamtergebnis:
Wenn Sie bei den Sharpie Nationals in den Top Ten gelandet sind, geben Sie hier Ihre Gear Guide-Informationen ein
Pos | Segel Nr | Helm | Besatzung | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mär‑00 | Chris Gibbs | Tim Gibbs | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | (DNS) | 5 |
2 | Ne 145 | Dennis van Vliet | Ben Kloos | -2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 9 |
3 | 125 | Will Gibbs | Charlie Orton | -5 | 4 | 3 | 5 | 4 | 2 | 18 |
4 | 123 | James Nunn | Heinrich Burkitt | 4 | 3 | 4 | 3 | -5 | 4 | 18 |
5 | Ned 15 | Piet Kraan | Ton van Berkel | -7 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 20 |
6 | 9 | Claudia Spink | Kiki Pattenden | 3 | (DNS 17) | 8 | 8 | 9 | 6 | 34 |
7 | 128 | Alex Schmidt | Paul Beachell | -9 | 6 | 7 | 9 | 7 | 7 | 36 |
8 | 106 | Bruce Kemp | Sally Wyne | 6 | (Dnf 17) | 13 | 11 | 8 | 8 | 46 |
9 | 134 | Will Adams | Tim Adams | 8 | 7 | 11 | 6 | DNS | DNS | 49 |
10 | 138 | Sam Neal | Markus Feuerstein | (Dnf 17) | DNS 17 | 12 | 12 | 6 | 5 | 52 |
11 | 16 | Andrew Crackell | Justine Syke | 10 | (Dnf 17) | 9 | 7 | 10 | DNS 17 | 53 |
12 | 118 | Simon Neal | Darnelle Empson | 12 | (Dnf 17) | 14 | 13 | 11 | 9 | 59 |
13 | 135 | Martin Lesen | Paul Goakes | (Dnf 17) | DNS 17 | 6 | 10 | DNS 17 | DNS 17 | 67 |
14 | 133 | John Corney | Ben Corney | 11 | (Dnf 17) | DNS 17 | DNS 17 | 12 | DNS 17 | 74 |
fünfzehn | 111 | Tim Ashbi | Ben Crackell | (Dnf 17) | DNS 17 | 10 | nf 17 | DNS 17 | DNS 17 | 78 |
16 | Ned 226 | Richard Mulderij | Izzy Mulderij | (Dnf 17) | DNS 17 | DNS 17 | DNS 17 | nf 17 | DNS | 85 |