RORC Easter Challenge Overall: Klassisches Solent-Sonntagsfinale
von Louay Habib 17. April 12:39 PDT
15.-17. April 2022
Die Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier der Army Sailing Association mit Skipper Henry Foster gewann IRC Two, mit J/112 Happy Daize – gesegelt von Team Knight Build – auf einem galanten zweiten Platz bei der dreitägigen RORC Easter Challenge © Paul Wyeth / www .pwpictures.com
Bei der ersten Küstenregatta des Royal Ocean Racing Club in der Saison 2022 herrschten klassische Solent-Bedingungen. Nach acht spannenden Rennen waren die Gewinner der IRC-Klasse für die RORC Easter Challenge: Ian Atkins‘ GP42 Dark N Stormy (IRC 1), The Army Sailing Association’s Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier, mit Skipper Henry Foster (IRC 2), und Lena Having’s Corby 33 Frau Sommersprossen (IRC 3).
Bei der abschließenden Preisverleihung im RORC Cowes Clubhouse stellte Regatta Race Manager Steve Cole den RORC Commodore James Neville vor, der bei der Easter Challenge INO XXX gefahren war. James verlieh den Gewinnern der IRC-Klasse Glaswaren und der übliche Ostereier-Rausch wurde von einer großen Teilnehmerzahl gut aufgenommen!
„Eine fantastische Regatta und es war großartig, so viele Teams bei schönem Wetter antreten zu sehen und sich auf eine arbeitsreiche Rennsaison mit dem Royal Ocean Racing Club zu freuen“, kommentierte James Neville. „Ein großes ‚Dankeschön‘ an Steve Cole und sein Rennteam sowie die Trainer unter der Leitung von Dog Palfrey, die einen absolut großartigen Job gemacht haben. Ich weiß, dass ich für so viele Teams spreche, wenn ich sage, dass die Nachbesprechungen von North Sails und die Hilfe auf dem Wasser wirklich geschätzt wurden.“
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie unter www.rorc.org/racing/race-results
Der Solent lieferte jeden Tag der RORC Easter Challenge herrliches Wetter, aber Mutter Natur hob das Beste bis zum Schluss auf. Der Ostersonntag war mit einem soliden Südostwind gesegnet, der sich tagsüber zusammen mit der Flut aufbaute. Da während der Regatta externe Unterstützung erlaubt war, wurde ein von North Sails unterstütztes RORC-Coaching-Team von Andrew „Dog“ Palfrey geleitet. Allen Teilnehmern wurde Coaching während des Rennens angeboten, außerdem boten die täglichen Video-Nachbesprechungen und Online-Inhalte die Möglichkeit, die gelernten Lektionen aufzunehmen. Bei der Nachbesprechung am Samstag war einer der Hauptpunkte von Dog Palfrey die Startroutine, und die Rennen am letzten Tag bewiesen, dass die Teams zuhörten. Zwei Rennen wurden für alle IRC-Klassen abgehalten, wobei die Teilnehmer nahezu Nullstarts erzielten.
IRC Eins
Die GP42 Dark N Stormy von Ian Atkins gewann die letzten beiden Rennen in der Big-Boat-Klasse mit sieben Siegen aus acht Starts. Zweiter wurde das Jugendteam, das mit der holländischen Ker 46 Van Uden fuhr und von Gerd-Jan Poortman gefahren wurde. Van Uden lag nur zwei Punkte vor Harmen Jan de Graafs niederländischer Ker 43 Baraka Gp.
