Aufdrehende Motoren für die 44Cup-Weltmeisterschaft 2022
von 44Cup 12. Okt. 23:22 UTC
12.-16. Oktober 2022
Das offizielle Rennen beginnt am Donnerstag bei der 44Cup Portorož-Weltmeisterschaft in Slowenien, aber am Mittwoch erlebte die achtköpfige Flotte einen Aufwärmwettbewerb.
Eingekeilt zwischen Italien und Kroatien hat Slowenien eine Küstenlinie von nur 10 Meilen Durchmesser, aber sie packen es ein. Diese Woche ist die 44Cup-Flotte in Portorož Marina stationiert, auf der Halbinsel, auf der die antike Stadt Piran thront, die heute ein wichtiger Touristenort ist Attraktion. Sechs Meilen die Küste hinauf liegt Koper, eine mittelalterliche Stadt, die gleichzeitig Sloweniens Handelshafen ist, komplett mit einem neuen Containerterminal. Der Hafen von Koper ist unter anderem ein wichtiger Unterstützer der 44Cup Portorož-Weltmeisterschaft.
Während hier mehrere frühe Veranstaltungen stattfanden (der RC44 wurde vom Slowenen Andrej Justin in Zusammenarbeit mit Russell Coutts entworfen), ist dies das dritte Mal in der jüngeren Geschichte des High Performance One Designs, dass er das letzte Mal im Jahr 2021 besuchte, als es die Saison eröffnete . Bezeichnenderweise ist es das erste Mal, dass Slowenien die Weltmeisterschaft dieser Klasse ausrichtet.
Mitja Margon, der Slowenien zweimal bei den Olympischen Spielen im 470er vertrat und seit 12 Jahren an Bord des Teams Nika am 44Cup teilnimmt, ist auch der lokale Event-Organisator. „Es ist ein Privileg, Gastgeber einer Weltmeisterschaft für eine solche Klasse mit so vielen Champions und Segel-Superstars zu sein. Für die Region ist das wichtig.“
Der Leiter des slowenischen Wetterdienstes, der begeisterte Segler Jure Jerman, war heute vor Ort und gab seine Prognose ab: „Positiv – es wird keinen Regen geben! Es gibt ein schwaches Ostgefälle über der Nordadria, also haben wir eine schwache Bora über Nacht. Dann, am Nachmittag, übernimmt die Meeresbrise. Es ist Herbst, also ist das Meer ziemlich warm, aber die Erwärmung durch die Sonne ist nicht groß, also ist die Meeresbrise ziemlich schwach. Gestern hatten wir Es gibt nur wenige Crew Am bedeutendsten ist die Rückkehr des quirligen italienischen Taktikers und Lokalmatadoren Vasco Vascotto (aus dem nahe gelegenen Triest) zu John Bassadones Peninsula Racing.Zuvor war er viele Jahre Taktiker beim Team von Gibraltar, bevor er zum italienischen America’s-Cup-Herausforderer Luna wechselte Rossa Pirelli Prada Vascotto kommt frisch vom Sieg bei Les Voiles de Saint-Tropez an Bord der Maxi 72 Cannonball neben Team Aleph-Taktiker Michele Ivaldi.
Das lokale Team hier ist der Slowene Igor Lah und sein Ceeref powered by Hrastnik 1860, die neben Chris Bakes Team Aqua seit ihrer Gründung im Jahr 2008 ein fester Bestandteil der Klasse sind. Sie gehen als Favorit in diese Veranstaltung: Sie haben letztes Jahr hier gewonnen und Ungewöhnlich für so früh in der Saison ist Ceeref bereits das herausragende Team, das in Puerto Calero, Cascais und Marstrand ein erstaunlich konstantes 1-2-2 erzielt hat und damit fünf Punkte Vorsprung auf Nico Poons‘ Charisma hat, obwohl letzterer die Meisterschaft gewann letzten beiden Veranstaltungen.
Aber Ceerefs Taktiker Adrian Stead ist alles andere als optimistisch. „Es ist großartig, hier in Slowenien zu segeln: Alle sind aufgeregt – es ist unsere Weltmeisterschaft! Wir gewinnen derzeit, aber es macht keinen Unterschied – alle Boote hier sind mehr als in der Lage, Rennen zu gewinnen, und deshalb wir alle lieben diese Klasse. Es ist ‚diese‘ Schicht oder ‚dieser‘ Start oder ‚dieser‘ Boot-auf-Boot-Wechsel, der es normalerweise bis zum letzten Rennen bringt.“
Eine bedeutende Entwicklung ist hier das Debüt der ersten neuen RC44 seit acht Jahren. Das neue Black Star Sailing Team des Schweizer Seglers Christian Zuerrer, Rumpf Nr. 27, wurde vor einem Monat in Großbritannien vom Stapel gelassen. Diese Woche war ihr Landteam damit beschäftigt, sie in Betrieb zu nehmen. „Sie haben großartige Arbeit geleistet, um es fertigzustellen“, sagte Zürrer. „Wir hatten geplant, vorher noch ein paar Tage zu segeln.“ Das neue Boot ist identisch mit den anderen RC44, außer dass es einen Elektromotor hat, der einschließlich der Batterie etwa 20 kg leichter ist (korrigiert durch Ausgleichsgewichte). „Wir haben jetzt keine Ausreden mehr!“ sagt Zürrer. „Natürlich ist es viel schöner, das Boot mit neuen Segeln und allem zu segeln.“
Diese 44Cup-Weltmeisterschaft in Portorož ist auch das erste Mal seit der Pandemie, dass die Klasse zu ihrem Gästeprogramm zurückkehrt.
Verfolgen Sie live auf www.44cup.org.
2022 44Cup-Ergebnisse: (nach drei Veranstaltungen)
1. Ceeref powered by Hrastnik 1860 – 1 2 2 – 5pts
2. Charisma – 8 1 1 – 10 Punkte
3. Team Nika – 2 3 6 – 11 Punkte
4. Team Aqua – 6 4 3 – 13 Punkte
5. Artemis Racing – 3 6 4 – 13 Punkte
6. Aleph Racing – 4 5 5 – 14 Punkte
7. Halbinselrennen – 7 7 7 – 21 Punkte
8. Black Star Sailing Team – 12 8 8 – 28 Punkte
Gewinner der RC44-Weltmeisterschaft:
Team Aqua 2021 (Scarlino, Italien)
2019 Team Aqua (Marstrand, Schweden)
2018 Team Nika (Cascais, Portugal)
2017 Team Nika (Marstrand, Schweden)
2016 Ceeref powered by Hrastnik 1860 (Sotogrande, Spanien)
2015 Team Nika (Cascais, Portugal)
2014 Bronenosec (Marstand, Schweden)
2013 Ceeref powered by Hrastnik 1860 (Puerto Calero, Lanzarote)
Halbinselrennen 2012 (Rovinj, Kroatien)
2011 Artemis Racing (Puerto Calero, Lanzarote)
2010 Oracle Racing (Puerto Calero, Lanzarote)
2011 Artemis-Rennen (Puerto Calero)
2010 Oracle Racing (Puerto Calero)