Greifen Sie zu! Welches ist das richtige Fallseil für mein Segelboot?
von Aleix Escorsell 14. April 01:00 PDT
Greifen Sie zu! Welches ist das richtige Fallseil für mein Segelboot? © Jason Ball
Polyester ist eine kostengünstige Hülle mit ausgezeichneter Haltbarkeit und Abriebfestigkeit © upffront.com
Es ist immer am besten, Hardware in das Arbeitsende Ihres Falls zu spleißen (nicht zu verknoten) © upffront.com
Die Wahl der richtigen Leine für Ihr Fall verbessert nicht nur die Leistung, sondern ist auch für die Sicherheit Ihrer Segel unerlässlich. Wenn Sie beim Segeln ein Fall verlieren, müssen Sie wahrscheinlich Ihr Rennen beenden und zur Reparatur zum Dachboden gehen. Es ist also eine lohnende Investition, das Beste für Ihre Fallen zu verwenden.
Vorbei sind die Zeiten von Fallen aus schwerem Metalldraht, mit so vielen Fortschritten in der Seiltechnologie gibt es eine verwirrende Anzahl von Optionen, von einfachen Polyester-Doppelgeflechten bis hin zu neuen High-Tech-Materialien. (Hinweis: Wenn Sie von Drähten aufrüsten möchten? Sie müssen auch Ihre Rollen durch U-förmige Seilrollen ersetzen, anstatt durch herkömmliche V-förmige Rollen).
Nachfolgend finden Sie eine erstklassige Anleitung zur Auswahl des richtigen Falls für Ihre Bedürfnisse …
Durchmesser und Länge
Der Durchmesser Ihres Falls wird durch 2 Faktoren bestimmt:
- Die Festigkeit des Materials im Verhältnis zu den Belastungen an Bord
- Größe Ihrer Kupplungen und Winden an Bord
Für die meisten Ausrüstungsgegenstände auf einem Segelboot wird die Größe durch die vom Hersteller angegebene sichere Arbeitslast (SWL) bestimmt. Empirische Beziehungen und Faustregeln können auch verwendet werden, um die erwarteten Lasten zu bestimmen, damit Deckausrüstung richtig angepasst werden kann.
Bei der Auswahl eines Falls ist die SWL immer noch ein Schlüsselfaktor, aber mit der verbesserten Festigkeit moderner Materialien führt die Auswahl auf der Grundlage der SWL allein oft zu einem Leinendurchmesser, der für die Handhabung weniger praktisch ist, dh zu dünn. Beispielsweise kann ein 8-mm-Fall die erforderliche Festigkeit für ein 40-Fuß-Boot haben, aber wenn die Kupplungen und Winden für 10-mm-Leinen eingerichtet sind, kann es sich lohnen, bei einem 10-mm-Fall zu bleiben.
Die folgende Tabelle ist der Ausgangspunkt, den wir für Einrümpfer mit mittlerer Verdrängung verwenden, um Linien zu spezifizieren, aber wir nehmen dann Querverweise mit dem Bootstyp und der Mast-/Deck-Hardware an Bord vor. Wenn Sie ein sehr schweres Verdrängerboot oder einen Mehrrumpfboot haben, können die Leinendurchmesser von diesen Richtwerten abweichen.
25-30ft | 31-37ft | 38-46ft | 47-55ft | ||
---|---|---|---|---|---|
Groß-/Genuafall 1:1 | 6-8mm | 8mm | 8-10mm | 10-12mm | 12-4mm |
Hauptfall 2:1 | 6mm | 6-8mm | 8-10mm | 10-12mm | 12-4mm |
Spinnakerfall 1:1 | 6mm | 6-8mm | 8-10mm | 10-12mm | 12-4mm |
Code Zero Halyard 2:1 | 6mm | 6-8mm | 8-10mm | 10mm | 12mm |
Die Falllänge kann auch leicht aus den Grundabmessungen des Riggs berechnet werden. Auch dies sind generische Rechner und haben eingebaute Sicherheitsfaktoren (besser zu lang als zu kurz!) und Sie können die Formeln an Ihr eigenes spezifisches Decklayout anpassen, um eine genauere Anpassung an Ihr Boot zu erhalten.