„Bitte mehr davon“, kommentierte Ian Atkins von Dark N Stormy. „Ich glaube nicht, dass ich diese Regatta jemals gemacht habe, wenn es sich angefühlt hat, als würden wir im Sommer segeln, mit Meeresbrise und Temperaturen im hohen Zehnerbereich. Wir hatten einfach eine tolle Zeit. Ich wünschte, es würde noch ein paar Tage so weitergehen. Dark N Stormy hat einen Hardcore meines vorherigen Teams und wenn der Rest der Saison so verläuft, werden wir viel Spaß haben!“
Ian Atkins hat eine große Gruppe ähnlicher IRC-Boote im Solent identifiziert. „Diese Boote machen fantastischen Spaß zu segeln, Hochleistungsleistung neu definiert und wir denken, dass es 12-15 Boote gibt, die wie Dark N Stormy sind. Wir würden uns freuen, wenn sie kommen und an einer Serie teilnehmen, die bestehende Veranstaltungen nutzt. Wir haben fünf Veranstaltungen im Sinn, hauptsächlich mit dem RORC und auch der Cowes Week, und eine spezielle Veranstaltung später im Jahr mit einer großen Party am Ende. Wir wissen, dass diese Boote da draußen sind, und wir haben Einladungen an Boote verschickt, die von TP52 bis IC37S reichen.“
Ian Walker, zweifacher Olympiamedaillengewinner und Gewinner des Volvo Ocean Race, war Taktiker für Dark N Stormy und kommentierte: „Das Trainerteam war wirklich hilfreich, wir haben viele gute Anregungen bekommen und das Rennteam hat mit dem Kurs großartige Arbeit geleistet. Es gab kein Herumhängen; Ich kann nichts daran bemängeln. Was mir am meisten aufgefallen ist, war, dass es für uns immer schwieriger wurde, in den Rennen gut abzuschneiden; man konnte sehen, wie der Standard in der Flotte stieg, was das Ziel der Regatta war. Dank des Wetters hätte man kein besseres Rennwochenende erleben können.“
IRC Zwei
Die Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier der Army Sailing Association mit Skipper Henry Foster gewann die Klasse im allerletzten Rennen der Regatta. J/112 Happy Daize, gefahren von Team Knight Build, war ein tapferer Zweiter. Die Mills 39 Zero II von VME Racing mit Skipper James Gair beendete die Regatta mit Stil und belegte in den letzten beiden Rennen einen zweiten und einen ersten Platz, um sich den letzten Podiumsplatz zu schnappen. Die Intensität in der Klasse wurde durch zwei Gleichstände nach Zeitkorrektur zwischen Andrew McIrvines Ker 39 La Réponse und Happy Daize veranschaulicht.
Der glückliche Skipper von Daize, James Chalmers, kommentierte: „Ich war viele Jahre nicht mehr bei der Easter Challenge und wir sind wirklich froh, dass wir dieses Jahr teilgenommen haben. Die Konkurrenz auf dem Wasser, insbesondere mit British Soldier und La Réponse, war ausgezeichnet. Bis zum letzten Rennen haben wir uns gegenseitig überquert, und diese Art von Wettbewerb steigert die Leistung. Ein großes Dankeschön an das RORC und das Trainerteam für die Organisation einer großartigen Regatta. Unsere große Regatta in diesem Jahr wird die Cork Week im Juli sein, und wir haben für diese Veranstaltung bei der RORC Easter Challenge große Fortschritte gemacht.“
IRC Drei
Corby 33 Mrs Freckles von Lena Have erzielte am letzten Tag ein 1-2, um die Klasse zu gewinnen. Lena und ihr Partner Eivind kommen aus Göteborg, Schweden, und Frau Freckles segelte mit einer mehrheitlich weiblichen Crew, darunter zwei vom Magenta-Projekt: „Obwohl ich schon einmal im Solent gefahren bin, denke ich, dass der größte Bereich, in dem wir uns verbessern müssen, das Lernen ist über die starken Gezeiten, die wir in Göteborg nicht haben“, kommentierte Having. „In diesem Jahr planen wir, an einer Reihe von Veranstaltungen im Solent teilzunehmen, sowohl im Zweikampf mit Elvind als auch mit einer kompletten Crew. Ein schwedisches reines Frauenteam wird diesen Sommer für die Women’s Open Keelboat Championship antreten. Während wir in Schweden gerne segeln, muss man für wirklich wettbewerbsfähige Rennen wirklich an den Solent kommen.“
Harry J. Heijsts S&S 41 Winsome beendete die Regatta mit Stil und holte sich den Rennsieg im allerletzten Rennen, um Zweiter zu werden, mit einem einzigen Punkt in IRC Drei. Winsome wurde auch mit dem Prix D’Elegance Award ausgezeichnet. Quarter Tonner Bullit, Skipper Julian Metherell, konnte am letzten Tag nicht antreten. Nachdem Bullit die Regatta vom allerersten Rennen an angeführt hatte, belegte er beim Countback von Rob Cotterills J/109 Mojo Risin‘ immer noch den dritten Platz.
Die Rennen mit dem Royal Ocean Racing Club werden mit dem ersten Offshore-Rennen der RORC-Saison 2022 in Europa fortgesetzt. Das Cervantes Trophy Race wird am Samstag, den 30. April, von der Royal Yacht Squadron Line in Cowes aus über den Ärmelkanal nach Le Havre führen. Die nächste Küstenregatta für den RORC wird der Vice Admiral’s Cup sein, bei dem von Freitag, dem 20. Mai bis Sonntag, dem 22. Mai Rennen im Solent für hauptsächlich One-Design-Klassen ausgetragen werden.
Ergebnisse unter www.rorc.org/racing/race-results
Weitere Informationen finden Sie unter www.rorc.org