Die diesjährigen Ergebnisse des Cowes Dinard St. Malo Race waren höchst ungewöhnlich, da bei einem Light-Airs-Rennen drei klassische Yachten insgesamt die ersten drei Ergebnisse erzielten.
Henri Vergnouxs 1966 von John Illingworth entworfene 33-Fuß-Schaluppe Arabel erzielte die beste korrigierte Zeit unter IRC und gewann den beeindruckenden King Edward VII Cup aus dem Jahr 1906.
Die Classic Swan 38 Xara mit Skipper Jonathan Rolls wurde Zweite und Stuart Greenfields S&S 34 Morning After von 1968 Dritter.
„Dies ist nicht das erste Mal, dass Arabel die Trophäe gewinnt, aber es ist definitiv das erste Mal für mich!“ lächelte Arabels Skipper Henri Vergnoux, der aus Saint-Cast-le-Guildo westlich von St. Malo stammt. „Arabel gewann das Rennen 1975, als sie von Francis Bourgeois gefahren wurde.“
Henri Vergnoux kaufte Arabel im Jahr 2003 und die Crew besteht aus Freunden und Amateurseglern. Nicolas Lerolle ist der Erfahrenste von uns, und sein Sohn Antoine ist mit 17 der Jüngste. Dies ist das erste Mal, dass Antoine sogar den Kanal überquert!
Der Gewinn des King Edward VII Cup ist ein großer Erfolg für jedes Offshore-Rennteam, und das Cowes Dinard St Malo Race 2022 zog 105 Teams aus ganz Europa an.
Das Rennen zum ummauerten Hafen von St. Malo ist immer einer der Höhepunkte der RORC-Saison, bei dem in einer Vielzahl von Booten, einschließlich der neuesten Offshore-Performance-Designs, bis hin zu klassischen Yachten der 1960er, Rennen gefahren werden.
Eric de Turckheims NMYD54 Teasing Machine erhielt Line Honours für das Rennen, gewann den Sandison Memorial Salver und behielt den Lloyds of London Salver für den Gewinn des IRC Zero für ein zweites Jahr. Teasing Machine führt jetzt IRC Zero für die Punktemeisterschaft der RORC-Saison an.
Der Zweitplatzierte von Teasing Machine im IRC Zero war Henry Batesons Iceni 39 Andrasta mit dem Skipper des gefeierten Schiedsrichters und Trainers Bill Edgerton.
Mark Emersons A13 Phosphorus II wurde Dritter im IRC Zero für das Rennen und ist auch Dritter in der Klasse für die RORC Season’s Points Championship.
IRC Zweihand
45 Teams traten beim IRC Two-Handed an und stellten fast die Hälfte der Flotte dar, und das älteste Boot der Klasse ging als Sieger hervor.
Stuart Greenfields S&S 34 Morning After, gesegelt von Stuart Greenfield und Louise Clayton, die 1968 vom Stapel gelassen wurde, war der Gewinner der Slingshot Trophy für IRC Two-Handed und Dritter in der Gesamtwertung.
Der JPK 1010 Numerobis von Regis Vian & Fabien Delahaye wurde Zweiter, Tim Goodhew & Kelvin Matthews mit Sun Fast 3200 Cora knapp Dritter.
IRC Eins
Der MC34 Nutmeg Solidaire En Peloton von Francois Lognone, ein zweifacher Gewinner der King Edward VII Trophy, war der Klassensieger in diesem Jahr.
IRC Zwei
Paul Archers JPK 1080 Play wurde korrigiert und gewann IRC Two und die Noryema Trophy.
IRC Drei
Die JPK 1010 Numerobis von Regis Vian & Fabien Delahaye erzielte einen knappen Sieg im IRC 3 und gewann die Yacht Club de Dinard Trophy.
IRC Vier
Arabel von Henri Vergnoux war der Gewinner der IR Trophy,
KLASSE40
In einem engen Kampf um das Class40-Podium war Marc Lepesqueuxs Sensation Class40 Extreme, gefahren von Antoine Jomier, der Sieger mit vier Minuten Vorsprung auf Cédric Chateaus SOGESTRAN – SEAFRIGO.
Die vollständigen Ergebnisse sind hier verfügbar. . .
Quelle: Sail Web