Mit dem zweiten Sieg führt Ranger in den Showdown von Saint Barth’s Bucket Sunday
von J Class Association 20. März 04:34 PDT
18.-20. März 2022
J-Klasse-Rennen im St. Barth’s Bucket. © Tino Baum
Ranger gewann ihr zweites Rennen in Folge bei der Saint Barth’s Bucket Superyacht-Regatta mit nur 15 Sekunden Vorsprung und hielt damit einen knappen Vorsprung von nur einem Punkt vor dem punktgleichen Duo Hanuman und Velsheda, um ein aufregendes Finale zu beginnen.
Das Team mag in Bezug auf J-Klasse-Rennen die „neuen Kinder auf dem Block“ sein, die zum ersten Mal gemeinsam bei einer J-Klasse-Regatta antreten, aber ihr Team ist ein sehr erfahrenes Team, beladen mit America’s Cup-Siegertalenten, angeführt von einem Skipper -Helm Ed Baird mit John Kostecki Calling Taktik unterstützt von Jordi Calafat als Stratege.
Beim heutigen 22,5-Meilen-Küstenbojenwettbewerb, der von den Organisatoren als „nicht so wackeliges Rennen“ bezeichnet wurde und eine gute Mischung aus Gegenwind und Gegenwind bot und bei Passatwinden von 17 bis 22 Knoten zur Arbeit kam, segelte die Ranger-Crew einmal mehr sauber und sauber machte kein offensichtliches Segelhandling oder taktische Fehler, um mit korrigierter Zeit als die langsamste bewertete J-Klasse des hier fahrenden Trios zu gewinnen.
Von einem Gegenwindstart vor Gustavia war es Hanuman mit Gavin Brady am Ruder und Ken Read, der die Taktik vorgab, die das frühe Tempo vorgab und ihre Führung über die gesamte Rennstrecke behauptete. Beim Heranholen an den Rocho-Tisch kämpften sie leicht, da sie ihr Stagsegel aufgrund eines Fallschlosspfostens nicht einholen konnten, erholten sich aber gut gegen den Wind.
Velsheda kam leicht zurück und nutzte einen günstigen Winddreher in Küstennähe bei der Annäherung an die südlichste Aufwind-Wendemarke, aber die schlanke Hanuman mit schwarzem Rumpf war bei dieser Rundung der oberen Marke über eine Minute vor Velsheda Zweiter und Ranger etwa gleich weit entfernt hinter.
Auf dem letzten Schlag zur Ziellinie machte Velsheda noch einmal einen beträchtlichen Vorsprung auf Hanuman und zog sich zwischen der letzten Marke und der Ziellinie um etwa 40 Sekunden zurück. Obwohl sie mit nur wenigen Sekunden Rückstand überquerten, war es für Velsheda, der heute Dritter wurde, zu wenig zu spät.
Der neue Ranger-Besitzer, der an seiner allerersten ernsthaften Regatta teilnimmt, gibt zu, dass er seine früheren Segelerfahrungen in Hobie Beach Cats und Lasern gesammelt hat, und liebt seinen ersten Saint Barth’s Bucket, seine ersten Erfahrungen mit J-Class-Rennen und tatsächlich seine allererste große Segelregatta.
„Es ist sehr demütigend, dort zu sein, wo wir sind, aber ich bin sehr stolz auf das Team und die ganze Arbeit, die in die Vorbereitung darauf gesteckt wurde, und auf all die Beiträge, die die Menschen geleistet haben. Dies war ein unglaubliches Beispiel für den Erfolg der Gruppe.“ Schmunzelte der neue Ranger-Besitzer auf der Anklagebank in Gustavia.
Er erzählt von seiner Liebesaffäre mit dem Ranger und erklärt: „Ich habe Ranger zum ersten Mal gesehen, als der America’s Cup durch New York City kam und verfolgte sie jahrelang. Als sie verfügbar wurde, konnten wir den Kaufprozess steuern. Dann machte sie eine lange Überholung, um einen Großteil der Infrastruktur wirklich zu erneuern und aufzufrischen. Es war eine Herzensangelegenheit. Es war eine lustige Sache . Sehr selten gelingt es Ihnen, Ihre Ambitionen und Ihre Leidenschaft mit der tatsächlichen Umsetzung in Einklang zu bringen. Dies ist einer dieser Momente und ich bin unglaublich dankbar dafür.“
Er schwärmt: „Ich liebe die Geschichte, die Linien, die Schönheit, die Tradition. Es geht um die besondere Natur der J-Klasse und die besondere Natur der Ranger. Für mich geht es beim Segeln um Disziplin, es geht darum, die Umwelt zu verstehen und anzunehmen die verschiedenen Elemente und die Kraft der Natur zu nutzen. Wenn ich mich mit dieser Crew vergleiche, ist es, als wäre ich nie gesegelt. Aber ich bin mit dem Segeln von Hobie Cats und Lasern und ähnlichen Dingen in Maryland aufgewachsen.“
Jordi Calafat, Ranger’s America’s Cup-Siegerstratege und zweifacher TP52-Weltmeister, fasste zusammen: „Auf unserem Boot funktioniert alles ziemlich gut, aber das Bugteam führt uns sehr sauber über den Kurs, und damit fühle ich mich sehr wohl. Alle Teams haben hier und da gekämpft Aber unser Team ist beeindruckend und ich würde sagen, dass es in jedes Boot passt. Es ist beeindruckend. Alles war sauber mit Winden und Drops. Wir kämpfen ein wenig mit einem langsameren Boot, es ist nicht einfach, aber die anderen hatten ihre Probleme mit den Segeln und so weiter. Und es geht so eng in den letzten Tag, es ist aufregend und wir erwarten, dass es etwas leichter wird.
Nach dem DSQ des gestrigen Rennens liegt Hanuman mit 1,2,4,2 nur einen Punkt hinter Ranger mit neun Punkten, ebenso wie Velsheda mit seinen 3,1,2,3. Hanumans Skipper-Taktiker Ken Read war heute nach einem sauberen Rennen zufriedener: „Heute war es besser. Wir hatten einen guten Start und sind gut gesegelt. Wir haben gegen Ende einen kleinen Fehler gemacht, der uns ein paar Sekunden gekostet hat, und das war meins. Wenn wir verlieren nach ein paar Sekunden hebe ich meine Hand darauf. Aber es ist noch früh für uns. Man muss so ein Boot viel segeln, um die Gremlins rauszuholen. Heute konnten wir das Stagsegel nicht für ein Bein ausholen und so Aber wir haben das Boot gut um den Kurs gebracht. Wir hatten einen guten Start und ein gutes Bootshandling. Es war ein wunderschöner Kurs. Das Boot fühlte sich an und das Team hatte einen guten Rückschlagtag, so gut für sie. “
Ergebnis Rennen vier:
1 Ranger abgelaufen 2:14:27, korrigiert 2:07:46
2 Hanuman abgelaufen 2:12:02, korrigiert 2:08:01
3 Velsheda abgelaufen 2:12:10 korrigiert 2:10:37
Stand nach vier von fünf geplanten Rennen
1 Ranger 2,4,1,1 8 Pkt
2 Hanuman 1,2,4,2 9 Punkte
3 Velsheda 3,1,2,3 9 Punkte
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