11th Hour Racing Team-Erfolg beim Défi Azimut
von 11th Hour Racing Team 18. September 11:18 PDT
13.-18. September 2022
Von links nach rechts; Jack Bouttell (AUS/GBR), Francesca Clapcich (ITA), Simon Fisher (GBR), Charlie Enright (USA), Amory Ross (USA) © Vincent Curutchet / Le Défi Azimut
Der letzte Tag des Défi Azimut war das letzte Mal, dass die Teams des Ocean Race vor dem Start des Ocean Race 2022-23 am 15. Januar nächsten Jahres in einem bemannten Format gegeneinander antreten.
Entworfen, um sowohl neue als auch bewährte IMOCAs im vollen Rennmodus gegeneinander antreten zu lassen, war dieses Jahr das erste Mal in der Geschichte der 12 Ausgaben von The Défi Azimut, dass vier der 29 angemeldeten IMOCA-Teams in einer voll besetzten Mannschaft gegeneinander antraten Konfiguration mit vier Matrosen und einem Bordreporter. Die teilnehmenden Ocean Race Teams waren das 11th Hour Racing Team, Biotherm, das GUYOT Environnement Team Europe, das Team Malizia und das Team Holcim-PRB*.
Die fünftägige Veranstaltung war in drei Teile gegliedert: Geschwindigkeitsläufe, ein 48-Stunden-Offshore-Rennen über 545 Seemeilen und ein Rennen um die Insel Groix vor der Küste von Lorient. An Bord des IMOCA Malama des 11th Hour Racing Teams traten Skipper Charlie Enright (USA), Jack Bouttell (AUS/GBR), Simon Fisher (GBR), Francesca Clapcich (ITA) und Bordreporter Amory Ross (USA) an.
Nachdem das 11th Hour Racing Team mit dem dritten Platz bei den Geschwindigkeitsläufen insgesamt und dem ersten Platz unter den Ocean Race Teams ein Podium errungen hatte, gewann es das 48-Stunden-Offshore-Rennen mit Besatzung und kam vor dem neu eingeführten GUYOT Environnement – Team Europe – in Lorient an. Team Malizia und Biotherm.
Skipper Charlie Enright sagte: „Es waren großartige fünf Tage hier in Lorient und eine wirklich unterhaltsame Mischung aus Rennen, von den kurzen Geschwindigkeitsläufen bis zum 48-Stunden-Offshore-Rennen und dem halben Spin um Groix heute. Wir hatten einen wirklich sauberen Regatta und wir haben versucht, Entscheidungen zu treffen, als ob wir bei The Ocean Race mitfahren würden.
„Natürlich bin ich mit dem Ergebnis zufrieden, da es ein hartes Training für uns selbst ist und wir keinen Vergleich mit anderen Teams haben. Die Teilnahme an The Défi Azimut hat uns diese Gelegenheit gegeben, die wirklich aufschlussreich war.
„Ich muss Biotherm, dem GUYOT Environnement Team Europe und dem Team Malizia, die alle neue Boote segeln, so viel Anerkennung zollen. Vor genau einem Jahr waren wir nur wenige Tage aus dem Bauschuppen heraus und haben es kaum bis zu 12 Stunden auf hoher See geschafft Rennen, bevor wir uns den Ruderarm brachen. Diese Teams segelten nur wenige Wochen nach dem Start 500 Meilen im Wettbewerb, also Hut ab vor ihnen“, bemerkte er.
Das 11th Hour Racing Team wird Malama zurück zu ihrer französischen Basis in Concarneau segeln, weiter oben an der Südküste der Bretagne, und sich drei Tage lang medizinischen Tests unterziehen, bevor sie eine Woche lang mit der Offshore-Trainingsakademie Pôle Finisterre trainieren. Die anderen vier Teams, die bisher am Ocean Race teilgenommen haben, bereiten sich alle auf den Start der Route du Rhum vor, einem Einzelrennen über den Atlantik von St. Malo nach Guadeloupe, das am 6. November beginnt.
Enright schloss: „Dies war das erste und letzte Mal, dass wir gegen die Teams antreten, die nächstes Jahr am Ocean Race teilnehmen werden. Der Countdown bis zum 15. Januar 2023 hat jetzt wirklich begonnen, da wir etwas weniger als vier Monate Vorbereitung haben bevor wir um die Welt aufbrechen. Es wird keine weiteren Designänderungen an unserem Boot geben, und unser Fokus liegt jetzt auf den kleinen schrittweisen Verbesserungen, die wir an der Bootsgeschwindigkeit, unserem Bootshandling und der Lebensqualität an Bord vornehmen können. Unsere Augen sind fest auf die Startlinie des Ocean Race und wir freuen uns darauf, die anderen Teams von ihren Route du Rhum-Rennen wieder willkommen zu heißen und sie im neuen Jahr in Alicante zu sehen.“
* Das Team Holcim-PRB hat am Ocean Race teilgenommen, aber Skipper Kévin Escoffier (FRA) ist in Vorbereitung auf die diesjährige Route du Rhum im Défi Azimut einhändig gefahren.
Gesamtergebnis:
Die Défi Azimut Speed Runs
1.: APIVIA – Charlie Dalin (FRA)
2.: Charal – Jérémie Beyou (FRA)
3.: 11. Stunde Rennteam – Charlie Enright (USA)
Das 48-Stunden-Hochseerennen Défi Azimut (mit Besatzung)
1.: 11. Stunde Rennteam – Charlie Enright (USA)
2. Platz: GUYOT Umwelt – Team Europa – Benjamin Dutreux (FRA)
3.: Team Malizia – Boris Herrmann (GER)
Die Défi Azimut Tour der Ile de Groix
1.: MONNOYEUR – Benjamin Ferré (FRA)
2. Platz: COMMEUNSEULHOMME Powered by ALTAVIA – Eric Bellion (FRA)
3. Platz: Ollie Heer Ocean Racing – Ollie Heer (SUI)
11.: 11. Stunde Rennteam – Charlie Enright (USA)