2022 ORC Worlds im Yacht Club Costa Smeralda – Tag 4
von Offshore Racing Congress 28. Juni 14:42 PDT
22.-30. Juni 2022
ORC-Weltmeisterschaft 2022 – Tag 4 © YCCS / Studio Borlenghi
ORC-Weltmeisterschaft 2022 – Tag 4 © YCCS / Studio Borlenghi
ORC-Weltmeisterschaft 2022 – Tag 4 © YCCS / Studio Borlenghi
Nach einem langen Tag heute werden die Organisatoren des Yacht Club Costa Smeralda auch morgen an Tag 5 der Meisterschaft die Küstenregatten fortsetzen.
Sowohl das Rennkomitee als auch die 69 teilnehmenden Teams hier im Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) waren heute an Tag 4 der ORC-Weltmeisterschaft 2022 beschäftigt. Nach einem frustrierenden Tag 3 ohne Regatten gestern aufgrund instabiler Leichtwinde sind heute alle erschöpft nach mehreren Stunden auf dem Wasser, das alles zu bieten hatte: erneute Verzögerungen am Morgen aufgrund leichter Luft, gefolgt von einem Gebäude in Nordwestrichtung, das zwei aufregende Luv-/ Leerennen für alle drei Klassen.
Dies bringt die Meisterschaft nun auf drei gewertete Rennen, und die YCCS-Rennmanager haben beschlossen, den Zeitplan zu ändern, um morgen mehr Küstenrennen durchzuführen, wobei das kurze Hochseerennen jetzt für Donnerstag, den letzten Tag der Veranstaltung, geplant ist.
Die beiden heute ausgetragenen Rennen fanden unter unterschiedlichen Bedingungen statt: von leicht bis mäßig im ersten Rennen, dann mäßig bis schwer, wodurch die Schaltfähigkeiten und die Seemannschaft der Teams auf die Probe gestellt wurden. Das letzte Rennen war ein Gang-Buster für einige, die aufgrund der großen Wellen und des lebhaften Windes auf der Strecke mit Broschen und gebrochenen Segeln zu kämpfen hatten.
Dennoch lagen die Führenden in allen Klassen im ersten Rennen des Tages in korrigierter Zeit unglaublich dicht beieinander. In der Klasse C besiegte Ott Kikkas (EST) Italia 11.98 SUGAR 3 den Zweitplatzierten SCUGNIZZA (ITA) um nur 2 Sekunden nach 6,8 Meilen Rennen auf dem Zwei-Runden-Lauf/Lee-Rennen, das auf dem Kursgebiet von Juliet stattfand.
Ebenso war der Kampf in Rennen 2 in der Klasse A unglaublich eng: Nach über einer Stunde Rennen beendete Roberto Montis (ITA) TP52 BLUE 1:23 hinter Peter Harrisons (ESP) JOLT 3, gewann aber in korrigierter Zeit mit nur 5 Sekunden nach dem Rennen 8,81 Meilen auf dem Romeo-Kursgebiet.
Und in der Klasse B war es dasselbe: Nach fast 1,5 Stunden Rennen über 7,66 Meilen besiegte Giuseppe Cascinos (ITA) J122 JOY Mati Sepps (EST) modifizierte X-41 TECHNONICOL um nur 7 Sekunden in korrigierter Zeit. Dies ist ein herausragendes Ergebnis für Cascino und sein Team, die ihre erste ORC-Weltmeisterschaft bestreiten, in diesem Rennen jedoch drei frühere Welt- und Europameister unter den ersten vier besiegten: den Europameister der Klasse AB 2018 in Zypern TECHNONICOL; Aivar Tuulbergs (EST) Swan 42 KATARIINA II auf dem dritten Platz, der 2018 mit seinem von Cossutti entworfenen Custom-37-Fuß-Boot den Europameistertitel der Klasse C errang; und der amtierende Weltmeister der Klasse B, Catalin Trandafir (ROU) Grand Soleil 44P ESSENTIA44 auf dem vierten Platz.
Als der Wind und die Wellen im zweiten Rennen ihre volle Kraft aufbauten, nahmen sowohl die Rennstreckendistanz als auch die korrigierten Zeitreserven zu und die stärkeren, erfahreneren Teams konnten in die Spitzenränge aufsteigen. In Klasse A dominierten die TP52 die ersten drei Plätze, wobei Karl Kwoks (HKG) TP52 BEAU GESTE ihre Zeit gegen den Zweitplatzierten JOLT 3 um 43 Sekunden sparen konnte, nachdem sie eine Stunde auf einem 10,67-Meilen-Kurs gefahren war. BLUE war in der korrigierten Zeit weitere zwei Minuten zurück, aber nur 18 Sekunden vor Andrea Pietroluccis (ITA) Mylius 14E55 MILU‘ III, einem von sieben Corinthian-Teams, die in Klasse A gemeldet sind.
Mit 1-5-6-Ergebnissen behält Fernando Chains (ARG) Swan 45 FROM NOW ON einen knappen 1-Punkt-Vorsprung vor BEAU GESTE in der Klasse-A-Wertung, Claudio Terrieris (ITA) Corinthian-Team auf seiner Swan 45 BLUE SKY einen weiteren 3,5 Punkte Rückstand auf Rang drei.
Der Besitzer von ESSENTIA44, Catalin Trandafir, war zu Beginn der Veranstaltung besorgt, von den Swan 42 in Klasse B dominiert zu werden, aber er und sein Team zeigten ihre Weltmeisterform in Klasse B im zweiten 6,87-Meilen-Rennen, indem sie vor dem besten Swan landeten 42 – KATARIINA II – um eine Sekunde weniger als zwei Minuten in korrigierter Zeit. Mit einer beeindruckenden Punktzahl von 2-4-1 haben sie einen soliden 5-Punkte-Vorsprung vor KATARIINA II, während Renzo Grotesi (ITA) Swan 42 BE WILD auf dem dritten Platz weitere 7 Punkte zurück liegt.
Das beste Corinthian-Team in der Klasse B-Wertung ist Giacomo Dell’Aria’s (ITA) IMX 45 (SD) TETTA auf dem 9. Platz.
Selbst bei den lebhaften Bedingungen im zweiten Rennen war der Kampf in der Klasse C eng: Die Weltmeister von 2019 auf SUGAR 3 besiegten eine weitere Italia 11.98 – TO BE mit Skipper Stefano Rusconi (ITA) – um nur 21 Sekunden nach einer Rennstunde auf a 6,12-Meilen-Kurs. Tatsächlich gab es in diesem Rennen in korrigierter Zeit nur 1:40 unter den sieben besten Teams.
Nach drei Rennen liegt SUGAR 3 mit 4 Punkten Vorsprung in der Gesamtwertung vor SCUGNIZZA auf Rang zwei und TO BE auf Platz drei weitere vier Punkte zurück.
Für alle Teams führen zwei weitere Rennen morgen zu einer Streichmöglichkeit, aber das lange Offshore-Rennen ist nicht streichbar. Da die starken Westwinde voraussichtlich durch die Meerenge von Bonifacio zwischen Sardinien und Korsika im Norden bleiben werden, könnte der morgige Tag mit bis zu drei geplanten Küstenregatten dem heutigen ähneln.
Streichblätter mit Zeitlimits und Rennergebnissen nach drei Rennen sind hier verfügbar.