Transat Jacques Vabre Tag 4 Morgen-Update: Eine Geschichte von zwei Rennen
von TJV Media 10. November 01:57 PST
10. November 2021
Die schnellsten Klassen an der Spitze der Flotte haben die Hochdruckzone, die sie tagelang beruhigte, verlassen, doch die Flotte der Klasse 40 setzt ihre Suche nach Wind im Golf von Biskaya fort. Die Trennung in der Flotte ist jetzt signifikant und erstreckt sich über 700 Meilen.
Ultime: mit Geschwindigkeit nach Süden
Was für einen Unterschied ein Tag macht! Vom windstillen Hochdruck befreit, fliegen die Ultimes gen Süden. In den letzten 24 Stunden haben sie 665 Meilen zurückgelegt, verglichen mit 160 am Vortag. Heute Morgen treibt sie eine Nordwestbrise mit 25-30 Knoten voran.
Letzte Nacht bestand die Herausforderung darin, das Kap Finisterre zu umrunden. Für Francois Gabart auf SVR – Lazartigue bedeutete es ein paar Stunden an Deck, um mehrere Halsen zu absolvieren. In der Funksitzung heute morgen sagte uns der Skipper: „Wir sehen seit dem Start ständig jemanden im AIS (Automatisches Identifikationssystem), das ist ganz nett. Es ist immer interessant, Boote an unserer Seite zu haben, es ermöglicht uns, ein Maß für unser neues Boot, sondern auch, um uns gegenseitig herauszufordern, weil wir immer schneller sein wollen als sie!“
Die Ultime-Flotte bleibt dicht mit Edmond de Rothschild an der Spitze mit einem Vorsprung von 10 Meilen vor dem zweitplatzierten Sodebo Ultim 3 und 58 Meilen vor der Banque Populaire XI.
Ocean Fifty: Die Jagd geht los
Die 50-Fuß-Multihulls fahren jetzt auch nach Süden, vor Erwan Le Roux und Xavier Macaire auf Koesio. Mit steigender Brise genießen die Segler die Rückkehr zum schnellen Rennen, als Thibaut Vauchel-Camus heute Morgen auf Solidaires En Peloton-ARSEP im Radio erklärte: „Wir sind mit Primonial im Wettkampfmodus, Rennen weiter! Jetzt geht es los weiter hart zu arbeiten, um mit Erwan (Le Roux) Schritt zu halten!“
Die Koesio-Crew ist schnell, hat aber heute Morgen nur 5 Meilen Vorsprung und steht später vor großen Entscheidungen. Sollen sie der Küste folgen oder mitten in den Atlantik fahren? Sie müssen sich entscheiden, bevor sie Lissabon erreichen.
IMOCA: eine geteilte Flotte
Die Einrumpfflotte erstreckt sich jetzt über 288 Meilen. An der Spitze der Flotte steht Apivia, die ihren Vorsprung auf 32 Meilen ausbauen konnte. Hinter Charlie Dalin und Paul Meilhat breitet sich die Flotte in kleinen Gruppen von zwei, drei oder vier Booten über den Golf von Biskaya aus.
„Wir sind nicht allzu weit hinter unseren Rivalen zurück, also versuchen wir, mit ihnen zu bleiben“, erklärte Sébastien Simon (Arkea Paprec), derzeit Sechster der Rangliste.
Am anderen Ende der Flotte kämpfen Antoine Cornic und Jean-Charles Luro (Ebac), denen es schwer fällt, nach Süden zu kommen. In einer Nachricht vom Boot, die gestern Abend eingegangen ist, sagte der Skipper: „Es ist mental schwierig, unsere Freunde verlassen zu sehen, während wir machtlos sind. Es ist ein langer Weg und wir kämpfen wie verrückt, um das Boot in Bewegung zu bringen.“
Klasse 40: noch im Turtle-Modus
Die 40-Fußer haben es jetzt alle endlich in den Atlanti geschafft, aber die Geschwindigkeiten nehmen nicht zu. Im Moment schaffen es nur die Spitzenreiter, La Manche #EvidenceNautique und Volvo, die weiter südlich positioniert sind, etwas Wind zu bekommen. Heute sollte dieser frustrierende und komplizierte Zustand jedoch ein Ende haben.
Die 45 Class 40 sollten gegen Ende des Tages wieder Ostwind wehen, wenn der Hochdruckkamm aufbricht. 100 Meilen westlich des Rudels ist Polka Dot das einzige Boot, das sich vom Rest getrennt hat. Alex Mehran Jr (USA) und Merfyn Owen (GBR) haben sich entschieden, im Westen nach Tiefdruckgebieten zu suchen. Sie sollten morgen Winde von 30-35 Knoten gegen den Wind finden, wenn sie sich einem Tief nähern. In einer Notiz der Crew erläutern sie die Entscheidung. „Wir sind sehr weit vom Rest der Flotte entfernt! Die Routen haben begonnen, uns nach Westen zu führen, um zu versuchen, im Wind zu bleiben, insbesondere mit den neuen Tiefdrucksystemen, die passieren sollen. Es war eine schwierige Entscheidung, da nein man tat es in jeder Flotte.“ Wir werden sehen, ob sich die Option für das amerikanisch-britische Duo auszahlt.
Ranglisten um 10 Uhr MEZ, 10. November:
KLASSE40
1. La Manche #EvidenceNautique – Entfernung zum Ziel 4192,02
2. Volvo – Entfernung zum Ziel 4202,53
3. Lamotte Modul Création – Entfernung zum Ziel 4203,38
OCEAN FIFTY
1. Kösio – Entfernung zum Ziel 4569,42
2. Solidaires En Peloton – Entfernung zum Ziel 4574,75
3. Primonial – Entfernung zum Ziel 4582,4
IMOCA
1. Apivia- Entfernung zum Ziel 5136,95
2. LinkedOut – Entfernung zum Ziel 5169,36
3. Initiativen-Cœur – Entfernung zum Ziel 5176,74
ULTIMES
1. Maxi Edmond de Rothschild – Entfernung zum Ziel 6931,18
2. Sodebo Ultim 3 – Entfernung zum Ziel 6941,52
3. Tatsächliches Ultim 3 – Entfernung zum Ziel 6964,73
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