Class40s in der Transat Jacques Vabre Tag 10 – Vorteil, Redman!
von Denis van den Brink 16 Nov 07:02 PST
14. November 2021
Tag 10 der Transat Jacques Vabre © Crédit Mutuel
Kochen im Transat Jacques Vabre © Frans Budel
Auf dem Weg nach Westindien segeln die Transat Jacques Vabre Yachten und insbesondere die Einrumpfklassen der Veranstaltung, IMAOCA und Class40, seit einigen Tagen entlang der afrikanischen Küste Mauretaniens und bald auch Senegals. Der Fehler, was die 12,19 m Einrümpfer betrifft, ist der Menditory-Durchgangspunkt der Insel Sal, im Osten des kapverdischen Archipels.
Die Verwerfung liegt auch in einer ausgedehnten Ruhezone, die sich seit mehreren Tagen über den Archipel erstreckt und nur eine schmale, windige Passage nach Süden entlang des mauretanischen Verkehrstrennungsgebiets lässt. Es wird daher notwendig sein, und in der eminent strategischen Perspektive der Überfahrt nach Kap Verde, etwas nach Westen auf die Straße zu bringen, wie es der beeindruckende Flottenführer Redman mit großem Erfolg tut.
Die beiden Männer, inspiriert von ihrer reibungslosen Passage durch die Kanaren gestern, haben sich ein kleines Polster von etwa 50 Kilometern vor ihren erfolgreichsten Rivalen, Banque du Léman (Gautier-Koster) und Edenred (Le Roch-Quiroga), aufgebaut genug, um heute Morgen ohne Druck die Halse auszulösen, die sie auf die Straße nach Kap Verde, Ziel Sal, schicken wird, die den Beginn dieser großartigen Atlantiküberquerung in Richtung Karibik und Martinique markieren wird.
25 Class40 werden bis Mittag die Überquerung der Kanarischen Inseln beenden. Die 20 anderen Boote beginnen im Nordwesten von Madeira einen Abstieg nach Süden, nachdem sie die letzten Miasmen der portugiesischen Passatwinde gut überwunden haben. Unter ihnen profitieren die beiden Westflüchtlinge Serenis Consulting (Galfione-Péron) und E. Leclerc Ville-La-Grand (Olivier und Antoine Magré) weiterhin von ihrer riskanten Investition. Nach dem Verlassen des Devil’s Eye blickt Serenis Consulting heute Morgen mit Appetit auf den 26. Platz der Familie Kervarrec (Samsic E. Leclerc).
Für die Anführer beginnt ein neuer Halsenkampf, bei einem Wind, der mit zunehmender Abwärtsbewegung immer mehr nach Norden weht, während er deutlich nachlässt. Downwind bei mittlerem Wind, der die letzte Generation von Spitzenreitern wieder in den Sattel setzen wird, die weniger für den Seitenwind typisch sind und die in den nächsten Stunden wieder genug finden werden, um sich mit den neuesten Scows zu messen. Lamotte Module Création (Berry – Nebout) und LaManche#Evidencenautique (Loison-Dossier) haben nicht ihr letztes Wort gesagt, angespornt vom Duo Lipinski-Pulvé (Crédit Mutuel), das geduldig auf seine Zeit wartet und stark zurückkommt der Club des 6, an der Spitze seit dem Eintritt in den Atlantik.
Neun Frauen treten bei dieser 15. Ausgabe der Transat Jacques Vabre entweder als Duo oder als gemischtes Team an. Drei Crews sind zu 100% weiblich und unter den erfahrensten von ihnen ist die Bio La Boulangère Bio von Amélie Grassi und Marie Riou brillant in den Top Ten des Events. Die beiden Segler haben offensichtlich die Steuerung ihres Jahrgangs Max40 aus dem Jahr 2021 gefunden und verstanden, die es ihnen in Kombination mit sauberem und fehlerfreiem Segeln ermöglicht, sich mit den Besten zu messen.
Etwas tiefer in der Rangliste, aber nicht ganz unten, die beiden anderen Frauenduos Julia und Jeanne Courtois, 35. auf Saint James – Biscuiterie de l’abbaye und Morganne Ursault-Poupon verbunden mit Julia Virat (UP SAILING Unis pour la planète ).
Clara Fortin teilt sich das Ruder von Randstad-Ausy mit Martin Louchard. Die beiden jungen Skipper segeln heute Morgen Seite an Seite mit dem vielleicht erfahrensten Segler der Regatta, Sébastien Audigane (Entrepreneurs for the Planet). Es ist eine Untertreibung zu sagen, dass sich das junge Duo aus der Normandie in ihrem Rennen wohl fühlt. Das von Anfang an auftretende französisch-japanische Duo Milai zählt mit Anne Beugé zu einer weiteren Frau der Veranstaltung. Auf Platz 14 mit Co-Skipper Masa Suzuki, bezeugt Anne vom offenen Meer und mit viel Humor von ihrer Freude, auf See zu sein. Die einzige nicht-französische Frau, die Kanadierin Melodie Schaffer, segelt mit Ryan Barkey und ist die niedrigste Frau im Rennen, 42. heute Morgen an Bord von Stormtech.
