Kupplungen und Klemmen – eine einfache und zuverlässige Seilhaltelösung
von Johnny Appmann 27. Oktober 11:00 UTC
Seilhaltelösungen bewertet von upffront.com © Spinlock
Segelboote und Seile gehen Hand in Hand, von nur einer Handvoll Steuerleinen und Fallen auf kleineren Schiffen bis hin zu einer ganzen Reihe von Steuerleinen und Fallen auf größeren Rennyachten. All diese Leinen würden jedoch wenig nützen, wenn wir sie nicht richtig sichern könnten, um die Lasten zu halten.
Welche Möglichkeiten gibt es also, all diese Seile zu befestigen und was sollte wann verwendet werden?
Die Seilhaltetechnik hat gerade im letzten Jahrzehnt einen weiten Weg zurückgelegt – man kann sich Hochseeregattayachten aus den 80er Jahren vorstellen, bei denen jedes Seil, sei es eine Steuerleine, eine Schot oder ein Fall, zu einer separaten Winde lief. Dies führte zu einer massiven Gewichtszunahme durch die schiere Anzahl von Winden an Deck, ganz zu schweigen von dem Durcheinander von all den verschiedenen Tauen.
Die einfachste Lösung für leicht belastete Leinen sind einfache Nocken- oder Klemmklemmen. Wenn die Last jedoch zunimmt und die Leinen auf eine Winde laufen, benötigen Sie eine Kupplung oder einen Klemmer vor der Winde (es sei denn, Sie haben wie oben erwähnt viele Winden übrig). Diese gibt es je nach Belastung in vielen verschiedenen Formen, Größen und Mechanismen. Der Hauptunterschied zwischen Kupplungen und Störsendern besteht darin, dass eine Kupplung unter Last gelöst werden kann, während ein Störsender dies nicht kann.
Im Prinzip verwendet eine Kupplung einen gezahnten Nocken, der durch einen Griff eingerückt oder gelöst werden kann. Wenn es offen ist, kann die Leine frei passieren, wenn sie eingerastet ist, kann die Leine immer noch weiter eingeschot werden, aber nicht wieder herauskommen. Die Last sollte dennoch allmählich von der Winde abgelassen werden, um sicherzustellen, dass sie nicht durchrutscht und die Kupplung festhält.
Jammers funktionieren ähnlich wie eine Kupplung, lassen sich aber nicht einfach unter Last lösen. Es muss immer zuerst auf eine Winde gebracht werden, bevor es losgelassen wird. Es ist weiterhin zu beachten, dass Sie zwar mit einem geschlossenen Jammer weiter einschot können, dies jedoch zu einem viel höheren Verschleiß sowohl an den Klemmbacken des Jammers selbst als auch an den Fasern des Seils führt. Dies macht sie ideal für Anwendungen, die längere Zeiträume erfordern, in denen sie gesichert und nicht berührt werden müssen – wie Fallen auf größeren Booten.
Wann sollte man sich für eine Kupplung oder einen Jammer entscheiden?
Im Allgemeinen rechtfertigen auf den meisten Booten unter 40 Fuß die auftretenden Belastungen und Seildurchmesser nicht die Verwendung von Störsendern. Es reichen also Kupplungen und eine gehörige Portion Vorsicht. Besonders auf Yachten, die Luv-/Lee-Rennen fahren, da sie Hochlastleinen wie Spinnaker-Falls auf der Cockpitwinde halten sollten.
Auf größeren Booten mit extremen Lasten, die Sie nicht versehentlich lösen möchten, ist ein Jammer die sicherste Wahl.
Wie wähle ich die richtige Clutch-Größe aus?
Leinen werden generell unter Belastung und mit der Zeit dünner, daher solltest du bei einer 10mm Leine immer eine Kupplung wählen, die für 8-10mm Seile empfohlen wird. Eine Kupplung, die Ihren Seildurchmesser als maximale Empfehlung hat, hat immer einen besseren Halt am Seil als eine mit dem kleinsten.
Montage Ihrer Kupplungen und Störsender
Es ist wichtig, Ihr Cockpit- oder Deckslayout für die Montage der Kupplungen zu berücksichtigen. Sie sind in vielen verschiedenen Kombinationen erhältlich, einige können seitlich montiert werden, was zum Beispiel für Spinnakerschoten praktisch sein kann, da diese auf beiden Seiten des Cockpits ein niedriges Profil haben können. Kupplungen sind auch in einer Gruppe von zwei, drei oder sogar fünf erhältlich.
Man sollte darauf achten, dass diese möglichst gerade mit den Seilen ausgerichtet sind und der Austrittswinkel zur Winde ebenfalls nicht zu steil ist, dann kann man über einen Windeneinführer zur Verbesserung des Schotwinkels nachdenken.
Es ist auch wichtig, die Arbeitslast Ihres Decks zu berücksichtigen – da die Arbeitslast Ihrer Kupplung oder Ihres Jammers nur so stark ist wie das Deck, auf dem es montiert ist.
Also nur zur Wiederholung:
- Seile können entweder mit Klampen, Kupplungen oder Klemmen gesichert werden
- Stollen dienen nur für Niedriglastanwendungen und sind daher hauptsächlich auf kleineren Booten und Beibooten zu sehen
- Kupplungen sind das gebräuchlichste Mittel zum Sichern von Seilen auf Booten bis zu etwa 40-45 Fuß
- Kupplungen ermöglichen ein schnelles Lösen der Leinen auch unter Last
- Jammer sind für die „dauerhafte“ Sicherung von Tauwerk, also geeignet für hochbelastbare Fallen auf größeren Booten
- Jammer müssen entlastet werden, bevor sie loslassen können
- Es ist wichtig, dass die Leinen gerade in die Kupplungen/Störsender einlaufen und einen geraden Ausgang zur Winde haben
- Wenn dies nicht möglich ist, können Seilwinden verwendet werden, um Leinen umzuleiten
- Die Belastbarkeit von Kupplungen ist nur so stark wie ihre Montage
Wenn Sie Fragen zu Deckhardware oder Rigging-Problemen haben, wenden Sie sich bitte an uns unter oder indem Sie auf den folgenden Link klicken: