Live Ocean Racing: Die rein weibliche Kiwi-Crew hat einen guten ersten Treffer in der ETF26 bei Spi Ouest 2022
von Richard Gladwell/Sail-World.com/nz 20. April 19:32 PDT
20. April 2022
Live Ocean Racing beim ersten Event des ETF26 Grand Prix 2022 – Spi Ouest-Frankreich – April 2022 © David Ademas/Ouest – Frankreich
Live Ocean Racing belegte bei seinem ersten Event am Osterwochenende den fünften Gesamtrang.
Die neue rein weibliche Crew trat bei der Spi-Ouest-Regatta mit 14 Rennen gegen sieben andere ETF26-Teams an, die in La Trinité-sur-Mer, Bretagne, Frankreich, gesegelt wurde.
Das Team um Liv Mackay, Jo Aleh, Molly Meech, Alex Maloney und Erica Dawson erreichte in den 14 Rennserien fünf Podiumsplätze. Liv Hobbs, die mit Alex Maloney in der 49erFX segelt, war ebenfalls in La Trinité in einer Trainings- und Unterstützungsrolle für das Team.
Es war die allererste Regatta für Live Ocean Racing, die nur zwei Wochen vor dem Start der Spi-Ouest-Regatta gestartet wurde.
Ihre Leistung verbesserte sich im Laufe der Regatta und die Brise nahm zu. Zu diesen Ergebnissen gehörte der zweite Platz in den Rennen 12 und 13, aber sie löschten ihr Musterbuch mit einem vorzeitigen Start in Rennen 11 aus. Sie wurden Dritter im letzten Rennen der Serie.
Ein zweites reines Frauenteam, Lady Team Pro, wird von Mathilde Geron (FRA) geleitet, die bei der olympischen Segelregatta 2012 in Weymouth den 4. Platz belegte. Das reine Frauenteam segelte auch bei seinem ersten ETF26-Event und belegte den achten Gesamtrang und erzielte einen Podiumsplatz.
„Es war ein sehr ermutigender Start für das Team“, sagte Blair Tuke, Mitbegründer von Live Ocean Racing. „Nicht viele aus dem Team waren zuvor die ETF26 gesegelt. Sie kamen spät und verbesserten sich im Verlauf der Regatta. Sie werden versuchen, dieses Ergebnis als gute Grundlage für die verbleibenden vier Regatten in der Rennstrecke zu nutzen.“
„Sie schienen sich wohler zu fühlen, als der Wind am hinteren Ende der Regatta zunahm, und sie gerieten in Foiling-Bedingungen. Das ist ein Bereich, in dem sie sich weiter verbessern und ihre Fähigkeiten ausbauen können. Es war eine großartige Teamleistung.“
Das neue Team wird von Jason Saunders, Nacra 17 Olympic Repräsentant bei Rio 2016, trainiert. „Jase hat sehr gute Arbeit geleistet, indem er ihnen bei der Vorbereitung geholfen hat und mit dem Boot auf Touren gekommen ist“, sagte Tuke. „Es gibt eine gute Lernumgebung im Team.“
Live Ocean Racing trat bei der Regatta gegen französische, dänische und britische Teams an. Die Top-Teams verfügten alle über starke Katamaran-Segelerfahrung in der von Guillaume Verdier entworfenen ETF26 oder den Katamaran-Klassen Olympic und Youth Worlds.
Team Pro (FRA) unter der Leitung von Jean Christophe (FRA) gewann die ETF26-Serie in Spi Ouest. Mourniac ist ein ehemaliger Bronze- und Silbermedaillengewinner auf Weltmeisterschaftsniveau in der damaligen olympischen Tornado-Klasse. Sie gewannen neun der 14 Rennen der Serie und standen nur zweimal auf dem Podium. Team Pro gewann 2019 die ETF26-Rennstrecke und belegte bei den Veranstaltungen 2020 und 2021 den 4. Gesamtrang.
Mark Rikse, geboren in Neuseeland, jetzt in Großbritannien ansässiger Segler und Investmentbanker, belegte bei der Regatta den zweiten Platz. Sein Toroa Racing Team segelte mit den britischen Olympia-Silbermedaillengewinnern von Tokio 2020, John Gimson und Anna Burnet, als Crew.
Charles Dorange (FRA), dreimaliger Goldmedaillengewinner im Jugend-Weltsegeln auf den Katamaranen SL16 und Nacra 15, führte das Jugend-Foiling-Team beim ETF26-Event auf den dritten Gesamtrang.
Die drei besten Crews segelten zu dritt mit schwereren männlichen Crewmitgliedern, um innerhalb der Klassengewichtsbeschränkung zu bleiben.
Aufgrund der Regattaverpflichtungen der olympischen Klasse sagt Tuke, dass das Team von Live Ocean Racing auch für die zweite Veranstaltung in Carnac, Frankreich, auf eine dreiköpfige Crew umstellen wird. Die SailGP-Segler Leonard Takahashi und Marcus Hansen werden sich Liv Mackay an Bord anschließen, da vier Mitglieder des Teams in den Klassen 49erFX und Nacra 17 bei der Semaine Olympique Française in Hyeres antreten werden.
