Cup Spy 22. April: Kiwis legten bei Windböen von bis zu 30 Knoten eine solide Session hin
von Richard Gladwell/Sail-World NZ 22. April 04:39 PDT
22. April 2024
Emirates Team New Zealand – AC75 – Tag 7 – 22. April 2024 – Auckland © Sam Thom/America's Cup
Das Emirates Team New Zealand startete die neue Woche mit einer mutigen Leistung im Schwerluftsegeln in ihrer neuen AC75, Taihoro.
Sie kamen ohne erkennbaren Schaden davon, obwohl sie die AC75 in rasendem Tempo in einer Offshore-Brise trieben, die an mehreren Beobachtungsstationen im Predictwind-System als Böen mit über 30 Knoten aufgezeichnet wurde.
Was ist im Pokal passiert – 21.–22. April 2024:
- INEOS Britannia – Fortsetzung der Einrichtung ihres neuen AC75 in Barcelona. Dies war ihr zweiter Tag in diesem Prozess.
- Alinghi Red Bull Racing – segelte am Sonntag nicht, hatte aber am Samstag eine erfolgreiche Leichtluft-Segelsession in ihrem neuen AC75.
- Emirates Team New Zealand – segelte in schwerer Luft von Auckland aus. Sie werden voraussichtlich bis Anfang Mai weitersegeln und Anfang Juli in Barcelona wieder aufnehmen.
- American Magic – segelte die ganze letzte Woche zu zweit mit AC40. Ihr AC75 ist einer von zwei, die noch enthüllt werden müssen. Er traf am 26. März in der Basis ein.
- Orient Express Racing Team – Ihr AC75 ist das andere, das noch enthüllt werden muss. Es handelt sich um ein Design des Emirates Team NZ.
- Luna Rossa Prada Pirelli – Das italienische Team hatte am 20. April einen schwierigen Start in sein Segelprogramm, als die AC75 nur ein oder zwei Minuten nach Beginn der Sitzung ankam. Am folgenden Tag hatten die Italiener jedoch eine gute Segelsession und sollten diese Woche mit der Indienststellung fortfahren.
Berichte des AC37 Joint Recon Team:
Emirates Team New Zealand – AC75 – Tag 7 – 22. April 2024 – Auckland
Tag 7 mit ETNZ auf der Taihoro AC75 im Hauraki-Golf. Da sich die südwestliche Brise verstärkte und verstärkte, entschied sich das Team für einen späteren Beginn des Segeltages, um den meisten Sturmböen den Durchbruch zu ermöglichen. Nachdem das Boot kurz nach 13:00 Uhr nass geworden war, durchlief das Team einige Dockkontrollen und machte sich auf den Weg zum Hafen, wo es zum „Back Paddock“ schleppte, in der Hoffnung auf etwas beherrschbarere Bedingungen.
Nach dem Abschleppen machte sich das Team daran, ein Großschiff zu hissen, das Recon noch nie zuvor gesehen hatte. Die Gesamtfläche dieser Hauptleitung war kleiner. Hebe auch den J5. Da der Wind konstant über 20 Knoten wehte, begann das Team um 15:10 Uhr mit der Segelsitzung. Es segelte am Backbord eine kurze Zeit gegen den Wind, bevor es einen Double Board Down Bear Away durchführte und dann gegen den Wind segelte und dabei die gesamte verfügbare Landebahn nutzte, um aufzurunden und kam um 15:22 Uhr in der Nähe der Südküste von Waiheke Island zum Stehen.
Aufgrund des Seegangs und der zunehmenden Brise hatten alle Team- und Aufklärungsboote Mühe, mit der Yacht Schritt zu halten. Der Aufklärungsdienst arbeitete daran, dem Boot so gut wie möglich zu folgen, mit der Mitte des Fahrgebiets Schritt zu halten und bei Bedarf zu beobachten.
Um 15:48 Uhr begann das Team wieder zu segeln, ging auf dem hinteren Fahrerlager einige aggressivere Runden, fügte weitere Manöver hinzu und trieb das Boot bei den oberen Bedingungen auf Hochtouren.
Nach dem, was AC37 Recon beobachten konnte, hatte das Team während der Manöver eine gute Kontrolle über die Yacht. Allerdings verbrachten sie oft einige Zeit damit, schnell zu segeln, wobei der Rumpf das Wasser berührte, wenn sie Halsen verließen. Das Team segelte noch drei volle Runden auf dem Back Paddock und erhöhte den Druck, den es auf das Boot ausübte, weiter, arbeitete an schnelleren Segelmodi und stärker belasteten Situationen und kam schließlich um 16:31 Uhr am oberen Ende der Bucht zum Stehen. Als das Licht zu schwinden begann, warf das Team die Segel und begann mit dem Schleppen zurück zum Dock, womit die Sitzung beendet war.
Recon hatte ein Interview mit Nathan Outteridge, um seine Gedanken zu Taihoro und dem Segeltag des Tages zu hören.
Von: AC37 Joint Recon Team – Sam Thom und Connor Mashlan
Sitzungsstatistik: Emirates Team New Zealand – AC75 – Boot 3 – Tag 7 – 22. April 2024 – Auckland
- Wetter: 17-20° Rollende Regenböen
- Windstärke: 20-25 kt, Böen 30 kt
- Windrichtung: 245°
- Seegang: 1,0 m
- Kraneinfahrt: 13.15 Uhr. Dockausfahrt: 14.00 Uhr
- Anlegestelle: 17:25 Uhr. Kranausfahrt: 17:53 Uhr
- Total Tacks: 0 – Vollfolierung: 0; Touch & Go: 0; Aufsetzen: 0
- Gybes insgesamt: 0 – Vollständiges Folieren: 0; Touch & Go: 0; Aufsetzen: 0
Zusätzliche Bilder: