Meltemi verliert im AEGEAN 600 an Stärke
von AEGEAN 600 12. Juli 13:08 PDT
7.-15. Juli 2023
Phaedra reist durch die Caldera – ÄGÄIS 600 © Nikos Alevromytis.
Nach der gestrigen Rekordgeschwindigkeit für die ersten beiden Finisher des AEGEAN 600 haben die starken Meltemi-Windbedingungen, die sie über die Rennstrecke trieben, nachgelassen, so dass die letzte Annäherung an das Ziel für die meisten anderen Läufer eine Herausforderung bei leichter Luft war Flotte. Dieses klassische Offshore-Rennen wird vom Hellenic Offshore Racing Club (HORC) organisiert und von der Region Attika und Olympic Marine mitorganisiert und vom stellvertretenden Sportministerium unterstützt.
Trotz dieser leichten Bedingungen gegen Ende gab es in der Maxi-Klasse immer noch eine starke Konkurrenz zwischen mehreren Finishern. „Wir hatten bei diesem Rennen alles“, sagte Guido Paolo Gamucci auf seiner Mylius 60 CIPPA LIPPA aus Italien, als er sicher bei Olympic Marine ankam, „von keinem Wind bis zu einem Sturm mit 45 Knoten. Und es ist auch unglaublich, dass wir mit angekommen sind.“ drei oder vier Boote innerhalb von Minuten nach einem sehr interessanten Kampf über 600 Meilen.“
Es gibt nur 5 Einsendungen, die in der ORC-Wertung und 9 in der Maxi-Klasse ins Ziel gekommen sind, so dass der Großteil der Flotte noch auf der Strecke ist und sich auf den Weg nach Westen zum Ziel am Kap Sounion macht. Der nördliche Meltemi-Wind weht östlich von Mykonos mit 15 bis 20 Knoten, aber von dort nach Westen nimmt seine Stärke schnell ab, so dass er in der Nähe der attischen Küste sehr schwach ist und Boote aller Größen nur mit einer Geschwindigkeit von 1 bis 2 Knoten vorankommen.
Die aktuellen Spitzenreiter in der IRC-Wertung sind die beiden Maxis – LEOPARD 100 und I LOVE POLAND – die gestern ins Ziel kamen, während in der ORC-Wertung der aktuelle Spitzenreiter Perikles Livas & Vaggelis Nikolopoulos‘ Carkeek 47 OPTIMUM S SAMOS STEAMSHIP ist, der in der korrigierten Zeit von 3 Stunden Vorsprung hat Zweiter: Alexandros Raftopoulos‘ Schwan 112 ERATOSTHENES.
Kein Team aus der ORC 2-3-Klasse oder den Multihulls ist noch im Ziel, obwohl der Corsair Cruze 970 Trimaran SAYG 1 von Andreas Hofmaier aus Österreich entmastet ist und in den Hafen von Kos geschleppt wird.
Die Windvorhersage für heute Abend und morgen verbessert sich leicht für das westliche Kursgebiet, was dazu beitragen dürfte, dass mehr Flottenmitglieder am Kap Sounion fertig werden und zu ihren Liegeplätzen bei Olympic Marine zurückkehren.
Einzelheiten darüber, wo sich die verbleibende Flotte befindet, sowie ihre Kurs- und Geschwindigkeitsdaten können mit dem YB-Trackersystem abgerufen werden, das unter diesem Link aufgerufen werden kann: cf.yb.tl/aegean6002023.