Cup Spy 22. Juli: American Magic bringt seine Jugendsegler zum regulären Training der Cup-Mannschaft.
von Richard Gladwell/Sail-World NZ 24. Juli 20:36 PDT
23. Juli 2023
American Magic – LEQ12 – Tag 43 – 22. Juli 2023 – Barcelona © Paul Todd/America’s Cup
American Magic hat AC40-8 als LEQ12 umfunktioniert.
Der Seegang war erneut schwierig, mit Wellengang aus zwei Richtungen, ergänzt durch einen heftigen Windstoß.
Fluglotse Michael Menninger erläuterte den typischen Tagesablauf der Segelcrew sowie einige spezifische Probleme im Zusammenhang mit der Erfahrung der Crew und dem schwierigen Drei-Wege-Seeweg aus 100°, 160° und 180°.
Was im Cup passiert ist – 22. Juli 2023:
- American Magic – segelte von Barcelona aus.
- Alinghi Red Bull Racing segelte nicht. Es wird erwartet, dass das Team nächste Woche seine neue permanente Basis in Port Vell bezieht, was ein weiterer Meilenstein für das Team ist.
- Luna Rossa – Sie sind nicht mit ihrer LEQ12 von Cagliari oder mit ihrer AC-40 von Barcelona aus gesegelt, sie haben an beiden Standorten operative Stützpunkte.
- Das Emirates Team New Zealand hat sein Segelprogramm bis Dienstag eingestellt.
- INEOS Britannia wird erst am 1. August segeln und von ihrem Vor-Cup-Stützpunkt auf Mallorca nach Barcelona umsteigen.
- Keine weiteren Neuigkeiten vom Orient Express Team (ehemals K-Challenge).
Wetterbedingungen in Barcelona 22. Juli 2023:
Auf dem Wasser meldeten die AC37-Aufklärungsteams eine südliche Brise von 7–12 Knoten und eine Brise von 160°–170°. An der Echtzeit-Beobachtungsstation in Port Olimpic betrug der Wind durchschnittlich 10 bis 12 Knoten, erreichte gegen 16:00 Uhr einen Spitzenwert von durchschnittlich 13 Knoten, wehte in Böen um 16 Knoten und ließ dann nach.
Kommentar:
American Magic hat den zweiten AC40 One Design als LEQ12 umfunktioniert und einen Entwicklungsflügel am Steuerbord-Flügelarm angebracht. Das Boot wurde mit einer Mischung aus jugendlicher und regulärer Segelmannschaft gesegelt.
Co-Steuermann Tom Slingsby war beim SailGP Los Angeles unterwegs und belegte im Finale den dritten Platz.
„Wir hatten einen Tag mit nur einem Boot und bereiteten uns darauf vor, nächste Woche mit zwei Booten unterwegs zu sein, aber es wehte den ganzen Tag über eine tolle Brise aus Südost und Süden und überall im Bereich von neun bis 14 Knoten. Wir machten zwei komplette Besatzungsrotationen und übten nur die Handhabung des Bootes sowie einige Vorstarts und Übungsrunden für das Rennen“, sagte Fluglotse Michael Menninger.
Es kam zu einigen spektakulären Unfällen, während die Besatzungen ihre jeweilige Lernkurve durchliefen. Er führte diese Vorfälle darauf zurück, dass die Besatzung lernte und das Boot bei aktivem Seegang stark drückte.
„Das Schwierigste war das Moding“, erklärte er. „Bei einem solchen Seegang verliert man bei jeder kleinen Landung viel an Bootsgeschwindigkeit. Deshalb versuchen wir gerade bei den Manövern, die Segel tief und stark genug und fehlerverzeihend zu machen.“
„Einfach aus Manövern herauszukommen und auf den Folien zu bleiben, war für uns die größte Herausforderung. Aber es war eine gute, gute Übung.“
Er sagte, die Jugendsegler arbeiteten gut als Teil des Teams: „Sie haben eine Menge Spaß und lernen viel, und einige der Stürze passieren dadurch – aber sie machen Druck und sind superglücklich, hier zu sein und viele verschiedene Gelegenheitsarbeiten zu erledigen, während wir auf der Basis sind. Also ja, sie sind gute Jungs.“
Menniger sagt, dass der typische Tag mit einem Teamzyklus am Morgen beginnt, gefolgt von einer Nachbesprechung – als nächstes folgt eine Skizze des Tagesplans. Bereiten Sie dann alle Segel zusammen mit der Kommunikationsausrüstung an Bord vor. Dann geht es aufs Wasser.“
Zurück an Land wird der Plan umgekehrt: Die Segel und die Kommunikationsausrüstung werden weggeräumt, um sicherzustellen, dass alles trocken ist. „Machen Sie eine Nachbesprechung. Bleiben Sie im Loft, stellen Sie sicher, dass die Loft-Leute zufrieden sind, und trinken Sie dann vielleicht ein Bier auf dem Heimweg.“
Und dann wird gespült und am nächsten Segeltag wiederholt.