Tuke sagt, dass es möglicherweise ein weiteres ETF26-Event gibt, das später im Jahr mit Events der olympischen Klasse kollidiert. „Live Ocean Racing möchte einen größeren Pool an weiblichen Athleten aufbauen. Unser mittel- und langfristiges Ziel ist es, weiterhin Möglichkeiten zu schaffen und die Tiefe der weiblichen Segler in Neuseeland wieder aufzubauen.“
Tuke fuhr fort: „Vor 6-8 Monaten haben wir zum ersten Mal damit begonnen, die potenziellen Optionen für Kampagnen zu prüfen, um den Weg für Frauen zum Segeln zu beschleunigen. Wir haben nach Booten gesucht, die am besten Fähigkeiten und Wissen vermitteln, und die ETF26 war die beste verfügbare .“
„Es vereitelt nicht gegen den Wind, was ein Nachteil sein könnte“, erklärt er. „Aber es gibt einige Geräusche, die sich in der nächsten Saison ändern könnten, was gut sein wird.“
„Abgesehen davon sind sie ein sehr vergleichbares Boot mit der F50. Die Kurse sind die gleichen wie bei den SailGP-Booten. Bisher sind wir von der Plattform, die die ETF26 bietet, beeindruckt.“
Beim Start von Live Ocean Racing stellten einige den Standard der Rennen in der ETF26-Flotte im Vergleich zu SailGP in Frage.
„Französisches Segeln ist sehr stark, und sie sind wohl eine der stärksten Nationen, wenn es um Katamaransegeln geht“, war Tukes Antwort. „Team Pro war dominant und sie sind ein sehr erfahrenes Team. Ich denke, die Konkurrenz ist auf einem guten Niveau. Wir wollen definitiv auf das Podium drängen.“
„Die Athleten bei Live Ocean Racing sind sehr konkurrenzfähig. Sie wollen ihr Bestes geben und Neuseeland und Live Ocean gut repräsentieren.“
Als Antwort auf eine Frage zur Liste der „Work-Ons“ für Live Ocean Racing nach La Trinité sagt Tuke, dass „es ihr Team und ihr Programm ist. Wir sind hier, um sie zu unterstützen und diese Gelegenheit für sie zu schaffen. Es ist ihre Aufgabe an und Nachbesprechung diese Woche. Es muss eine schnelle Wende geben, besonders mit dem Crew-Wechsel Ende nächster Woche.“
Tuke sagt, dass das neue Team eine gute Einführung in die EFT26-Rennen hatte, mit leichteren Winden zu Beginn der Woche, die nur das „Low-End-Foiling“ erleichterten und später in der Woche auf ein Top-End von etwa 15 Knoten anstiegen.
„Die ETF26-Plattform bietet die Möglichkeit, die Fähigkeiten von Foilern zu erweitern, was dazu beitragen wird, den Weg zu professionellen Segelveranstaltungen wie SailGP zu beschleunigen.
„Die Entwicklung von Live Ocean Racing dauerte einige Jahre, und es ist ein unglaublich stolzer Moment, zu sehen, dass es mit dem ETF26-Programm herausgebracht wird.“
Tuke sagt, die Reaktion auf das neue Rennteam sei sehr positiv gewesen. „Schon als wir Live Ocean starteten, wollten wir unsere Plattform im Sport und Segeln nutzen, um Action für den Ozean zu fördern. Dies schien der richtige Zeitpunkt und Ort zu sein, um Live Ocean Racing zu starten.“
Mit Blick auf das Gesamtbild sagt Tuke, dass das Women’s SailGP-Programm bereits begonnen hat und voraussichtlich wachsen wird. „Wenn es in SailGP eine parallele Frauenliga oder ähnliches gäbe, dann wäre diese Gruppe der Kern der NZ SailGP-Seite.“
„Wir müssen diese Gruppe stark erweitern – das ist nur ein Anfang“, fügte er hinzu.
„Live Ocean Racing wird mit Yachting New Zealand, dem New ZealandSailGP-Team, dem Emirates Team New Zealand und anderen zusammenarbeiten, um den Weg für Frauen zum professionellen Segeln zu beschleunigen.“
Laut Tuke befindet sich der Women’s America’s Cup noch in der frühen Planungsphase. „Es war großartig, die Ankündigung des Women’s America’s Cup-Events 2024 zu sehen.“
„Die Frauen im Team von Live Ocean Racing gehören zu den besten in Neuseeland, und es wird spannend zu sehen, wie sie hoffentlich zu Gelegenheiten im SailGP und im America’s Cup heranwachsen.“
Tuke sagt, er erwartet, dass der ETF26-Circuit um vielleicht ein paar Boote wachsen wird, und sagt, dass der Foiling-Katamaran ungefähr der größte ist, der vom Strand aus verwaltet werden kann. Einmal zu Wasser gelassen, bleiben die Boote für den Rest der Regatta am Liegeplatz.
