America's Cup: Swiss lanciert in Barcelona eine Detailschönheit
von Magnus Wheatley, America's Cup Media 16. April 21:59 PDT
Chiara Bertarelli wurde am 16. April 2024 bei der Alinghi Red Bull Racing AC75 BoatOne-Präsentation in der Teambasis in Barcelona, Spanien, mit besonderen Ehren geehrt © Samo Vidic/Alinghi Red Bull Racing
Es war der Marquess of Anglesey, der 1851, als er die radikale Yacht „America“ zum ersten Mal in britischen Gewässern sah, sagte: „Wenn sie recht hat, müssen wir alle falsch liegen.“ Und Angleseys Worte klingen wirklich nach, wenn man den Alinghi Red Bull Racing AC75 aus nächster Nähe sieht.
Am Dienstag fand in der wunderschönen Basis des Teams im Herzen von Port Vell der offizielle Stapellauf statt. Chiara Bertarelli, die Tochter von Ernesto, öffnete die Flasche auf dem Vordeck und gab dem Boot einen Namen, von dem die ganze Schweiz hofft, dass es alten Ruhm wiedererlangt und den Louis Vuitton gewinnt 37. America's Cup später in diesem Jahr in Barcelona. Zu den Klängen des „Don't Stop“ (dem Team-Song) der Red Hot Chilli Peppers aus dem Lautsprechersystem auf der Basis kam die Alinghi Red Bull Racing-Familie zusammen, um den ersten Start und einen weiteren Meilenstein auf ihrer Reise zu feiern.
Co-General Manager Silvio Arrivabene begrüßte alle mit den Worten: „Als wir BoatZero vor mehr als einem Jahr starteten, konnten wir noch nicht einmal die Spitze sehen. Jetzt sind wir im letzten Lager und machen uns auf den Weg zum Gipfel.“ Wahre Worte. Die Lernkurve des Teams verlief vertikal, aber logisch, mit großartigen Entscheidungen, die auf dem Weg dorthin getroffen wurden, und einer echten Intensität bei allem, was sie tun. Das daraus resultierende Design spricht Bände für das Gesamtprogramm.
Seien Sie zweifelsfrei, dies ist eine Schönheit von Marcelino Botin und seinem Designteam, die mit vielen Facetten des Red Bull-Sportstalls, einschließlich Red Bull Advanced Technologies, zusammengearbeitet haben, um ein Gesamtpaket zu schaffen, das rasant schnell aussieht und eine etwas andere Richtung als das hat progressive Designs haben wir vom Emirates Team New Zealand und Luna Rossa Prada Pirelli gesehen. Der Blick wird auf die Details des gesamten Bootes gelenkt, wird jedoch durch das ausgeschnittene Cockpit getäuscht, das die Länge deutlich verkürzt und ihm ein leichtes und wendiges Gefühl verleiht. Das sieht aus wie ein Boot, das es verdient, auf einer Rennstrecke hart geschoben zu werden – und das wird sicherlich auch sein Schicksal in den kommenden Monaten sein.
Vom Bug bis zum Heck sind überall Details zu erkennen. Die ausgeprägte Spritzkante, wie wir sie bereits bei IMOCA- und VO70-Designs gesehen haben, läuft sofort und spitz vom Bug ab und löst ein Profil im Wasser aus, das nach schnellem Flug schreit, während sich das feine Eintrittsruder/Skeg verbreitert ein beträchtlicher Radius, da der Heckspiegel während der Verschiebung unter Segel der einzige Schnittpunkt ist. Auf dem Vordeck sind die Unebenheiten, die einen Tunnel oder vielleicht sogar einen „Venturi“-Effekt für den Ausleger bilden, bei Tageslicht bemerkenswert auffällig und führen logischerweise zu einem flachen Bug, der zurück zum Super-Aero-Cockpit führt.
Beim heutigen Start hielt das Team die Cockpits abgedeckt, aber auf dem Weg aus dem Hafen zum ersten Inbetriebnahme-Schlepptest war klar, dass die Cyclore in sehr aerodynamisch gestalteten Kabinen am Heck untergebracht sein werden. Die Position der Steuer- und Trimmerpositionen wurde bestätigt, wobei der Trimmer vorne in einer sehr aerodynamischen Position unten und der Steuerstand in Pod-Position zwei, direkt vor den Cycloren, war.
