Schillernde Besetzung für das RORC Transatlantic Race 2023
von Louay Habib / RORC 1. November 16:36 UTC
8. Januar 2023
Ross Applebeys Oyster 48 Scarlet Oyster wird nach einem sehr engen Kampf um den Gesamtsieg gegen den letzten Sieger, die 100 Fuß Comanche, in der Ausgabe 2022 des Rennens zum RORC Transatlantic Race zurückkehren © Arthur Daniel / RORC
Die Anmeldungen für die neunte Ausgabe des RORC Transatlantic Race steigen und versprechen spannende Kämpfe quer durch die Flotte. Einundzwanzig Teams aus neun Nationen haben bisher ihre Absicht bekundet, 3.000 Meilen über den Atlantik zu fahren.
Organisiert vom Royal Ocean Racing Club und unterstützt von Calero Marinas und der International Maxi Association, zusammen mit dem Yacht Club de France, wird die RORC-Flotte am 8. Januar 2023 von Marina Lanzarote in Richtung Camper & Nicholsons Port Louis Marina Grenada aufbrechen .
Zwei Superyachten sind die Favoriten für die IMA Transatlantic Trophy for Monohull Line Honours. Das größte Boot, das derzeit für das RORC Transatlantic Race 2023 bestätigt ist, ist die 115 Fuß lange Swan Jasi mit Skipper Toby Clarke. Die 107 Fuß Wally Spirit of Malouen X mit Skipper Stephane Neve wird Jasi ebenbürtig sein. Der jüngste Triumph von Spirit of Malouen war der Sieg in der Maxi 1-Klasse bei den diesjährigen Les Voiles de Saint-Tropez, der Jasi deutlich schlug. Das 3.000-Meilen-RORC-Transatlantic-Rennen ist jedoch ein ganz anderer Wettbewerb als Küstenrennen im Mittelmeer.
Zu den modernen Supermaxis gesellen sich zwei renommierte klassische Maxis an den Start. Die berühmte 73-Fuß-Ketsch Pen Duick VI wurde für Eric Tabarlys Whitbread Round the World Race 1973 gebaut, und für das RORC Transatlantic Race wird Marie Tabarly das Boot führen, wie sie es beim Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2022 getan hat. Die L’Esprit D’Equipe, Sieger des Whitbread Round the World Race 1985-86, wird von der atlantischen Rennlegende Lionel Regnier geleitet. Die faszinierende Begegnung lässt zwei historische Yachten gegeneinander antreten, die unter IRC bewertet sind und nach Zeitkorrektur ein faires Match liefern.
Giovanni Soldinis Multi 70 Maserati (ITA) ist bereit, seinen letztjährigen Sieg bei den Multihull Line Honours zu verteidigen. Maserati war einer von fünf 70-Fuß-Trimarans, die diesen Oktober am Rolex Middle Sea Race teilnahmen, und es wird erwartet, dass mehrere am RORC Transatlantic Race teilnehmen werden. Das neueste ist MOD70 Snowflake (CAY) mit dem Amerikaner Frank Slootman an der Spitze.
Beim Rolex Middle Sea Race waren Gavin Brady, Tom Cheney und Ryan Breymaier an Bord der Snowflake. Snowflake, früher Phaedo 3, hat jetzt ein höheres Rigg, einen längeren Bugspriet und anhebende T-Foils, ähnlich wie Maserati. Yann Marilleys 18 Meter langer, von VPLP entworfener Katamaran No Limit (FRA) ist ein bestätigter Eintrag. Während No Limit nicht so schnell ist wie Maserati und Snowflake, hat No Limit nach der MOCRA-Zeitkorrektur die Fähigkeit, die Klasse zu gewinnen.
Vier äußerst unterschiedliche 50-Fuß-Performance-Boote sind bereit für einen spannenden Kampf beim RORC Transatlantic Race. Der Gesamtsieger und Empfänger der RORC Transatlantic Race Trophy wird durch IRC-Zeitkorrektur bestimmt und Teasing Machine, Black Pearl, Tulikettu und Rafale könnten alle als Favoriten gelten.