Ende April und Anfang Juni finden zwei weitere ETF26-Veranstaltungen in Frankreich statt, bevor die fünf Regattastrecken am 30. Juni zum Gardasee, Italien, und zur Foiling Week führen. Dann geht es für die letzte Veranstaltung Ende September zurück nach La Rochelle, Frankreich .
„Das Team hat am Wochenende gezeigt, dass es definitiv in der Mischung ist. Diese fünf Podiumsplätze zeigen, dass sie, wenn sie gut segeln, ganz vorne mit dabei sein können, also ist es ein sehr ermutigender Start“, sagte Tuke.
„La Trinité war eine schnelle Wende für das Team. Es war das erste Mal seit einiger Zeit, dass sie reisten, und die meisten kamen direkt aus Neuseeland. Liv kam direkt vom SailGP-Event in San Francisco. Also, um das Boot vorzubereiten, geh an den Start Linie und Rennen, wie sie es gemacht haben, war großartig. Wir sind unglaublich stolz auf das Team.“
Laut Tuke ist geplant, dass die Athletinnen des SailGP Women’s Pathway ihre Verantwortung an Bord weiter ausbauen.
„Wenn wir mit Liv auf der F50/SailGP segeln, ist sie ziemlich involviert. Sie steuert das Boot aus allen Manövern und hilft auch bei einigen Boot-auf-Boot-Taktiken. Sie macht einen großartigen Job.“
Nach ihrer ersten Regatta sieht Live Ocean Racing einer sehr positiven Zukunft entgegen.
„Dies ist das erste Projekt des Teams, und wir wollen es gut machen“, sagte Tuke. „Wir freuen uns darauf, das Team bei seinem Wettlauf um Neuseeland zu verfolgen, sich dieser großartigen Herausforderung zu stellen und gleichzeitig den Einsatz für den Ozean zu fördern.“
Über den ETF26 Grand Prix
Sie können das Geschehen beim ETF26 Grand Prix auf @itsliveocean verfolgen
Die ETF26-Serie ist zurück für eine fünfte Ausgabe, die von April bis Juli läuft:
- Spi Ouest-France / 14.-18. April 2022 / La Trinité sur mer (Frankreich)
- Eurocat / 28. April – 1. Mai 2022 / Carnac (Frankreich)
- Raid Quiberon / 2.-5. Juni 2022 / Quiberon (Frankreich)
- Foiling Week / 30. Juni – 3. Juli 2022 / Gardasee (Italien)
- Grand Prix du Grand Pavois / 29. Sept. – 2. Okt. 2022 / La Rochelle (Frankreich)
Über Live Ocean Racing
Live Ocean Racing ist ein neuseeländisches Rennteam, das sich für den Ozean einsetzt. Live Ocean Racing wurde von Peter Burling und Blair Tuke gegründet und wird ein talentiertes und vielfältiges Team zusammenbringen, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Mit Innovation und Zielstrebigkeit, die in unsere DNA eingebrannt sind, rasen wir auf und für den Ozean.
- Live Ocean Racing wird von Peter Burling und Blair Tuke geleitet, sie sind jedoch nicht Teil des Segelteams für den ETF26 Grand Prix. Sie engagieren sich voll und ganz für SailGP und Emirates Team New Zealand.
- Live Ocean Racing ist eine von der Live Ocean Foundation getrennte Einheit mit eigener Leitung, Vorstand, Management und Finanzierung. Sie teilen jedoch Marke und Zweck.
- Live Ocean Racing wird nicht von der Live Ocean Foundation finanziert. Die Stiftung wird weiterhin jährlich prüfen und ein hohes Maß an Transparenz in Bezug auf Spendergelder bieten.
- Die Live Ocean Foundation ist der Wohltätigkeitspartner von Race for the Future für das neuseeländische SailGP-Team.
Über die Live Ocean Foundation
Live Ocean ist eine Meeresschutzstiftung, die sich der Ausweitung von Maßnahmen für den Ozean verschrieben hat. Die Stiftung wurde von den Seglern und Ozeanchampions Peter Burling und Blair Tuke gegründet und erweitert die Meereswissenschaft, Innovation und Öffentlichkeitsarbeit, um Menschen für die Rolle eines gesunden Ozeans in einer gesunden Zukunft zu verbinden und zu begeistern. Wir arbeiten mit außergewöhnlichen neuseeländischen Meereswissenschaftlern, Innovatoren und Kommunikatoren zusammen, deren Arbeit globale Auswirkungen auf den Schutz des Ozeans und des Lebens darin hat. Um eine gesunde Zukunft zu haben, brauchen wir einen gesunden Ozean.
Zu den aktuellen Projekten der Live Ocean Foundation gehören: