Xacobeo Sechs-Meter-Weltmeisterschaft 2022 im Real Club Nautico de Sanxenxo – Tag 2
von Fiona Brown 15. Juni 14:26 PDT
14.-18. Juni 2021
Der zweite Tag der Xacobeo-Sechsmeter-Weltmeisterschaft im Real Club Nautico de Sanxenxo erwies sich als lang und frustrierend für die Segler und die Wettfahrtleitung gleichermaßen.
Die Vorhersage für den Tag zeigte einen trüben Himmel und extrem leichte Luft, aber mit einem möglichen Zeitfenster von ungefähr drei Stunden, wenn die Bedingungen Rennen zulassen könnten. Entschlossen, für jede Gelegenheit gerüstet zu sein, war die Flotte rechtzeitig zum geplanten Start um 13:00 Uhr auf dem äußeren Kursbereich flott. Im Laufe der nächsten fünf Stunden kamen und gingen Winde aus praktisch jedem Himmelsrichtung, die Flotte verlegte in den inneren Kursbereich und das Wettfahrtkomitee überwachte ständig die Situation. Aber alles ohne Erfolg und schließlich wurden die Boote an Land geschickt, um Paella und Live-Musik im Regatta Village zu genießen.
In der Gesamtwertung führt Momo von Dieter Schoner die Open Division daher weiterhin mit nur zwei Punkten Vorsprung auf Jamie Hiltons Scoundrel, Johan Larsons Rebecca und Philippe Durr sowie Rainer Müllers Junior an, die alle jeweils acht Punkte zählen, aber im Countback auf den Plätzen zwei bis vier liegen. In der Classic Division führt Bribon 500 von Pedro Campos mit zwei Punkten Vorsprung auf Dix Août von Louis Heckly, Astree III von Ossi Paija auf Rang drei und Hankø III von Thomas Kuhmann auf Rang vier.
Trotz des Mangels an Rennen waren die Crews dankbar für all den Einsatz, den Race Officer Alejandro Martin de Pazos und sein Team in den Tag gesteckt hatten. Der Präsident der International Six Meter Association, Louis Heckly, fasste ihre Gefühle zusammen und sagte: „Wir sind offensichtlich vom Wetter enttäuscht, aber wir haben die großartige Arbeit des Rennkomitees miterlebt, das in jedem Moment versucht, Rennen zu fahren. Sie reagierten ständig und bewegten uns sogar vom ersten zum zweiten Regattagebiet, um zu versuchen, ein Rennen zu bekommen. Aber es kam kein Wind, und so bleiben uns morgen zwei oder drei Rennen, wenn das Wetter es zulässt, und wir werden sehen, wie das funktioniert. Aber trotz der Enttäuschung auf dem Wasser, Es war großartig, auf die großartige Gastfreundschaft des Clubs zurückzukommen, die uns alle so herzlich und großzügig empfangen hat.“
Der frühere finnische Segler Otto Pohlmann, der in Palma de Mallorca lebt und Anfang dieses Jahres nach beachtlichen Erfolgen bei Dragons in die Klasse kam, war ebenfalls frustriert, nicht an den Start zu gehen, sondern bewunderte die Bemühungen des Wettfahrtkomitees. Pohlmann hat den von Pelle Petterson entworfenen USA124 Bear gekauft, der jetzt in Meerblik Bear umbenannt wurde und von Båtbyggarna Ab in Schweden für die Weltmeisterschaft 1989 gebaut wurde. Das Boot wurde 2015/16 in Vorbereitung auf die Vancouver-Weltmeisterschaft 2017 einer umfassenden Überholung unterzogen, und seit dem Erwerb haben Pohlmann und sein Team hart daran gearbeitet, es auf den neuesten Stand zu bringen, und sind nun sehr daran interessiert, sich mit dieser Spitzenqualität zu messen Flotte. Zur Crew von Meerblik Bear gehören Gabrielle Pohlmann, der spanische 49er-Segler Albert Torres, der zweifache Snipe-Europameister Laureano Witzner Perales und der olympische 470-Bronzemedaillengewinner Nicholas Rodriquez Garcia-Paz. Wir werden also die Fortschritte dieses starken neuen Teams mit Interesse verfolgen.
Während die Flotte in Sanxenxo versammelt ist, nutzte die International Six Meter Association die Gelegenheit, um ihre Jahreshauptversammlung abzuhalten, die dieses Jahr die Präsentation einer brandneuen Trophäe, der Tim Street Perpetual Trophy, beinhaltete. Über viele Jahre hinweg hat Tim Street eine wichtige Rolle dabei gespielt, sicherzustellen, dass Classic Sixes (Boote, die erstmals vor Dezember 1965 zertifiziert wurden) immer noch in der Lage sind, mit ihren modernen Gegenstücken Rennen zu fahren. Unweigerlich nehmen ältere Holzboote nach und nach Wasser auf, was es ihnen schließlich unmöglich macht, die Flotationsregeln der Klasse ohne erheblichen Verlust an Segelfläche einzuhalten, was sie nicht wettbewerbsfähig macht. Um die Teilnahme von so vielen Classic Sixes wie möglich zu fördern, war Tim Teil eines Teams, das den Anhang A der Klassenregeln entwickelte, durch den ältere qualifizierte Boote ohne nachteilige Verringerung der Segelfläche tiefer als ihre ursprünglich entworfene Wasserlinie schwimmen dürfen. Die atemberaubende neue Trophäe wurde von Peter Hoffman und Rainer Müller von der Pacific Northwest Fleet ins Leben gerufen und ihre Herstellung wurde von Adam Henley, einem Sechs-Meter-Segler aus dem Puget Sound, überwacht, der sie ISMA-Präsident Louis Heckly auf der Jahreshauptversammlung überreichte. Leider kann Tim bei dieser Meisterschaft nicht anwesend sein, aber er wird erfreut sein zu wissen, dass fünf Boote unter Anhang A um seine Trophäe konkurrieren.
Die Regatta dauert bis Samstag, den 18. Juni, und mit drei weiteren Renntagen hofft die Flotte weiterhin, alle acht geplanten Rennen zu absolvieren. Fünf Rennen sind erforderlich, um die Serie zu validieren, und wenn sechs oder mehr Rennen abgeschlossen sind, wird ein einzelner Streich eingeführt. Für den dritten Tag sind weitere leichte Airs vorhergesagt, aber alle Daumen werden gedrückt, dass das Segeln möglich sein wird.
Vorläufige Ergebnisse: (Top fünf)
Offene Abteilung
1. SUI142 – Momo – Dieter Schoen – 1, 2 = 3 Punkte
2. USA126 – Schurke – Jamie Hilton – 7, 1 = 8 Punkte
3. SWE119 – Rebecca – Johan Larson – 5, 3 = 8 Punkte
4. SUI77 – Junior – Philippe Durr – 4, 4 = 8 Punkte
5. POR4 – Seljm – Patrick Monteiro de Barros – 3, 7 = 10 Punkte
Klassische Division
1. ESP16 – Bribon 500 – Pedro Campos Calvo-Sotelo – 3, 1 = 4 Punkte
2. FRA111 – Dix Août – Louis Heckly – 2, 4 = 6 Punkte
3. FIN80 – Astree III – Ossi Paija – 6, 2 = 8 Punkte
4. USA96 – Hanko III – Thomas Kuhmann – 4, 5 = 9 Punkte
5. GBR33 – Nirvana – Andy Postle – 7, 3 = 10 Punkte
Vollständige Ergebnisse hier verfügbar.