Flut von Finishes für internationale Skipper in der Route du Rhum-Destination Guadeloupe IMOCA-Klasse
von La Route du Rhum-Destination Guadeloupe 23 Nov 09:08 UTC
23. November 2022
Die berüchtigten letzten Meilen um Guadeloupe, die durch ein Minenfeld aus Flaute und leichten Winden führten, während sie aufgrund eines Lochs in ihrem Großsegel deutlich untermotorisiert war, erwiesen sich als grausamer Stich ins Heck für die Britin Pip Hare (Medallia), die in einem Rekord vom zehnten auf den 12. Platz abrutschte große IMOCA-Klasse auf der 12. Route du Rhum – Destination Guadeloupe in den frühen Morgenstunden (23. November).
Aber diese letzte, knifflige Herausforderung auf der 3.542 Meilen langen Strecke von Saint-Malo schreckte Hares 24-jährigen Rookie-Landsmann James Harayda (Gentoo) nicht ab, der sich bei seinem ersten großen Solo-IMOCA-Hochseerennen einen beeindruckenden 14. Platz von 38 Startern sicherte.
Wenn Hare enttäuscht war, ließ sie es sich nicht zu sehr auf ihren herzlichen Empfang in Pointe-à-Pitre auswirken. Obwohl sie ihren hart verdienten 10. Platz zunächst dem französischen Rivalen Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) überlassen musste, als sie kurz vor der Basse Terre-Boje 27 Meilen vor der Ziellinie zum Stehen kam, jagte sie hart, um wieder aufzusteigen mit Sebastien Marsset (Mon Courtier Energie-Cap Agir Ensemble) und war nur 1 Minute 17 Sekunden zurück, als er den 11. Platz belegte und ihr Rennen in 13 Tagen, 8 Stunden, 38 Minuten und 12 Sekunden beendete.
„Die Strecke um die Insel ist einfach brutal, was für eine Art, ein Rennen zu beenden“, grinste Hare im Ziel. „Ich bin völlig fertig. Ich kam in den Norden der Insel und wusste, dass die Jungs so dicht hinter mir waren und ich zusah Und ich habe heute Morgen ein paar Halsen gemacht, um sie zu decken, aber alle Hühner kamen nach Hause, um sich niederzulassen.
Was aber gut war, war Seb am Ende. Er hat sich mit mir verrechnet und ich war so niedergeschlagen, dass ich mir sagte: „Du hast gerade ein Zehntel weggeworfen …“ und dann sah ich eine Gelegenheit, wieder ins Spiel zu kommen, und es war wirklich schön. Am Ende war es so knapp. Es war so schön, hart bis zur Ziellinie zu rasen. Das hat mich wieder abgeholt. Und wenn der Kurs eine Meile länger gewesen wäre, hätte ich ihn gehabt.“
Bei ihrem letzten Rennen, bevor sie Medallia mit neuen, größeren Tragflächenbooten ausgestattet hat, segelte Hare einen eleganten Mittelabschnitt des Rennens und trennte sich nach den Azoren leicht nach Westen, was es ihr ermöglichte, schneller nach Süden in die Passatwinde zu gelangen. Aber als sie letzten Mittwoch durch eine Kaltfront stürmte, riss sie ein 3 x 3 m großes Loch in die Vorderseite ihres Großsegels, wodurch sie mit einem Reff bis zur Ziellinie segeln musste.
„Wir sind in dieser Saison mit diesem neuen Boot so weit gekommen. Ich wollte es in diesem letzten Rennen der Saison einfach nageln, und ich denke, das haben wir geschafft. Es ist mein bestes Ergebnis in der IMOCA-Klasse aller Zeiten und für ein ‚kleines Foil‘ Boot‘ Boot, ich bin stolz“, sagte Hase den Gratulanten im Ziel.
Drei Frauen unter den Top 12
Drei Skipperinnen haben es in die Top 12 der IMOCA-Flotte geschafft. Die Schweizerin Justine Mettraux (Teamwork.net), die am Montagmorgen um 02:41 Uhr UTC den siebten Platz belegte, war die erste Frau und beste internationale, nicht-französische Skipperin. Die Deutsch-Französin Isabelle Joshcke (MACSF) wurde rund 13 Stunden nach Mettraux und sechs Stunden vor Hare Neunter. „Drei Frauen in den Top 12 … nun, ich habe das Gefühl, dass ich uns im Stich gelassen habe, weil es drei Frauen in den Top Ten hätten sein sollen. Aber es ist wirklich super cool. Frauen sind in diesem Sport immer noch unterrepräsentiert. Aber unsere Klasse ist eine zu den härtesten im Rennen und wir haben eine Frauenbeteiligung von 25 % und drei unter den Top 12 sind fantastisch“, kommentierte Hare.
Nachdem sie bei der Route du Rhum 2018 früh ihren Mast verloren hatte und die Vendée Globe nach einem Kielbruch nicht beenden konnte, war Joschke mit ihrem Ergebnis zufrieden und sagte: „Dieser neunte Platz ist großartig. Ich habe gekämpft, ich habe alles gegeben vom Start bis zum Ende dieses Rennens. Ich dachte nicht, dass ich bis zum Ende in den Top 10 bleiben würde. Ich habe es jedes Mal geschafft, die Ressourcen und die Energie zu finden. Und jetzt ist mein Erfolg, dass ich diese Position bis dahin gehalten habe das Ende. Ich bin sehr stolz und sehr glücklich.“
Eine Handvoll Versprechen
Als jüngster Skipper in der IMOCA-Klasse unterstreicht Haraydas 14. Platz sein Versprechen, insbesondere wenn man bedenkt, dass er keinen Hintergrund in Solo- oder Shorthanded-Offshore-Rennen hatte, bis er eine zweijährige gemischte Doppelkampagne in einer SunFast 3300 mit dem ehemaligen Vendée Globe-Rennfahrer Dee Caffari absolvierte.