Als Silvio Arrivabene, Co-General Manager, über den Designprozess sprach, war er voll des Lobes für den Prozess und sagte: „Der Designauftrag sollte noch weiter gehen. Wenn wir auf die vorherigen Kampagnen zurückblicken, ging es damals immer darum, Druck auszuüben, und das liegt in der DNA des Teams und deshalb sieht man ein Boot wie dieses. Wir haben jeden Bereich vorangetrieben, und das Ergebnis ist das Ergebnis der integrierten Zusammenarbeit zwischen Marcelinos Team und so vielen Teilen des Red Bull-Betriebs, einschließlich Red Bull Advanced Technologies … Es ist ein wunderschönes Boot, ein anderes Boot als andere, mit einem viel Potenzial.“
Arnaud Psarofaghis, der nominierte Skipper, war ebenso begeistert von den Möglichkeiten, die das Design des neuen Alinghi Red Bull Racing AC75 bot, und sagte: „Die Philosophie bestand darin, zwei Schritte statt einem zu machen, also ist das Boot radikal und wir haben uns einfach dafür entschieden.“ Das ist es, wonach wir gesucht haben … Jetzt ist das Boot gebaut, wir haben unser Design, ja, wir können äußerlich noch ein paar Kleinigkeiten optimieren, aber unser Hauptaugenmerk liegt, und das schon seit sehr langer Zeit, auf dem Inneren die Systeme. Wo und wie wir die Form der Segel und der Folien verändern können, wird zwischen dem Leichter und dem Übergang entscheidend sein. Ich denke, dass die Systeme auf dem Wasser den Unterschied machen werden, und hier arbeitet das Team wirklich zwischen den Designern, der Mechatronik und auch mit den Seglern zusammen, damit das gut funktioniert. Wir finden heraus, wer die richtigen Lösungen gewählt hat. Das wirklich Interessante an den Entwürfen des Emirates Team New Zealand und Luna Rossa Prada Pirelli ist, dass wir alle zur gleichen Familie gehören, die Systeme aber recht unterschiedlich sind.“
Maxime Bachelin, der eine intuitive Führungspartnerschaft mit Arnaud eingeht, kontextualisierte den Start mit den Worten: „Es ist einer der großartigsten Tage meines Lebens. Die Gefühle des gesamten Teams drehen sich wirklich um die harte Arbeit, die wir drei Jahre lang geleistet haben, und ich denke, der Designer hat eine gewaltige Arbeit geleistet und das Boot geliefert, das wir für die Bedingungen in Barcelona brauchten, und auch die Bootsbauer haben großartige Arbeit geleistet In der Lage zu sein, dem Plan der Designer zu folgen, da das Boot ziemlich verrückt ist … Für uns war es eine Menge Input von den Segelmachern, Seglern und allen anderen, jedes Mal, wenn wir auf BoatZero segelten, war es eine große Hilfe für uns Am Ende jeder Sitzung hatten wir Input für BoatOne. Jeden Tag nach dem Segeln hatten wir Besprechungen, um darüber zu sprechen, was wir wollten oder was wir verbessern mussten, und ich denke, das ist der Grund, warum wir ein solches Boot geschaffen haben.“
Lucien Cujean, ein wichtiges Mitglied der Driving Group, wiederholte Maximes Worte und sprach über die Stimmung im Team: „Jeder in diesem Team, egal welchen Rang er hat, ist wirklich aufgeschlossen und das ist ein sehr cleverer Ansatz.“ ..es war ein wirklich netter Austausch zwischen den Seglern und dem Designteam, aber mit dem gesamten Datenteam, das wir bei uns haben, konnten wir eine Datenbank mit Daten vom letzten Cup und all diesen Zahlen und Grafiken erstellen, die sie analysiert haben Als Segler wurden wir gebeten, Dinge auszuprobieren, Dinge am kreativen Modell auszuprobieren, Dinge am Simulator auszuprobieren und sogar Dinge auf BoatZero auszuprobieren – wir hatten großes Glück, dieses Boot der ersten Generation zu haben. Ja, es war schwer, aber am Ende hat es gezeigt, wie notwendig es war, dieses Boot und diese Art von Folien zu haben, um die Vergangenheit zu verstehen, aber auch den Weg, den wir gehen müssen.“
Alinghi Red Bull Racing hat alles gegeben, um mit diesem Design den 37. America's Cup von Louis Vuitton zu gewinnen. Das Team ist zuversichtlich, wird aber von einigen klugen Köpfen gedämpft, die nur allzu gut wissen, dass der Start nur der Anfang einer sehr aufregenden und harten Reise ist.