Der Transat CIC kommt nach Amerika
von The Transat CIC 22. April 16:21 PDT
Das Transat CIC © DR
Der Transat CIC soll die größte und modernste IMOCA- und Class40-Flotte für Solo-Hochseeregatten ins Herz von New York City bringen.
Die Stadt New York ist untrennbar mit der langen Geschichte der Solo-Hochseeregatten verbunden. Einige Jahre bevor irgendjemand wirklich auf die Idee gekommen war, alleine um den Globus zu segeln, schlug der englische Segler Colonel Herbert „Blondie“ Hasler 1957 ein Solo-Rennen über den Atlantik von Plymouth nach New York vor.
Und so startete am 10. Juni 1960 das Observer Singlehanded TransAtlantic-Rennen mit fünf unerschrockenen Solo-Skippern, die nicht alle an diesem Tag in Plymouth starteten. Mit dem größten Boot der Flotte, der 40 Fuß langen Gypsy Moth III, gewann der englische Segler Francis Chichester und überquerte die Ziellinie im Anflug auf New York nach 40 Tagen, 12 Stunden und 30 Minuten. Bemerkenswerterweise kamen alle fünf Starter ins Ziel. Der französische Pionier Jean Lacombe erreichte mit seinem 21,5 Fuß langen Cap Horn nach 74 Tagen den fünften Platz in New York, nachdem er drei Tage zu spät gestartet war und die südlichste Route in der Nähe der Azoren nahm.
Als er 1964 die zweite Ausgabe des OSTAR gewann, entfachte der 32-jährige französische Marineleutnant Eric Tabarly Frankreichs anhaltende nationale Liebesbeziehung zu Hochseeregatten und Solo-Abenteuern auf See. Auf der 44-Fuß-Ketch Pen Duick II, die er für das Rennen gebaut hatte, und einer sorgfältig berechneten Route folgend, die das Ergebnis seiner umfassenden Wetterstudien vor dem Rennen war, kam Tabarly drei Tage vor Englands zweitplatziertem Chichester in Newport an. Tabarly hatte sein Funkgerät während des Rennens nie benutzt und hatte während der 19 Tage seiner Fahrt keine Selbststeuerung.
Dieses historische Transatlantikrennen endete im Laufe der Jahre abwechselnd in New York, Newport Rhode Island und Boston. New York hat so viel zu bieten, nicht zuletzt vorbei an der Freiheitsstatue und der Ankunft in der „Stadt, die niemals schläft“, indem man an der Skyline von Manahattan anlegt. Aber der Hudson River ist ein sehr, sehr belebter Gewässerabschnitt, auf dem ein Rennen zu Ende geht, aber Hochseeregatten mitten ins Herz einer der reichsten und dynamischsten Städte der Welt zu bringen, hat einen enormen Reiz.
Im Herzen der Stadt
Daher ist es sowohl angemessen als auch aufregend, dass das Einzelrennen des Transat CIC 2024 von Lorient in New York endet, genau wie das allererste Pionierrennen im Jahr 1960.
New York hat eine lange und stolze See- und Segelgeschichte. Der New York Yacht Club wurde im Juli 1844 gegründet, als John Cox Stevens und acht New Yorker Segler sich wegen seiner neuen Yacht Gimcrack vor der Battery am Fuße der Manhattan Island trafen. Stevens war der erste Kommodore, der später Teil eines Syndikats wurde, dem Amerika gehörte und das 1851 in England den späteren America's Cup gewann. Und natürlich veranstaltete der NYYC den America's Cup bis 1983, als er gegen Australian besiegt wurde, und der Club spielt weiterhin eine wichtige Rolle für die Beliebtheit des Segelsports in der Stadt und von Newport aus, wo er seinen berühmten Stützpunkt Harbour Court hat.
New York verfügt über viele Jachthäfen, Segel- und Bootsmöglichkeiten und Freizeitsport ist beliebt. Nach Abschluss des Transat CIC-Rennens werden die Rennboote in der ONE Degrees15 Brooklyn Marina im Herzen des Brooklyn Bridge Park zwischen den Piers 4 und 5, ganz in der Nähe von Dumbo und Brooklyn Heights, anlegen. Mit einer Flotte von 33 IMOCA 60-Yachten, darunter viele der neuesten und modernsten Foliendesigns, die neun verschiedene Nationen repräsentieren. In dieser Flotte werden James Harayda, der unter US-Flagge fahren wird, und 13 der neuesten Klasse 40 antreten, darunter die Italiener Alberto Bona (IBSA) und Ambrogio Beccaria (Alla Grande – Pirelli), die zu den Favoriten auf den Sieg gehören. Somit handelt es sich um die bei weitem größte und bedeutendste Zusammenkunft moderner Hochsee-Rennyachten seit vielen Jahren in New York und es wird ein großer Anziehungspunkt für Segel-, Boots- und Nicht-Segelfans gleichermaßen sein, die das Rennen besuchen möchten Flotte nach ihrem Rennen. Die dortigen Rennpontons sind für Besucher geöffnet. Hoffentlich inspiriert diese neue Aktivität mehr junge und nicht ganz so junge amerikanische Hochseerennfahrer dazu, Solo- und Shorthanded-Rennen zu betreiben und vielleicht sogar beim nächsten Transat anzutreten!