Der Gesamtsieger von 2017, Eric de Turckheims NMYD54 Teasing Machine (FRA), war im Oktober in Topform und gewann das Rolex Middle Sea Race 2022 als Gesamtsieger. Teasing Machine ist jetzt viele Kilogramm leichter als 2017 und das am weitesten entwickelte der drei absoluten Offshore-Rennboote, die für das Rennen im Januar 2023 vorgesehen sind.
Botin 56 Black Pearl (GER) ist zurück mit Stefan Jentzsch an der Spitze; Dies ist der dritte Start von Black Pearl beim RORC Transatlantic Race, nachdem es in den letzten beiden Ausgaben einen Getriebeschaden und einen Ausfall erlitten hatte. Black Pearl hat die längste Wasserlinienlänge der drei Kämpfer und Wasserballast, um das aufrichtende Moment zu erhöhen.
Die radikalste der drei 50-Fuß-Maschinen ist Arto Linnervuos Infiniti 52 Tulikettu (FIN), die einen schmaleren Rumpf und Seitenflügel hat. Mit einem Gesamtgewicht von weniger als 7000 kg ist Tulikettu mit Abstand das leichteste der drei Konkurrenten und hat die kürzeste Wasserlinienlänge. Das finnische Team hat jedoch die Ausrüstung und den Willen, weit über sein Gewicht hinaus zu schlagen.
Die Elliott 52 Rafale (GER) mit Skipper Henri de Bokay hat einen Schwenkkiel, der sie von den drei anderen schnellen 50-Fuß-Booten unterscheidet. Zuvor nahm das Boot als Outsider am RORC Transatlantic Race 2017 teil und belegte den dritten Gesamtrang.
Eine Schar von Cruiser-Racern wird beim RORC Transatlantic Race an den Start gehen. Die Swan 601 Lorina 1895 mit Skipper des Iren Ken Docherty ist die schnellste im IRC-Bewertungssystem. Ihr Renndebüt gibt Laurent Courbins First 53 Yagiza (FRA), die kürzlich modifiziert wurde, um neue Ruder aufzunehmen. Ross Applebeys Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR) mit Skipper Jules White ist zurück, nachdem sie 2022 den zweiten Gesamtrang belegt hat. Scarlet Oyster wird ihre freundschaftliche Rivalität mit einem anderen Team von Chartergästen fortsetzen, das mit der First 47.7 EH01 (GBR) von Global Yacht Racing an den Start geht. Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra (GBR) kehrt für sein viertes RORC Transatlantic Race zurück. Das bisher beste Ergebnis von Pata Negra war 2019 der zweite Gesamtrang.
Der bisher größte Zweihand-Einsatz ist das IMOCA 60 Canada Ocean Racing (CAN), das von dem Kanadier Scott Shawyer und dem Briten Alan Roberts gefahren wird. Kate Cope wird Sun Fast 3200 Purple Mist (GBR) Two-Handed mit Claire Dresser fahren. Purple Mist ist das kleinste Boot des Rennens und das erste Zweihand-Frauenteam, das am RORC Transatlantic Race teilnimmt. Sebastien Saulnier kehrt für sein zweites Rennen mit Sun Fast 3300 Moshi Moshi (FRA) zurück, das 2021 Dritter in der Gesamtwertung wurde. Peter & Duncan Bacon werden bei ihrem ersten RORC Transatlantic Race mit Sun Fast 3300 Sea Bear (GBR) fahren.
Peter Bacon nahm jedoch am Transatlantic Race 2019 (von West nach Ost) mit Xp44 Lucy Georgina teil, gewann IRC Racing 2 und schlug insbesondere Pata Negra und Teasing Machine nach IRC-Zeitkorrektur.
Class40s sind seit 2015 beim RORC Transatlantic Race vertreten; Der erste Class40-Eintrag für die Ausgabe 2022 ist Sabre II, der von den tschechischen Seglern Miroslav Jakubcik & Marek Culen, die auch am Rolex Fastnet Race 2021 teilgenommen haben, beidhändig gefahren wird.
Für die Online-Teilnahme und weitere Details zum RORC Transatlantic Race: rorctransatlantic.rorc.org
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