Transat Ready: Solo-Skipper für den Erfolg optimiert
von Cyclops Marine, 24. April, 07:24 PDT
IMOCA Arkéa Paprec © Shutterstock
IMOCA Charal © Cyclops Marine
Mit der Vendée Globe am Horizont wächst die Spannung, während die IMOCA-Skipper der weltweit ersten Offshore-Herausforderung entgegenstürmen. Da vor dem „Everest der Meere“ noch drei Rennen der IMOCA Globe Series ausstehen, richten sich alle Augen auf Lorient, wo der Start des Transat CIC beginnt.
Wenn man die Geschichte dieses legendären Rennens durch die Geschichte verfolgt, wird die Entwicklung des Segelns selbst deutlich: Das älteste Einhand-Hochseerennen der Welt, das einmal in 40 Tagen beendet war, verfügt nun über einige der leistungsstärksten Technologien und kann in nur 8 Tagen absolviert werden.
Da die Margen mit zunehmender Geschwindigkeit der Boote schrumpfen, ist es für die Teams und ihre Skipper von entscheidender Bedeutung, jedes Quäntchen Leistungsstärke aus der Ausrüstung herauszuholen, die auf eine Reihe innovativer Innovationen zurückgreifen, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.
Mit größeren Profilen und radikal neuen Designs heben sich die IMOCAs hoch aus dem Wasser und fliegen mit unglaublicher Geschwindigkeit hindurch. Bei einem 3.500-Meilen-Rennen wie diesem ist es wichtig, Leistung und Geschwindigkeit voll auszuschöpfen, wenn die Bedingungen gut sind. Mit der Fähigkeit, so schnell und konstant wie möglich die optimalen Einstellungen zu erreichen, können Teams die Distanz auffressen und ihre Rivalen jagen große Lücken vor der Konkurrenz auftun.
Die Mehrheit hat auf drahtlose Lastsensoren von Cyclops zurückgegriffen, um ihnen zu helfen. Unter den unzähligen verfügbaren Datensätzen sind hochpräzise Nutzlastdaten einer der wichtigsten.
Ein geschätzter Begleiter
Während Solo-Segeln ein einsamer Kampf ist, haben Sie immer einen Freund an Bord, wenn Sie über Ladedaten verfügen, auf die Sie sich verlassen können. Da die Daten über ihre Instrumente angezeigt werden (auch auf Smartphones verfügbar), können Segler bekannte Einstellungen vornehmen, was ein großer Komfort ist. Dunkelheit, Müdigkeit und raue Bedingungen können die Herausforderung, ein optimales Setup beizubehalten und proaktiv zu bleiben und Anpassungen vorzunehmen, wenn sich die Bedingungen ändern, ebenfalls erschweren. Durch hochpräzise Lastdaten entfällt das Rätselraten, sodass Sie dringend benötigte Pausen einlegen können (da Sie wissen, dass Ihre Einstellungen ideal sind), auch wenn Sie Ihre Takelage und Segel nicht sehen können.
Die besten Segler haben ein gutes Gespür für die Bedingungen und ihr Boot, sind aber auch akribisch bei der Vorbereitung. Indem sie die Sensoren beim Testen und Training nutzen und aus vergangenen Rennen lernen, erstellen sie eine Reihe optimaler Belastungszahlen, die sie erreichen müssen, um unter verschiedenen Bedingungen hervorragende Leistungen zu erbringen. Nachdem sie den Kurs und die erwarteten Bedingungen studiert haben, haben sie eine gute Vorstellung von den Zahlen, die sie treffen müssen, und wenn sich die Dinge ändern, kann es über Sieg oder Niederlage entscheiden, diese Zahl am schnellsten zu erreichen. Natürlich können Rennen bei einem Bruch sofort verloren gehen, und mit dem Cyclops an Bord können Sie auch hart pushen und dabei stets die Obergrenzen im Auge behalten.
Drahtlose Lastsensoren sind für eine Reihe von Anwendungen erhältlich, aber in der IMOCA-Flotte sind sie smartVerknüpfung Sensoren zur Überwachung weicher Leinen und Lastbolzen zur Überwachung stehender Takelage sind die bevorzugten Lösungen.
smartlink
Alle Cyclops-Sensoren sind vorkalibriert und auf 1 % der maximalen Arbeitslast genau. Mit einer Batterielebensdauer von 2.000 Stunden und einer unglaublichen Haltbarkeit können sie monatelang an Bord bleiben und sind für die Strapazen transozeanischer Rennen konzipiert. Aber was macht schlau?Verknüpfung Für IMOCA-Teams ist seine Vielseitigkeit so wertvoll.
Viele der führenden Teams verfügen über mehrere SmartVerknüpfung Sensoren an Bord – alle übertragen Daten drahtlos an ein zentrales Display. Mit smartVerknüpfungZum ersten Mal kann die Lasterkennung schnell und einfach in bestehende Anlagen eingebaut werden – die Einstellungen werden sofort mit garantierter Genauigkeit überprüft. Dies hat sich insbesondere für Achterstag- und Großschotinstallationen als äußerst nützlich erwiesen.
Ladestifte
Mit smartVerknüpfung Mithilfe von Sensoren zur Überwachung der weichen Takelage können Teams durch die Hinzufügung von Load Pins von Cyclops in ihre stehende Takelage ein Gesamtbild der dynamischen Balance ihrer Rigg- und Segelanordnung erhalten. Load Pins sind im Grand-Prix-Rennsport schon seit einiger Zeit verfügbar, aber Fortschritte in Bezug auf Genauigkeit, Haltbarkeit und eine Reihe von Optionen, darunter analoge, digitale, kabelgebundene oder (weltweit erste) kabellose Pins, haben die Technologie erheblich verbessert. Cyclops erstellt auch maßgeschneiderte Lösungen für Grand-Prix-Teams – mit dem Ziel, ein umfassendes Lastüberwachungssystem für deren spezifische Anforderungen bereitzustellen und eine nahtlose Integration einer Vielzahl von Anwendungen auf dem gesamten Boot zu ermöglichen.
Es sind nicht nur die IMOCAs
Viele der Flotten der Klasse 40, die für das Transat CIC antreten, werden ebenfalls mit Cyclops-Sensoren ausgestattet sein, aber das ist noch nicht alles. Die drahtlose Lasterkennung von Cyclops hat Seglern auf der ganzen Welt benutzerfreundliche Daten zur Verfügung gestellt und ist zu einem unverzichtbaren Werkzeug für alle geworden, vom Skipper der Vendee Globe bis zum Wochenend-Jollensegler. Über ein einfaches Warnrad werden sogar Kreuzfahrtschiffe mit Daten versorgt.
Wenn Sie herausfinden möchten, wie die drahtlose Lasterkennung Ihnen dabei helfen kann, Ihre Ziele zu erreichen, sei es sicheres Fahren oder optimierte Leistung, kontaktieren Sie uns und finden Sie den Sensor für Ihr Boot.
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