Bericht des AC37 Joint Recon Team:
American Magic – LEQ12 – Tag 43 – 22. Juli 2023 – Barcelona
Vom AC37 Joint Recon Team:
Vollständiger Rennmodus heute mit Magic on LEQ-Konfiguration.
Magic rollte um 09:15 Uhr mit einem One Design-Folienflügel an Backbord und dem silbernen Folienflügel an Steuerbord aus, den Amerika, das heute nicht segelt, bisher verwendet hat.
Die anfängliche Crew bestand aus Harry mit Riley und Severin mit Lucas, aber zur Hälfte des Tages gab es eine vollständige Rotation der Crew mit Paul und Michael sowie Finn und Andrew.
Sie begannen um 12:30 Uhr zu segeln, nachdem sie den Fock mit Großsegel Nr. 3 und Fock Nr. 2 länger als üblich hissen mussten.
Die Bedingungen waren etwas milder als gestern, aber noch nicht flach. Der Wind betrug 7–9 Knoten bei 160° Wind mit einer Periode von 0,7 m und 3,3 Sekunden und kabbeligem Wind aus 180° mit einer Dünung von 1,2 m Höhe und einer Periode von 4,4 Sekunden bei 100° Dünung.
Vier Markierungen wurden gesetzt, Luv-Tor plus Lee-Tor, und es wurden zwei Runden gesegelt, bevor um 13:07 Uhr angehalten wurde, um den ursprünglichen Ausleger Nr. 2 gegen einen anderen Ausleger Nr. 2 auszutauschen, den wir nicht identifizieren konnten. Dann segelten sie vier weitere Ein-Runden-Rennen und ein Zwei-Runden-Rennen mit kurzen Stopps zur Nachbesprechung dazwischen.
Es wurden zahlreiche Vorstartmanöver mit zwei gesenkten Folien durchgeführt. Die Razzien am Lee-Tor wurden im Laufe des Tages immer besser.
Es gab viele Wenden (47) und Halsen (27), die ebenfalls ausgeführt wurden, aber nicht alle sauber, da die Wellen immer noch da waren, was die Sache erschwerte.
Auch hier kam es zu vielen Crash-Spritzern, vier davon waren entweder auf die Belüftung zurückzuführen oder darauf, dass der Rumpf nach Luv fiel, was einen kompletten Neustart des Bootes erforderte.
Dies ist die Liste der Rennen mit Zeiten einschließlich Vorstartzeiten:
- Rennen 1 und 2: 1229 bis 1258 Stunden, jeweils eine Runde.
- Rennen 3: 1313 bis 1328 Stunden, eine Runde.
- Rennen 4: 1338 bis 1404 Stunden, zwei Runden.
- Rennen 5: 1429 bis 1504 Stunden, eine Runde.
- Rennen 6: 1517 bis 1533 Stunden, eine Runde.
- Rennen 7 und zurück zum Hafen: 15:41 bis 16:07 Uhr, eine Runde.
Das Einlaufen erfolgte um 16:26 Uhr.
– Lea Sitjà (AC37 Joint Recon Team)
Sitzungsstatistik: American Magic – LEQ12 – Tag 43 – 22. Juli 2023 – Barcelona
- Sonniges Wetter
- Windstärke 7-12 kts
- Windrichtung: 160°-170°
- Seegang: Beaufort 4
- Kraneinfahrt: 09:15 Uhr Dockausfahrt: 1156 Uhr
- Anlegestelle: 16:25 Uhr. Kranausfahrt: 17:10 Uhr
- Gesamtzahl der Tacks: 47 – Vollfolierung: 30; Touch & Go: 7; Aufsetzen: 0
- Gybes insgesamt: 27 – Vollfolierung: 21; Touch & Go: 0; Aufsetzen: 6
Besatzung:Lucas Calabrese, Harry Melges, Paul Goodison, Finn Rowe, Riley Gibbs, Severin Gramm, Andrew Campbell, Michael Menninger – Zwei Segeltrupps rotierten durch die vier verfügbaren Positionen.
Dieser Kommentar wurde aus Videos, Standbildern und statistischen Inhalten verfasst und zusammengestellt, die aus dem AC37 Joint Recon-Programm und anderem Material stammen, das Sail-World NZ zur Verfügung steht, einschließlich Fotodateien, und anderem über die Wasserberichterstattung der America’s Cups 2010, 2013, 2017 und 2021. Sein Format soll den Sail-World-Lesern einen Überblick über die Fortschritte aller Teams an einem bestimmten Tag oder in einem bestimmten Zeitraum geben.