Als klar wurde, dass es 2024 kein olympisches Offshore-Event geben würde, machte sich der ehrgeizige Harayda auf den Weg zur Vendée Globe 2024, von der er hofft, dass sie zu einem neuen Bootsprogramm für 2028 führen wird.
Im Gegensatz zu seinen französischen Konkurrenten, die aus den Divisionen Mini 650, Figaro oder Class 40 Feeder in die IMOCA kommen, wuchs Harayda in Singapur mit Jollen und kleinen Sport-Kielbooten auf. Und obwohl er mit Alex Thomson auf seinem neuesten Hugo Boss segelte, begann er erst im Mai ernsthaft mit seinem IMOCA zu segeln, und seine einzigen Solopassagen waren bis jetzt die 48 Heures Azimut im September und seine 2000-Meilen-Qualifikation für dieses Rennen.
Harayda, der nach 13 Tagen, 12 Stunden, 13 Minuten und 35 Sekunden um 01:28:35 UTC ins Ziel kam, sagte: „Es war ein brillantes Rennen. Am Start hätte ich mir nie vorstellen können, hier als 14. einzufahren. Es ist unglaublich besonders nach der ersten Woche, als ich wirklich Probleme hatte, das Boot so zu machen, wie ich es wollte.“
Er behauptet, dass sein Zeitmangel in der Klasse es ihm ermöglicht hat, mit einer besonders offenen Einstellung Rennen zu fahren. „Ich denke, als ich in dieses Rennen kam, kam ich ohne Druck herein, ich wollte kein Ergebnis erzielen. Ich wollte das Rennen machen und einfach über die Ziellinie kommen, wobei ich immer dachte – ich nehme an – was das Schlimmste ist Das könnte passieren? Das hat wirklich gut funktioniert. Es ist ziemlich einschüchternd, in ein Boot einzusteigen und Rennen zu fahren, und mit dieser Einstellung habe ich es ein bisschen mehr genießen können.
Der Italiener Giancarlo Pedote (Prysmian Group) wird 16
Um 1:47:50 Uhr Ortszeit (5:47:50 Uhr UTC) überquerte der italienische Skipper Giancarlo Pedote auf der Prysmian Group die Ziellinie in Pointe-à-Pitre auf dem sechzehnten Platz dieser zwölften Ausgabe der Route du Rhum-Destination Guadeloupe, nach 13 Tagen, 16 Stunden 32 Minuten 50 Sekunden. Der italienische Segler kam 1 Tag, 22 Stunden, 56 Minuten und 25 Sekunden nach dem Gewinner der IMOCA, Thomas Ruyant (LinkedOut), in Pointe-à-Pitre an.
Als er am Ponton ankam, sagte Pedote: „Die Bedingungen am Start waren mehr oder weniger normal, außer dass sich mein J2 in der zweiten Nacht in zwei Teile spaltete. Ich hatte das bei zwanzig Knoten Wind nicht erwartet. Ich weinte so wie es war so schmerzhaft, das Segel zu holen. Ich ging unter J3 weiter, war aber behindert, da wir viel gegen den Wind segelten. Ich nahm eine Option nach Süden, aber es war nicht die richtige. Ich kletterte den Mast in den Grat und dann in den Im zweiten Downwind-Teil des Rennens hatte ich eine gute Geschwindigkeit und konnte die Lücke zur Gruppe schließen. Ich fand einige interessante Segel-Setups, hatte aber noch viel Arbeit vor mir. Ich hätte es gerne besser gemacht, aber segeln ist ein mechanischer sport, es war ein kompliziertes segeln um guadeloupe mit vielen manövern, genau wie im handbuch der glénans (segelschule).
Segeln ist für mich Leistungssport und nicht unbedingt ein Vergnügen. Ich versuche immer, es besser zu machen, und diese Boote sind nicht zum Vergnügen gedacht. Ich sehe meinem Rennen mit gemischten Gefühlen entgegen, freue mich aber, in Guadeloupe ins Ziel gekommen zu sein.“
Class40-Gewinner ist heute Nachmittag fällig
Heute Morgen ist das französische Ass Yoann Richomme (Paprec-Arkema) mit einem Vorsprung von 80 Meilen und rund 60 Meilen bis zur Ziellinie auf dem besten Weg, den Class40-Titel Route du Rhum-Destination Guadeloupe zu verteidigen, den er 2018 gewonnen hat. Richomme sprang die Startschuss für das Rennen am Sonntag, den 9. Dezember, und nahm schnell seine obligatorische Vier-Stunden-Strafe in Capre Fréhel, wodurch er das Rennen auf dem 51. Platz der 55 gestarteten Class40s wieder aufnahm.
Der Kampf um den zweiten Platz in der Klasse 40 scheint zu Ende zu gehen, wobei der Italiener Ambrogio Beccaria (Allagrande Pirelli) und der Franzose Corentin Douguet (Queguiner – Innoveo) derzeit innerhalb von 1 Meile voneinander entfernt sind und rund 140 Meilen vor dem Ziel stehen.
Den Live-Tracker, um den Fortschritt der Flotte zu verfolgen, finden Sie unter carto-prod.routedurhum.com/en/index.html