Gefechtslinien für das RORC Transatlantic Race gezogen
von Louay Habib 2 Jan 21:29 PST
8. Januar 2022
Der Royal Ocean Racing Club trifft in Zusammenarbeit mit der International Maxi Association (IMA) und dem Yacht Club de France letzte Vorbereitungen für das RORC Transatlantic Race 2022, das am Samstag, den 8. Januar 2022 beginnt.
Das längste Rennen in der Punktemeisterschaft der RORC-Saison hat eine Rekordzahl von 30 Booten beim epischen 3.000-sm-Rennen über den Atlantik angezogen, und es werden Gefechte für die gesamte Flotte vorhergesagt. Ausgehend von Lanzarote werden die Teams in zwei Calero Marinas stationiert – Puerto Calero und Marina Lanzarote – und fahren zur Camper & Nicholsons Port Louis Marina in Grenada.
Die glorreichen Sieben – MOCRA-Klasse
Sieben Mehrrumpfboote werden gemeldet, wobei ein schillernder Vierkampf um die Mehrrumpflinienehren erwartet wird. Jason Carrolls Argo (USA), Giovanni Soldinis Maserati (ITA), Peter Cunninghams PowerPlay (CAY) und Antoine Rabastes Ultim’Emotion 2 (FRA) sind alle die Favoriten, die das Rennen als Erster beenden. Der RORC Transatlantic Race Mehrrumpf-Rekord beträgt 5 Tage 22 Std. 46 Min. 03 Sek. (2015 – Lloyd Thornburgs Phaedo 3, Skipper Brian Thompson).
Der Gesamtsieger der Mehrrumpfboote wird nach der MOCRA-Zeitkorrektur ermittelt, wodurch drei aufgeladene Teams in den Mix einfließen. Zwei französische ORC50 haben ihr eigenes Linienduell und die Chance auf den Sieg für die MOCRA-Klasse. Halvard Mabire & Miranda Merron werden Zweihand mit GDD gegen Quentin le Nabours vollbesetzte Club 5 Oceans antreten. Der neueste Eintrag für die MOCRA-Klasse ist ein brandneues britisches Kanonenboot 68 Tosca, das Alex Thomson und Neal McDonald auf dem Teambogen enthält.
Comanche-Favorit für die IMA Trophy – Monohull Line Honors
Der feste Favorit für die 2022 Monohull Line Honours und die IMA Trophy ist die 100ft Maxi Comanche mit Skipper von Mitch Booth. Mit soliden Passatwinden und ohne größere Geräteausfälle hat Comanche das Potenzial, den Rennrekord zu brechen.
Der RORC Transatlantic Race Monohull-Rekord beträgt 10 Tage 05 Std. 47 Min. 11 Sek. (2018 – Pier Luigi Loro Pianas 130ft Supermaxi My Song).
Der ultimative Preis – RORC Transatlantic Race Trophy
23 Teams, darunter Comanche, haben die Möglichkeit, den ultimativen Preis für die beste korrigierte Zeit im IRC zu gewinnen und die RORC Transatlantic Race Trophy zu holen. Drei Volvo 70er werden an den Start gehen: L4 Trifork mit dem Niederländer Bouwe Bekking am Steuer, HYPR mit dem deutschen Skipper Jens Lindner und I Love Poland unter dem Skipper Grzegorz Baranowski. Die VO65 Sisi des Austrian Ocean Race Projects, unter der Leitung von Gerwin Jansen, besteht aus einem Quartett von Teams, die das Potenzial haben, Rennen über den Atlantik zu messen.
Eines von vielen Rennen innerhalb des Rennens wird zwischen leistungsstarken 50-Fuß-Fahrern ausgetragen. Es wird eine spannende Begegnung zwischen Maximilian Klinks Swiss Botin 52 Caro, David Collins‘ British Botin 52 Tala und der deutschen Carkeek 56 Black Pearl unter der Leitung von Stefan Jentzsch erwartet. Drei 60-Fußer sollten einen engen Kampf genießen; British Open 60 Rosalba, Skipper Richard Tolkien, französischer Volvo 60 Challenge Ocean, Skipper Valdo Dhoyer, und Jean Pierre Dreaus French Mylius 60 Lady First 3.
Zu den jüngsten Einsendungen für das Rennen gehören Shahid Hamids British Swan 58 OMII, ein brandneues Design von Juan Kouyoumdjian, und die Hinckley Sou’wester 52 Diana mit dem niederländischen Skipper Carlo Vroon.
Dominique Tians Ker 46 Tonnerre de Glen ist der bestbewertete Eintrag im IRC One und ist einer von vier hochoptimierten 40-Fußern in der Klasse. Es wird ein voller Wettbewerb zwischen Mark Emersons britischem A13 Phosphorus II, Jacques Pelletiers französischem Milon 41 L’Ange De Milon und Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra erwartet; Gesamtsieger im Rennen 2019.
In IRC Two gibt Ross Applebeys äußerst erfolgreiche British Oyster 48 Scarlet Oyster ein RORC Transatlantic Race-Debüt. Ein weiterer Debütant, Christopher Daniels britischer J/121 Juno, wird eine enge Konkurrenz sein. Juno ist ein Familienboot mit einer jungen Crew. Tochter Poppy wird das Ruder übernehmen, Sohn Jack sitzt am Bug und fünf der Juno-Crew sind in den Zwanzigern.
„Für mich ist es ein riesiges Privileg, mit meinem Sohn und meiner Tochter eine ähnliche sportliche Leidenschaft zu haben, es ist eine Riesenchance“, so Christopher Daniel. „Rennen über den Atlantik fokussieren dich auf die Risiken, aber das sollte dich nicht davon abhalten, es zu tun. Vor dem Start steht ganz oben auf der Wunschliste eine Crew, die frei von Covid ist. Ursprünglich war geplant, mit sieben Rennen zu fahren, Aber das Team wurde auf acht aufgestockt. Wenn also ein Crewmitglied nicht fahren kann, haben wir immer noch eine volle Besetzung.“
Drei klassische Designs werden unter IRC um die Classic Trophy rennen. Henry Cochins 1968 Philip Rhodes 71ft Ketch Eugenia V, Skipper von Baptiste Garnier; Martin Westcotts chilenischer S&S Swan 57 Equinoccio aus dem Jahr 1978 und Remy Gerins 65ft Spirit of Tradition entworfene Schaluppe Faïaoahé.
Faïaoahé wird Zweihand mit Bernard Jeanne-Beylot gegen den kleinsten Teilnehmer des RORC Transatlantic Race, Richard Palmers JPK 10.10 Jangada, antreten. Jangada fährt auch Zweihand mit Jeremy Waitt und kann weit über ihr Gewicht schlagen, nachdem sie das Rennen 2019 insgesamt gewonnen hat.
Für eine vollständige Berichterstattung über das RORC Transatlantic Race, einschließlich Rennupdates und Geschichten der Teams, folgen Sie dem Royal Ocean Racing Club auf Instagram, Facebook und Twitter. Regelmäßige Updates einschließlich Satellitenverfolgung finden Sie unter: www.rorctransatlantic.rorc.org