Viking Marine Frostbite Series im Dun Laoghaire Motor Yacht Club – Tag 5
von Cormac Bradley 7. Dezember 01:15 PST
5. Dezember 2021
Monica Schaefer und Crew an Tag 5 der Viking Marine Frostbite Series in Dun Laoghaire © Cormac Bradley
Bei der fünften Runde der von Viking Marine gesponserten und von DMYC veranstalteten Frostbites im Hafen von Dun Laoghaire waren am Sonntag, den 5.
Die PY-Klasse gewann die Nummern mit einer Flotte von 30 Booten, die sich wie folgt zusammensetzte; 10 x Fireballs, 6 x Aero 7s, 2 x Aero 5s, 2 x Kona Windsurfers, 2 x GP14s und jeweils ein K1, IDRA, Laser Vago, Mirror, RS400, RS Vision, Wayfarer und Laser Pico. Die ILCA 6s (Laser Radials) umfassten 20 Boote, die ILCA 4s (Laser 4.7s) 11 Boote und die ILCA 7s (Laser Full-Rig) 8 Boote.
Mutter Natur entschied, dass sie die Vorhersagen von der zweiten Hälfte der Woche einhalten würde und Dun Laoghaire wurde um 11:30 Uhr in Wintersonne und eine NNW-Brise von etwa 10 – 13 Knoten (aus der Hand) gebadet. Die Vorhersage war, dass der Wind im Laufe des Nachmittags nachlassen sollte, und das erwies sich.
In dem Gebiet unmittelbar hinter der Hafenmündung fand ein Matchracing-Event der Universität statt, so dass das Frostbite-Race-Areal etwas weiter küstennah angelegt wurde, aber dennoch eine olympische Strecke von drei Runden gesetzt werden konnte. Die NNW-Brise wehte einigermaßen gleichmäßig und ermöglichte das Setzen einer Wettermarke etwa 150 m innerhalb des Endes des Westpiers, in Windrichtung der grünen INSS-Plattform. Eine Halsenmarke wurde in Windrichtung des Marineeingangs gesetzt, wobei sich eine Leemarke in der ungefähren Position des Boyd Memorials am East Pier befand.
Alle drei Starts verliefen auf Anhieb, und die meisten Flotten schienen einen Aussetzer auf die linke Seite des Kurses zu bevorzugen, bevor sie gegen den Wind zur Wettermarke fuhren. In der PY-Klasse erreichten die Fireballs schon früh die Spitzenplätze auf dem Wasser, wobei Frank Miller & Ed Butler (14713) die Führung anführten. Sie wurden von Alistair Court & Gordon Syme (14706) für die Mehrheit der Rennen bedrängt, wobei Neil Colin & Marjo (14775) in Schlagdistanz schwebten und im Laufe des Rennens immer näher an die Spitze kamen. Schließlich wurde ihre Beharrlichkeit belohnt, als Court & Syme an der Ziellinie „überholten“.
Zur korrigierten Zeit dominierten die Aero 7s jedoch das Podium mit einem Dreifachsieg in Brendan Foley, Mark Gavin und Noel Butler. Miller & Butler wurden pünktlich Fünfter, gefolgt von den beiden Aero 5 von Roy van Mannen und Sarah Dwyer. Die IDRA von Pierre Long & Sohn belegten den 8. Platz, gefolgt von den Fireballs von Colin, Court und Louise Mc Kenna & Joe O’Reilly (15016) David Mulvin & Ronan Beirne (14069) gewannen das Duell der GP14 auf Platz 12. Wayfarer kam als 16. nach Hause und die Kona Windsurfers standen die meiste Zeit in enger Gesellschaft, wobei Des Gibney die Entscheidung über Robert Walker auf den Plätzen 21 bzw. 22 traf.
In den ILCA 7s gab es eine Änderung der normalen Ordnung der Dinge, als Kei Walker die Waffe vor Gavan Murphy und Owen Laverty übernahm, was bedeutete, dass Chris Arrowsmith mit dem vierten Platz zu tun hatte. In den ILCA 4s, die sich den Start mit den ILCA 7s teilen, erreichten zwei junge Damen die Podiumsplätze, zwischen denen Donal Walsh eingeklemmt war – der 1. Platz ging an Emily Cantwell und der 33. ging an Zoe Hall.
Bei den ILCA 6s waren Luke Turvey, Alana Coakley, Mark Henry, Brendan Hughes und Conor Clancy die Zielreihenfolge. Dies stellt einen kleinen Ausrutscher des jungen Hughes dar, der normalerweise viel kleinere Zahlen auf seiner Abschluss-Scorekarte verzeichnet.
Im Verlauf des ersten Rennens zeigte sich, dass die Windstärke wie prognostiziert abnahm, aber auch die Richtung westlicher wurde. Während das Team der Rennleitung das erste Rennen beendete, setzte der Rennleiter die Wettermarke zurück, indem er sie in der Größenordnung von 75 m weiter küstennah bewegte, so dass sie nun auf der küstennahen Seite der grünen INSS-Plattform schwamm. Ein weiterer drei Runden Olympischer Kurs wurde signalisiert.