Verfolgen Sie die Flotte
Leistung des Tages
Avanade – Maxime Cauwe – Jules Bonnier: Eines der ältesten Boote der Flotte, die N Grad98, ein Verdier-Design aus dem Jahr 2010, klopft heute an die Tür der Top 10 des Rennens. Max und Jules belegen den zwölften Platz, ein Plus von 4 Plätzen in den letzten Stunden.
Zitate des Tages
Redman – Antoine Carpentier – Pablo Santurde: „Wir hatten drei verschiedene Optionen, die Passage des Mach40.4 (Banque du Leman, Edenred und wir) in der Mitte, die Passage des Max40 Volvo nach Westen und die Passage von die Boote der alten Generation (die Normannen und Lamotte) im Osten. Im Moment möchte ich sagen, dass unsere Überfahrt die beste war. Wir werden sehen, wer zuerst in Kap Verde ankommt. Der Tag war gut, da wir den Wind getroffen haben Wir haben es also geschafft, mit unseren nächsten Verfolgern ein wenig zu graben. Auf der anderen Seite scheint das Wetter ernsthaft kompliziert zu werden, als wir uns den Kapverden nähern, als ob die Flaute auf uns zukommen würde. Ich denke, wir haben ideale Bedingungen für unsere Boote , 20 Knoten Wind und eine ziemlich flache See mit 1,5 Meter Dünung.
Edenred – Emmanuel Le Roch: „Ein Wort aus der Nacht, oder zumindest vom Morgen! Nach einem schwierigen Sonntag, an dem unsere 2 Freunde uns weitgehend distanziert haben, haben uns gestern und letzte Nacht wieder ins Spiel gebracht! Vom Surfen zum Surfen unter großem Spinnaker mit Blitz hinter uns! Magie! Edenred macht sich unter diesen Bedingungen gut. Er mag dieses Tempo!…uns auch! Und so haben wir die Banque du Léman in Sichtweite.“
E. Leclerc – Ville – La – Grand – Olivier Magré: „Heute einen guten Tag für die E.Leclerc VLG der Klasse 40! Geschwindigkeit, Sonnenschein und zurückgelegte Strecke in die richtige Richtung! Wir fahren Richtung Süden in Richtung Kap Verde (na ja, es gibt noch 1.244 Seemeilen, aber es ist besser als gestern!) Wir hatten heute Morgen die letzten leichten Flüge und sollten jetzt bis Freitag Luft haben, wenn wir uns den Kapverden nähern (wir hoffen, dass sich das Wetterphänomen, das diese unsichtbare Barriere erzeugt, beruhigen wird ein wenig! die griffe sind alle blau (also kein wind, wie letzte woche LOL…) An Bord geht es den Jungs gut, wir essen gut, wir genießen die Temperaturen die leise ansteigen.Der einzige Nachteil ist, dass der Knöchel ist schwillt etwas an, also behalte ich es im Auge.“
Exploring Tech for Good – Enguerrand Granoux – Victor Jos: „Zum Zeitpunkt des Schreibens lief der Plan ziemlich gut, wir halsen um 21:30 UTC nach Süden und jetzt sind wir ziemlich auf dem Weg zu SAL! Endlich ist es cool !Nur noch 5 Tage auf Anhieb… na ja, so wird es nie kommen! Aber es ist schön, auf einer sehr engen Flugbahn zu sein! Heute war es auch unser erster Tag, an dem wir das Geschirr nicht mehr gegessen haben des Chefkochs Ronan Kervarrec, der von Anfang an alle unsere Mahlzeiten zubereitet hat! Und am Ende des Tages hatten wir das Recht auf einen ziemlich unglaublichen Moment, die Sonne war schon untergegangen und der Vollmond gut aufgegangen. Wir wechselten uns am Ruder ab Es war eine ganze Weile windig, immer noch unter großem Spinnaker. Ein wirklich verrückter Moment!“
UPSAILING United for the Planet – Morgane Ursault-Poupon – Julia Virat: „Alles läuft gut an Bord von Up Sailing, das immer noch 15-20 Knoten in Windrichtung macht. Der Sitzsack (in dem wir schlafen) und der Steuerstand kommen nicht zusammen“ Chance zur Abkühlung: Wir wechseln systematisch zwischen uns beiden ab, immer mit etwas mehr Eile in die eine Richtung als in die andere. Es ist toll, den Mond die ganze Nacht bei uns zu haben, es hilft, den Kurs zu halten und macht die Atmosphäre viel freundlicher. Wir setzen unseren Abstieg in Richtung SW fort und die Temperaturen steigen schön: Wir müssen fast keine Jacke mehr anziehen, auch nachts.“
Leclerc Samsic – Simon Kervarrec: „Alles läuft gut an Bord, das Boot gleitet gut und der Druck ist wieder da, was uns in 24 bis 36 Stunden auf die Kanaren bringen soll! Um vorzeigbar zu sein, wenn wir dort auf ein Bier Halt machen , wir haben geduscht und es fühlt sich wirklich gut an! Ja, ich fange an, mit meinen Freunden von einem guten kalten Bier zu träumen… Die Nächte werden wärmer und wärmer und es ist auch sehr angenehm. Keine Mütze, Kapuze und Handschuhe mehr!“