Harayda fliegt mit dem Sternenbanner
Der in England lebende James Harayda wird im Alter von 26 Jahren einer der jüngsten Skipper des Transat CIC sein. Er möchte seine Qualifikation für die Solo-Weltumrundung der Vendée Globe abschließen, die Anfang November dieses Jahres beginnt. Anfang 2022 startete Harayda seine Kampagne zur Teilnahme an der Vendée Globe 2024 und beendete seine Debütsaison stark mit einem starken Ergebnis bei der Route du Rhum, James‘ erstem großen Solo-Transatlantikrennen von Saint Malo nach Guadeloupe.
Haraydas Vater ist Amerikaner und seine Familie lebte in Dallas, als er jung war, und verbrachte in jüngerer Zeit drei Saisons als Profi-Segler von Newport, Rhode Island aus.
„Ich freue mich sehr, nach Amerika zurückzukehren, dieses Mal mit meinem eigenen Boot und meinem eigenen Programm. Ashurst ist eine große Anwaltskanzlei mit Büros in New York, daher planen wir, mit dem Team dort zusammenzuarbeiten. Es gibt etwas ganz Einzigartiges und Das Besondere daran ist, in den New Yorker Hafen zu rasen und solch eine ikonische Skyline zu sehen. Das wollte ich schon immer machen. schwärmt Harayda: „Es wird so aufregend sein, die Stadt vom Wasser aus zu sehen, und es wird sicherlich ein warmes Gefühl der Begrüßung herrschen. Und ich hoffe, dass unsere Anwesenheit andere Amerikaner dazu inspirieren wird, sich auf diese Art des Segelns einzulassen. Im Moment können Sie zählen.“ Einerseits bin ich mir nicht sicher, warum das so ist, weil es so viele amerikanische Boote gibt – vielleicht ist es die Entfernung zu Frankreich, das wirklich das Epizentrum des Solo-Segelns ist –, aber ich denke, dass es eine große Sache sein wird, dort zu sein Es sind einige Veranstaltungen geplant, bei denen Gäste hereinkommen, ihnen das Boot zeigen und die Art von Rennen erklären, die wir veranstalten, was wirklich dazu beitragen wird, die Nachricht zu verbreiten.“
„Meine Vorbereitungen waren gut und ich bin zuversichtlich in mich selbst und in das Boot, das immer ein schöner Ort ist, an dem man sich wiederfinden kann. Im Winter haben wir viel an der Zuverlässigkeit des Bootes gearbeitet, was im Moment ist die Priorität im Vorfeld des Vendée Globe. Und für mich muss ich einfach so viel Zeit wie möglich mit dem Bootsrennen verbringen. Harayda-Highlights.
Alle willkommen, inspirierend für die Zukunft
Historisch gesehen haben im Laufe der Jahre viele prominente amerikanische Solosegler an der Transat teilgenommen. Rich Wilson, ein NYYC-Mitglied, ist der einzige Amerikaner, der den Vendée Globe zweimal absolviert hat. Er hat sehr gute Erinnerungen an seine prägenden Herausforderungen auf der Transat und glaubt, dass die Aktivität im Herzen von New York dem US-amerikanischen Offshore-Segeln einen großen Aufschwung geben wird.
Er freut sich sehr darauf, die Flotte willkommen zu heißen: „Das Transat CIC führt das historische Erbe des ursprünglichen Rennens fort, mit dem die Einhand-Hochseeregatten wirklich ihren Anfang nahmen: das Observer Single-Handed Transatlantic Race, das OSTAR. Ich hatte das Vergnügen und die große Herausforderung.“ 1988 auf dem kleinen 35-Fuß-Trimaran „Curtana“ von Newick/Colpitt und 2004 auf dem von Irens entworfenen 50-Fuß-Trimaran „Great American II“. Es ist ein unglaublich anspruchsvoller Kurs: 3.000 Seemeilen gegen den Wind, beginnend bei 50 Grad N, durch Stürme und Nebel und über die Grand Banks und die Eisberge, und ich erinnere mich am meisten an die Kälte, Kälte, Kälte. „In Vorbereitung auf den Vendee Globe 2024 könnte man sich kein anspruchsvolleres, fast grausameres Rennen vorstellen!“
Andere prominente amerikanische Skipper, die planen, in der Stadt zu sein und glauben, dass die Transat großartig für Hochseeregatten in ihrem Heimatland und darüber hinaus sein wird, sind der siegreiche Skipper des Ocean Race, Charlie Enright, der sagt: „Es wird erstaunlich sein, so viele zu sehen.“ IMOCAs und Freunde in New York City Das zeigt wirklich die Stärke der Klasse und die glänzende Zukunft, die vor uns liegt. Das amerikanische Publikum sollte alles tun, um diese beeindruckende Szene hier in unseren Heimatgewässern zu sehen.
Und die italienisch-amerikanische Skipperin von UpWind by MerConcept, die den Vendée Globe 2028 im Visier hat, schwärmt: „Es ist großartig, dass die IMOCA-Flotte für das Transat CIC in New York ankommt – diese Boote auf meinen Heimatgewässern zu haben! Interesse am Offshore-Segeln.“ in den USA wächst, dank des Gewinns des Ocean Race durch das 11th Hour Racing Team – als erstes amerikanisches Team, das dies geschafft hat – und in jüngster Zeit auch des großen Publikums, das Cole Brauer in ihrer Klasse 40 verfolgt. Das Transat CIC-Finish wird den Amerikanern eine Chance dazu bieten Erfahren Sie mehr über unseren Sport – Hochleistungsrennen auf hochmodernen Rennbooten. Die Flotte ist voller unglaublicher Talente und ich werde das Rennen aufmerksam verfolgen, da es mein langfristiges Ziel ist Rennen im Vendée Globe 2028 – alleine, nonstop, rund um die Welt.“