Erneut verliefen alle drei Starts sauber und in der PY-Klasse wurden die Fireballs an die Spitze der Flotte gesellt sich der Aero 7 von Noel Butler. In der leichteren Brise, die in der Größenordnung von 7 – 10 Knoten lag, hatten die Fireballs jedoch Mühe, ihre Zeit zu retten, und Butler führte ein weiteres von Aero 7 dominiertes Podium nach korrigierter Zeit an, gefolgt von Gavin & Foley. Longs IDRA, Schaefers Wayfarer und Mulvins GP14 beendeten alle vor dem ersten Fireball von Miller & Butler, gefolgt von Court & Syme.
In den ILCA 7s wurde eine normalere Finishing-Reihenfolge wiederhergestellt, als Murphy Chris Arrowsmith und Owen Laverty nach Hause führte – die „normalere“ Referenz bezieht sich auf die Namen, nicht auf die Finishing-Sequenz! In den ILCA 4s traten die jüngeren Damen mit einem 1-2-Finish in Zoe Hall bzw. Emily Cantwell an, während Brian Carroll das Podium schloss.
In den ILCA 6s nahm Brendan Hughes seine normale Besetzung der obersten Stufe des Podiums wieder auf, gefolgt von einem weiteren konstanten Finisher, Luke Turvey, mit Conor Clancy, Archie Daly und Mark Henry, die die Top 5 vervollständigten.
Also zum Schluss die größte Beteiligung der Frostbites 2021/22, ein sonniger Wintersonntag, zwei Olympia-Parcours von der Größe, die in den Hafen passen und alle rechtzeitig fertig waren. Was will man mehr?
Vor der Weihnachtspause stehen noch zwei weitere Rennsonntage an.
Viking Marine Frostbites – Runde 5, Rennen 1:
PJ-Klasse (30)
1. Brendan Foley
2. Mark Gavin
3. Noel Butler
4. Paul Phelan (alle Aero 7s)
5. Frank Miller & Ed Butler, Feuerball 14713
6. Roy van Mannen
7. Sarah Dwyer (beide Aero 5s)
8. Pierre Long & Sohn (IDRA)
9. Neil Colin & Marjo (14775)
10. Alistair Court & Gordon Syme (14706) (beide Feuerbälle)
11. David Mulvin & Ronan Beirne (GP14 14069)
16. Monica Schäfer & Crew (Wayfarer 11299)
18. Tom Murphy (K1 69)
21. Des Gibney
22. Robert Walker (beide Kona Windsurfer)
ILCA 7s (8)
1. Kei Walker
2. Gavan Murphy
3. Owen Laverty
ILCA 4s (11)
1. Emily Cantwell
2. Donal Walsh
3. Zoe Hall
ILCA 6s
1. Luke Turvey
2. Alana Coakley
3. Mark Henry
4. Brendan Hughes
5. Conor Clancy
Viking Marine Frostbites – Runde 5, Rennen 2:
PY-Klasse
1. Noel Butler
2. Mark Gavin
3. Brendan Foley (alle Aero 7s)
4. Pierre Long & Sohn (IDRA)
5. Monica Schäfer & Crew (Wayfarer 11299)
6. Paul Phelan (Aero 7)
7. Roy van Mannen (Aero 5)
8. David Mulvin & Ronan Beirne (GP14 14069)
9. Frank Miller & Ed Butler
10. Alistair Court & Gordon Syme (beide Feuerbälle)
11. Ciara Mulvey & Peter Murphy (GP14 11111)
ILCA 7s
1. Gavan Murphy
2. Chris Arrowsmith
3. Owen Laverty
ILCA 4s
1. Zoe Hall
2. Emily Cantwell
3. Gehirn Carroll
ILCA 6s
1. Brendan Hughes
2. Luke Turvey
3. Conor Clancy
4. Archie Daly
5. Mark Henry
Viking Marine Frostbites – insgesamt, nach Runde 5:
Bei sieben absolvierten Rennen an fünf Wochenenden – ein Sonntag wurde abgesagt und ein weiterer Sonntag hatte ein Einzelrennen, stellt sich die Gesamtsituation wie folgt dar…
PY Flotte (42 Boote)
1. Brendan Foley (Aero 7) 19 Punkte
2. Mark Gavin (Aero 7) 20pts
3. Noel Butler (Aero 7) 38pts
4. Frank Miller & Ed Butler (Fireball 14713) 38pts
5. Pierre Long & Sohn (IDRA) 44 Punkte
ILCA 7s (15 Boote)
1. Gavan Murphy 8pts
2. Chris Arrowsmith 15 Punkte
3. Owen Laverty 33pts
ILCA 4s (23 Boote)
1. Donal Walsh 16pts
2. Zoe Halle 26pts
3. Brian Carroll 27pts
4. Emily Cantwell 30pts
5. Ava Ennis 38pts
ILCA 6s (43 Boote)
1. Brendan Hughes 10 Punkte
2. Mark Henry 23pts
3. Luke Turvey 29pts
4. Peter Kilmartin 45pts
5. Judy O’Beirne 47pts
Feuerbälle (14)
1. Frank Miller & Ed Butler 14713, 8pts
2. Neil Colin & Marjo 14775, 20pts
3. Alistair Court & Gordon Syme 14706, 21pts