Transat Jacques Vabre: Kap Finisterre endlich im Blickfeld von Maxi Edmond de Rothschild!
von Gitana Team 9. November 11:03 PST
Ab 7. November 2021
Transat Jacques Vabre – Gitana-Team © Y.Riou / GITANA SA
Nachdem die Skipper der Maxi Edmond de Rothschild am Sonntagmittag an der Spitze der Flotte von Le Havre aus in Hochgeschwindigkeit in See stechen mussten, mussten sie sich bei ihrer Überfahrt über den Golf von Biskaya gedulden. Der Grund dafür war ein Hochdruckkamm, der den Ultimes den Weg versperrte, als sie versuchten, zum Kap Finisterre und ihrer Eintrittskarte für die abwärts gerichtete Rolltreppe in den Atlantik zu gelangen.
In dieser barometrischen Stagnation in den letzten 36 Stunden und mehr musste jedes der Duos versuchen, seine Rosse inmitten der Böen vorwärts zu bringen und jeden letzten Luftzug für den Südflug zu nutzen. In diesem Spiel der Geduld und Demut sind ausschließlich Hochseerennen der Schlüssel, eine Tatsache, die den Gründer und Besitzer des Gitana-Teams, Benjamin de Rothschild, begeistert hat. An Bord des Maxi-Trimarans mit fünf Pfeilen gingen Franck Cammas und Charles Caudrelier das Risiko ein, die östliche Seite der Rennbahn zu bevorzugen, genau wie das Duo auf SVR-Lazartigue. Eine Strategie, die sich ausgezahlt hat und bedeutet, dass sie nun die iberische Küste in einer günstigen Position angehen können. An der Nordwestspitze Spaniens erwarten die Führenden in der Transat Jacques Vabre stürmischere Bedingungen – 26 / 28 Knoten. So dürften in den kommenden Stunden an Deck viel Action mit ein paar Manövern auf dem Programm stehen.
Live aus dem Meer, Tag 2
Charles Caudrelier schickte uns nach einer zweiten Nacht in Folge auf der Rennstrecke bei noch so ziemlichem Windstillstand seine Morgenpostkarte: „Das Leben ist gut an Bord. Wir orientieren uns langsam. Wir sind nicht übertrieben müde, weil wir es schaffen, unter diesen Bedingungen zu schlafen. Wir fangen auch an, gut zu essen und kommen in den Schwung der Dinge vor der Küste.“
Er nutzte auch diese wenigen Worte an die Küstencrews des Gitana-Teams, um über den eher atypischen Start dieses Transatlantik-Rennens zu sprechen: „Gestern haben wir uns bei der sehr leichten Luft ein bisschen erschreckt, da unsere Rivalen etwas weiter westlich immer noch auf dem Vormarsch waren … Wir haben die ganze Nacht und den ganzen Tag mit SVR – Lazartigue gekämpft. In den frühen Morgenstunden waren wir vorne, das ist also nicht schlimm! Außerdem waren wir die ersten, die wie vorhergesagt auf den Wind einrasten, also wir waren nicht in einer schlechten Position. Wir kommen jetzt gut voran, das Meer ist flach und der Wind hat sich auf 10 Knoten stabilisiert. Unser Problem ist jetzt SVR. Sie ist sehr schnell in der leichten Luft, aber es ist schön, zusammen zu sein , so Seite an Seite rasen! Wir nähern uns dem Kap Finisterre, wo wir eine ausgelassene Passage haben werden, bevor wir mit einer leichteren Brise für einen großen Teil des Atlantikabstiegs wieder einhaken…“
„Südwärts mit 20 Knoten! Junge tut das gut…“
Nach mehr als 36 Stunden im Leichtwind konnten Franck Cammas und Charles Caudrelier heute Morgen in Begleitung des Duos auf SVR-Lazartigue als erste die frische Brise einfangen und wieder Geschwindigkeiten erreichen, die ihren Carbon-Giganten würdig sind. Damit verbunden war ein Gefühl der Befreiung, aus dem der Skipper in seinen ersten Bildern von Bord keinen Hehl machte.
Positionen am Dienstag, den 9. November um 18:00 UTC:
1. Sodebo // Thomas Coville & Thomas Rouxel
2. Maxi Edmond de Rothschild // F. Cammas & C. Caudrelier + 0,6 Meilen
3. Aktuell // Yves Le Blévec & Anthony Le Marchand + 13 Meilen
3. SVR Lazartigue // François Gabart & Tom Laperche + 16,2 Meilen
5. Banque Populaire XI // Armel Le Cléach und Kevin Escoffier + 47,3 Meilen
Finden Sie die Positionen auf den Trackern.