Materialauswahl
Das richtige Material für Ihr Fall hängt stark davon ab, ob Sie Cruiser oder Performance Racer sind. Fallleinen bestehen im Allgemeinen aus zwei Elementen, dem Kern und der Hülle. Der Kern bestimmt die Stärke und Dehnung der Schnur, während eine Vielzahl von Mantelmaterialien und -mischungen eine ganze Reihe von Seileigenschaften von weich in der Hand bis zu gutem Grip in Jammer und Kupplungen bieten.
Kernmaterial
Die meisten Cruiser brauchen nicht viel weiter als Polyester zu suchen. Eine erschwingliche, zuverlässige, weiche Schnur, die leicht gespleißt werden kann. Für größere Boote (über 40-45 Fuß) oder anspruchsvollere Fahrten, wie z. B. Blauwasserkreuzfahrten, lohnt es sich, Dyneema®- oder andere UHMPE-Kerne mit viel geringerer Dehnung in Betracht zu ziehen.
Für größere Fahrtenboote und Regattasegler sind diese UHMPE-Fasern ein Muss. Zu den kostengünstigen Optionen gehören Dyneema® SK78 und Stirotex. Für Grand-Prix-Rennboote ist Dyneema® SK99 wegen seiner höheren Arbeitslast und vernachlässigbaren Dehnung vorzuziehen.
Cover-Material
Auch für Cruiser ist Polyester eine gute Wahl. Dies ist eine kostengünstige Abdeckung mit ausgezeichneter Haltbarkeit und Abriebfestigkeit, die mit der Zeit griffiger wird. Polyester ist nach wie vor der Ausgangspunkt für Performance Cruiser und Racer. Bei anspruchsvollerer und extremerer Beanspruchung und um den Bezug für speziellere Anwendungen anzupassen, verbessern zusätzliche Hightech-Fasern wie Cordura, Technora, Vectran oder Kevlar, die mit dem Polyester gemischt werden, die Abriebfestigkeit, den Griff in Kupplungen und Hitzebeständigkeit bei hochbelasteten Winden und so weiter.
Spleißen
Neben einem standardmäßigen Ösenspleiß entscheiden sich viele Hochleistungsboote für abisolierte und wiedergewonnene Fallenden. Das bedeutet, dass am Arbeitsende ein Teil des Originalmantels vom Seil entfernt und durch einen dünnen Dyneema®-Mantel ersetzt wird.
Die Dyneema®-Hülle ist leicht, reibungsarm und äußerst langlebig. Am Ende des Cockpits ermöglicht ein Einscherauge oder flämisches Auge eine schnelle Verbindung mit einer Mausleine, um das Fall durch den Mast zu ziehen.
Hardware
Es ist immer am besten, Hardware in das Arbeitsende Ihres Falls zu spleißen. Ein Knoten verringert im Allgemeinen die Bruchfestigkeit Ihrer Schnur um bis zu 50 %, während ein gut gemachter Spleiß 100 % der Arbeitslast der Schnur hält. Beliebte Optionen sind Schäkel mit unverlierbaren Stiften, Standard-/lange D-Schäkel oder 2:1-Schäkel für ein Großfall oder Kolbenschnappschäkel für ein Fock-/Spinnakerfall.
Wir bei Upffront sind auch große Befürworter weicher Lösungen und empfehlen Seglern, dass ein weicher Schäkel eine billige, leichte und dauerhafte Lösung für die meisten Situationen ist.
Zusammenfassung
- Wählen Sie den richtigen Durchmesser basierend auf vorhandener Hardware
- Berechnen Sie die erforderliche Länge anhand einfacher, leicht verfügbarer Rigg-/Bootsgeometriedaten
- Die Wahl des Kernmaterials hängt von der Bootsgröße, den Leistungsparametern und dem Budget ab!
- Wahl des Bezuges – Beginnen Sie mit Polyester, fügen Sie dann Exoten hinzu, um spezifische / bekannte Probleme wie Abrieb oder Rutschen in Kupplungen zu lösen
- Wählen Sie Ihre Hardware aus
Das sind alle Informationen, die Sie benötigen, um mit der Aufrüstung Ihrer Fallen zu beginnen. Warum schauen Sie sich nicht unsere unten verlinkte Running Rigging-Hilfeseite mit Links zu Rechnern, Informationen und einem Leitfaden an, der Ihnen bei der Auswahl der besten Optionen für Sie hilft!
Wenn Sie lieber mit einem unserer Spezialisten sprechen möchten, der Sie durch den Prozess führen kann, kontaktieren Sie uns unter und sagen Sie uns, was Sie brauchen.