Wallys neuester Full-Custom-Supersailer taucht aus den Gussformen auf
von Wally Yachts 17. Februar 05:15 PST
Wally 101 101 Fuß Cruiser-Racer Entformung © Wally Yachts
Wallys neueste maßgeschneiderte Segelkreation hat mit der Entformung des Rumpfes gerade einen entscheidenden Konstruktionsmeilenstein überschritten. Der schlanke Carbon-Rumpf des neuen 101-Fuß-Cruiser-Racers wurde aus seiner weiblichen Form gehoben.
Sie ist die vierte Wally für einen erfahrenen Besitzer und inspiriert von der Wallycento-Box-Regel.
Es ist selten, dass einmalige Yachten dieser Größenordnung weibliche Formteile verwenden, deren Bau zeitaufwändig ist. Aber es war die richtige Entscheidung, denn eine Negativform sorgt für ein nahezu perfektes Außenfinish. Infolgedessen wurde nur sehr wenig Spachtelmasse benötigt, um den Rumpf zu verkleiden, wodurch unnötiges Rumpfgewicht weiter eliminiert wurde – ein kritischer Teil des Eignerauftrags.
Es ist immer noch ein herzzerreißender Moment in jedem großen Vollcarbon-Bootsbauprojekt, wenn der Rumpf zum ersten Mal enthüllt wird. Die Linien und die äußere Form sind endlich zu sehen, und die Qualität der Konstruktion ist für alle sichtbar. Als Wally mit minimalen, fließenden Linien und leichter Kraft in ihrer DNA wurde die neue 101 intensiv unter die Lupe genommen – etwas, das sie mit Leichtigkeit ertrug. Das Finish war dank der unübertroffenen Fähigkeiten des Laminierungsteams perfekt.
„Dies ist der Moment in der Geburt eines Bootes, in dem ihr Konzept zum ersten Mal materielle Gestalt annimmt und Sie einen Blick auf das Schiff werfen, das sie werden wird. Es ist aufregend zu sehen“, sagt Wally-Geschäftsführer Stefano de Vivo. „In diesem Fall versprechen ihr zielstrebiger Bogen und ihre kraftvollen Linien eine berauschende Leistung und einen faszinierenden Look.“
„Unsere Laminatoren sind seit den ersten Tagen der Marke bei Wally und gehören zu den besten der Welt. Ihre Zusammenarbeit hat uns geholfen, Techniken zu entwickeln, die das absolut Beste aus den von Wally entwickelten High-End-Materialien herausholen.“ sagt Wally-Gründer und Chefdesigner Luca Bassani. „Wir sind ausnahmslos zuversichtlich, dass sich all diese Stunden sorgfältiger Vorbereitung und Arbeit auszahlen.
Der Wally 101 wurde aus fortschrittlicher Pre-Preg-Kohlefaser in einem Sandwich-Verbundwerkstoff hergestellt und wiegt nur 56 Tonnen. Das sind rund 20 Prozent weniger als bei Yachten ähnlicher Größe und Leistungsfähigkeit und das trotz einer Vielzahl arbeitssparender Technologien. Dazu gehören die Hydrauliksysteme Magic Trim und Magic Traveler von Wally. Erstaunlicherweise stammen 40 Prozent ihres Gewichts allein vom Hubkiel, was eine atemberaubende Leistung verspricht.
Nach dem Entformen wurde der Rumpf in eine Wiege gelegt und für die nächste Stufe seiner Transformation wieder unter Deckung gebracht. Schiffsbauer installieren bereits die Schotten, die den Innenraum mit Kabeln, Rohrleitungen, Tanks und anderen technischen Fundamenten aufteilen werden, während das leichte Karbondeck derzeit in Form gebracht wird.