2022 Route du Rhum Destination Guadeloupe – Rhum Multi, Rhum Mono-Flotten lassen die Geschichte wieder aufleben
von Route du Rhum-Destination Guadeloupe 4. Okt. 15:31 UTC
6. November 2022
Route du Rhum – Reiseziel Guadeloupe © Alexis Courcoux
Die 30 Skipper der Kategorien Rhum Mono und Rhum Multi, die an der Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022 teilnehmen werden, bereiten sich darauf vor, auf den berühmten Solokurs über den Atlantik aufzubrechen.
Es sind diese Kernklassen, in denen viele der echten Abenteurer und Amateur-Solo-Skipper vertreten sind. Der Kampf um den Sieg verspricht genauso heiß umkämpft zu werden, während ihr Handwerk den Ursprüngen des Rennens am nächsten kommt.
Die Legende der Rhum beginnt 1978 und seit dieser allerersten Ausgabe nehmen Boote aller Kategorien teil. Auf einem winzigen 11 m langen gelben Trimaran schlug der Kanadier Mike Birch Michel Malinovksy auf einem 21 m langen Einrümpfer nach über 3.500 Meilen Rennen um nur 98 Sekunden an der Ziellinie. Jetzt, 44 Jahre später, bereiten sich 30 Solo-Racer – 16 in den Rhum Monohull- und 14 in den Rhum Multi –-Klassen darauf vor, in den Klassen mit den unterschiedlichsten Designs und Größen und den Skippern mit dem breitesten Erfahrungsschatz herauszufordern und Ambitionen.
Die Monos
Besucher von Saint Malo können während der Aufbauzeit zum Dock Rhum Mono gehen und die Pen Duick III bewundern, die von Arnaud Pennarun, Kriter VIII (Wilfrid Clerton, Cap au Cap Location) gesegelt wird, oder die berühmte Red Cigar of Catherine Chabaud (Fomatives ESI Business School für Ocean As Common). Unter den Gesichtern, die Offshore-Rennsportbegeisterten bekannt sind, wird Vendée Globe-Rennfahrer Jean-Pierre Dick sein JP54 fahren, das in „Notre Méditerranée – Ville de Nice“ umbenannt wird.
Die Rhum Multis, „die vielseitigste Klasse“
In der Division Rhum Multi verspricht das Rennen sowohl spannend als auch kompetitiv zu werden. Charlie Capelle bereitet sich darauf vor, an seiner sechsten Route du Rhum in dieser äußerst vielseitigen Division mit Booten zwischen 39 und 63 Fuß teilzunehmen. Capelle, Skipper von ACAPELLA-La Chaîne de l’espoir sagt: „Es gibt ein nettes Line-up mit ehemaligen Rennfahrern und aufgeklärten Amateuren“. Unter ihnen ist der legendäre Philipe Poupon, der 1986 gewann und vier Teilnahmen auf dem Buckel hat. Er wird mit Pierre-1er Rennen fahren, dem Boot, das Florence Arthaud 1990 gewonnen hat.
Ebenfalls in der Klasse Rhum Multi sind Marc Guillemot (Metarom MG5), Halvard Mabire (GDD) und Gwen Chapalain (Guyader – Savéol). Roland Jourdain, zweifacher Gewinner der Route du Rhum (2006 und 2010), tritt mit einem erst in diesem Jahr zu Wasser gelassenen Katamaran an. Sein Boot We Explore besteht zu 50 % aus Flachsfasern, eine nachhaltige, umweltfreundliche Innovation. Etienne Hochedé wird sich besonders freuen, nach dem Kentern seines Trimaran PIR2 in der Nähe von Cornwall im Juli an den Start zu gehen. Er hat Tag und Nacht gearbeitet, um pünktlich fertig zu sein.
Und aus bestimmten Regionen oder Gebieten Frankreichs, aus Saint Malo, gibt es Julien Reemmers (Fédération du commerce en pays de St Malo) in Mono Rum, Loïc Escoffier (Lodigroup) und Fabrice Payen (Ille-et-Vilaine Cap vers l’inclusion) im Rum Multi. Und aus Guadeloupe wird Willy Bissainte (Tradisyon Gwadloup) zum dritten Mal das Rennen bestreiten.
https://www.youtube.com/watch?v=srJ7IC5dvcc
Zitate
Catherine Chabaud (Formatives ESI Business Schoof for Ocean As Common): „Seit ich vor 20 Jahren mit dem Rennsport aufgehört habe, widme ich mich der nachhaltigen Entwicklung, der Energiewende und allen Themen rund um das Meer. Aber je mehr ich über das Meer spreche, desto mehr weniger Ich habe die Möglichkeit zu segeln und möchte meine Liebe zum Meer, meine Intimität mit dem Ozean und das Glück, alleine auf meinem Boot zu sein, wiederentdecken, um alle Initiativen, die ich unternehme, ins Rampenlicht zu rücken des Europäischen Parlaments. Da ich Ende November meinen 60. Geburtstag feiere, möchte ich mich dieser neuen Herausforderung unbedingt stellen.“
Roland Jourdain (We Explore): „Es ist sehr bewegend, auf die Route du Rhum zurückzukehren, die schon lange Teil meines Lebens ist. Die Idee ist nicht, in Umweltfragen der Schnellste, sondern der Sauberste zu sein und zu hoffen zu zeigen, was getan werden kann, und den Weg zu ebnen. Die Welt verändert sich und es scheint wichtig, dass Offshore-Rennen ein Leuchtfeuer in diesem Bereich sind. Das Boot wird daher zu 50 % aus Flachsfasern gebaut, dh ein Hektar Flachs, was der Fall ist So etwas gab es noch nie für ein so großes Boot. Es ist ein bisschen wie eine Reise in unbekanntes Terrain, aber die Herausforderung ist sehr spannend. Und ich finde es schön, in der Kategorie Kumpel und Bekannte zu finden, die ich seit vielen Jahren kenne.
Charlie Capelle (ACAPELLA-La Chaîne de l’espoir): „Ich bin dabei, zum sechsten Mal an der Route du Rhum – Destination Guadeloupe teilzunehmen. Und es ist immer etwas ganz Besonderes, ein erster Traum und eine Investition in jeder anderen Hinsicht, beides.“ persönlich, finanziell und körperlich. Es gibt immer ein bisschen Angst am Start mit diesen riesigen Menschenmassen und den Booten um uns herum. Das Feld ist besonders schön innerhalb des Rhum Multi, es gibt aufgeklärte Amateure und ehemalige Rennfahrer. Ich habe keine mehr Druck als die anderen, aber ich weiß, dass das Risiko an Bord eines 38-Fuß-Bootes etwas größer ist, es ist immer komplizierter, wenn man mit schlechtem Wetter fertig werden muss, ich habe jedes Jahr die Chance, mit demselben Boot abzureisen des CO2-Fußabdrucks bin ich einer der Besten!“