(Fast) All-in beim AEGEAN 600
von Offshore Racing Congress 15. Juli 10:40 PDT
15. Juli 2022
Das polnische DH-Team auf PNEUMA hier kurz nach dem Start – AEGEAN 600 © Nikos Alevromytis / HORC AEGEAN 600
Nach 5 Renntagen bei der zweiten Ausgabe des AEGEAN 600, organisiert vom Hellenic Offshore Racing Club (HORC), sind nur noch zwei Teilnehmer auf der Rennstrecke. Diese beiden werden voraussichtlich heute Abend ins Ziel kommen, weit vor dem offiziellen Zeitlimit von morgen Nachmittag um 14:00 Uhr Ortszeit, genau 6 Tage nach dem Start am vergangenen Sonntag in diesem 605-Meilen-Rennen.
Einer dieser Einsendungen, die ihren Weg nach Westen in Richtung der Ziellinie am alten Poseidon-Tempel machen, ist Tim Wilsons Holland 68 FOUR SEASONS IV (AUS, oben abgebildet, der Santarini durchfährt), der in der Maxi-Klasse gemeldet ist. Es mag ironisch sein, dass sich ein Boot dieser Größe im hinteren Teil der Flotte befindet, aber dies ist ein altes Design aus der IOR-Ära, das mit einer reduzierten Anzahl von Besatzungsmitgliedern um den Kurs gesegelt wurde, die dieses Boot normalerweise „wieder rein“ gesegelt wären der Tag.“
Gestern sah das Team auf dem YB-Tracker in Mykonos am Tor festgefahren aus, kurz darauf wurde es auf der westlich angrenzenden Insel geparkt. Wir sind uns noch nicht ganz sicher, aber das Team hat die Rennleitung kontaktiert und gesagt, dass sie „technische Schwierigkeiten und Brüche haben, [and are] für die Nacht vor Anker liegen, werden die Rennen am Morgen wieder aufnehmen.“
Genau das haben sie getan, und zum Zeitpunkt der Drucklegung sind sie 40 Meilen vor dem Ziel mit 4,7 Knoten unterwegs und werden daher heute Nacht erwartet.
Das andere Team, das sich noch etwa in der gleichen Entfernung vom Ziel auf der Strecke befindet, ist der IRC- und ORC-DH-Teilnehmer KALLISTI (GRE, abgebildet über der Durchfahrt von Santarini), ein Mini-Transat-Klassendesign von nur 8,5 Metern Länge, das von Athanasios Gkikas und Nikos gefahren wird Lykos. Dieses Team fährt mit dem bei weitem kleinsten Boot der Flotte und wird bei der Preisverleihung morgen Abend zweifellos einen enormen Applaus für seine Hartnäckigkeit und Ausdauer erhalten, diesen langen und herausfordernden Kurs in diesem Design in einem zweihändigen Format anzunehmen.
Ihre Fortschritte sind zwar bewundernswert, aber immer noch nicht schnell genug, um die DH-Klassenführer Andrejz Rozycki und Adam Skomski auf ihrer JPK 10.30 PNEUMA (POL) einzuholen. Wir haben heute mit Adam gesprochen, der das Boot nach ihrem Zieleinlauf letzte Nacht nach Sonnenuntergang getrocknet hat. Was er sagte, passt zu den Themen, die von jedem Teilnehmer dieses Rennens gehört wurden: herausfordernde Bedingungen, eine schwierige Rennstrecke, viel Arbeit beim Schalten, wenn sich die Bedingungen änderten … und auch Frustration, aber dann auch Hochstimmung, als das Rennen vorbei war, und ein Versprechen, dass es kommen würde wieder zurück.
„Ich bin seit 30 Jahren hauptsächlich im Baltikum Rennen gefahren und das ist das Härteste, was ich je erlebt habe“, sagte er. Und das ist ein hartes Team: Sie waren polnische nationale DH-Meister in einer Region, die erst letzte Woche im Rahmen des Gotland Runt 91 Einträge bei den ORC DH Worlds in Schweden hervorgebracht hat, aber sie wollten eine neue DH-Herausforderung in der Med-Region. Sie planten, ihr Boot in Frankreich zu kaufen und das Giraglia-Rennen auf dem Weg zum Middle Sea Race in Malta im letzten Herbst zu bestreiten. In einer schwierigen Ausgabe dieses Rennens hatten sie einen Instrumentensystemfehler und entschieden sich, sich zurückzuziehen, da sie mit ihrem Boot noch nicht vertraut waren, nur einer von über 20 Teilnehmern, die sich bei diesem Rennen zurückzogen.
Daher war es für sie nach all ihren Anstrengungen, sowohl in der Vorbereitung als auch rund um die Rennstrecke, besonders erfreulich, den AEGEAN 600 zu absolvieren.
„Es gab Zeiten, in denen ich aufhören wollte, nie wieder segeln zu gehen“, sagte er und sagte, ihre Instrumente zeigten einmal einen enormen Windstoß in Orkanstärke. „Aber hier sind wir und planen unser nächstes Rennen, das wahrscheinlich zurück nach Malta führt.“ Für das nächste Jahr sagt er, dass sie neben anderen Rennveranstaltungen auch andere Rennen im DH-Format in Betracht ziehen werden, wie die ORC DH Worlds 2023 in Barcelona.
Morgen Abend wird es in Lavrion eine Preisverleihungsfeier geben, bei der alle Teilnehmer, Organisatoren und Sponsoren zusammenkommen, um eine erfolgreiche zweite Ausgabe dieser Veranstaltung zu feiern, die inzwischen zu einer Legende unter den 600-Meilen-Rennen der Welt geworden ist.
Das heutige letzte tägliche Rennanalyse-Video mit Dobbs Davis vom SEAHORSE Magazine bietet zusätzliche Einblicke in das Rennen, basierend auf Wettermustern und Positionsdaten der Flotte von YB-Trackern.
Der Link für das YB-Tracker-System befindet sich unter aegean600.com/tracking.
Vorläufige Ergebnisse sind auf dem Official Noticeboard unter aegean600.com/noticeboard verfügbar.