Ein Showdown in Biskaya entscheidet über den 53. Titel von La Solitaire du Figaro
von La Solitaire du Figaro 4. September 07:11 PDT
53. La Solitaire du Figaro © Alexis Courcoux
Bei schönstem Septembersonnenschein und einer leichten Brise aus Südost ließ die 32-köpfige Flotte der 53. La Solitaire du Figaro die hohen Klippen und wunderschönen Strände von Royan und die starken Gezeitenströmungen an der Mündung der Gironde-Mündung am Sonntagmittag hinter sich startete die 640 Seemeilen lange dritte und letzte Etappe des Rennens.
Ahead ist ein komplexes Finale. Mit einer schnellen, stürmischen, regnerischen letzten Etappe von 270 Meilen in Windrichtung von der letzten Wendemarke des Rennens bei Gijon an der Nordküste Spaniens zurück durch Biskaya sind viele Beobachter der Ansicht, dass diese Etappe bereits von der Hinfahrt durch eine Serie geprägt sein könnte von Leichtwind-Übergangszonen und Beschleunigungsbereichen auf der Außenseite, Abfahrt des Golfs von Biskaya.
Guillaume Pirouelle (Région Normandie), der milde, leicht zurückhaltende, tiefgründige Rookie aus Le Havre, führt die Gesamtwertung mit etwas mehr als 14 Minuten Vorsprung vor Tom Laperche (Région Bretagne-CMB Performance) an. Die beiden waren enge Rivalen im Training an der Ultra-Elite der Pôle Finisterre in der Bretagne und haben sich in dieser Saison bei den Rundstreckenrennen von Figaro Beneteau gegenseitig hart unter Druck gesetzt.
Um einen Vorgeschmack auf einen möglichen Titelkampf zu geben, wurden sie Seite an Seite zusammengeschlossen, als sie die letzte Markierung des heutigen Sunshine Showcase-Kurses mit drei Bojen und fünf Seemeilen an der Küste hinterließen, der von Hunderten von Zuschauern verfolgt wurde. Selbst bei diesem allerersten Besuch in Royan in der über 50-jährigen Geschichte von La Solitaire kamen Hunderte, um das frühherbstliche Abschiedsspektakel zu genießen.
Das internationale Duo Pep Costa (Team Play to B-Terravia) aus Spanien und der Ire Tom Dolan (Smurfit Kappa-Kingspan) haben ihre eigenen individuellen Absichten vor dieser letzten richtigen Offshore-Etappe auf offener See klar dargelegt. Der 23-jährige Katalane, der für ein Top-Ten-Gesamtergebnis getippt wurde, hatte ein enttäuschendes Ereignis und lag auf dem 27. Gesamtrang. Aber er raste heute um den Eröffnungskurs und verließ die Gironde auf dem dritten Platz. Dolan, Fünfter im Gesamtklassement, Fünfter auf der letzten Etappe, wurde heute Nachmittag Vierter an der letzten Boje. Als notorisch bescheidener Starter auf den Hochdruckküstenkursen ist dies bei weitem der beste von Dolan, der vor den Duellen Pirouelle und Laperche liegt.
Ein komplettes irisches Frühstück, das am frühen Morgen von seinem Partner zubereitet wurde, schien Dolan auszureichen, da er auf einem kurzen, aber sehr kniffligen Kurs an der Gezeitenküste Vierter vor der ersten Marke war.
Auf der ersten 61 Meilen langen Gegenwindstrecke nach Arcachon sollten die Führenden gegen Mitternacht oder in den frühen Morgenstunden des Montags dort sein. Und die Gewinner werden am Donnerstagmorgen in Saint Nazaire erwartet.
Laperche, bereit zum Sprung und selbstbewusst sowohl auf hoher See als auch an den Küstenabschnitten
Der zweitplatzierte Tom Laperche, der vom dreifachen La Solitaire-Sieger Michel Desjoyeaux während des Stopps in Royan heiß getippt wurde, ist bereit für den Kampf, bereit und bereit, es mit dem rennführenden Rookie Pirouelle aufzunehmen. Heute Morgen auf dem Dock sagte der erfahrenere Laperche:
„Genau wie auf den Küstenkursen habe ich bereits gute Rennen vor der Küste gemacht, ich fühle mich bereit. Ich lasse 14 Minuten hinter Guillaume Pirouelle zurück, was ein gutes Zeichen für einen großartigen Kampf bis zum Ende ist, so wie wir es bereits im Training hatten.“ und Vorsaison-Rennen. Um ehrlich zu sein, ich weiß nicht, ob ich lieber Jäger oder Gejagter sein möchte, beides hat bisher für mich funktioniert. Ich passe mich gerne jeder Situation an, es ändert sich nicht viel in meiner Art Dinge auf dem Wasser zu machen. Auf den ersten beiden Etappen war ich auf drei Vierteln der Strecke immer richtig gut, dann gab es große Resets, die am Ende die Situation veränderten. Ich bin besonders froh, dabei geblieben zu sein jedes Mal ganz vorne mit dabei.Auch wenn mir die Etappensiege in Port-La-Forêt und Royan entgangen sind, werde ich meine Art zu segeln nicht ändern.Jedes Mal habe ich nichts wirklich vermisst und wenn, dann wird es klappen auf diesem letzten Kurs. Ich stelle mir lieber nicht zu viele Fragen und vertraue mir weiter, während ich Spaß habe, so bin ich. Ich bin viel gesegelt François Gabarts Trimaran Ultim, und ich bin überzeugt, dass mir das viel bringt. Es ist eines der schnellsten Boote der Welt, was einen echten körperlichen Einsatz bei den Manövern erfordert; psychologisch auch in Bezug auf die Konzentration, mit sehr hohen Geschwindigkeiten zu segeln. Wenn ich zur Figaro zurückkomme, erscheint es mir zwangsläufig einfacher, zumindest was die Führung des Bootes betrifft. Insgesamt war ich immer auf der Suche nach Geschwindigkeit, und hier geht es im ganzen Rennen darum, keine Meter zu verlieren, und das werde ich auf diesem letzten Kurs unbedingt tun. Ich glaube, ich bin einer der am besten gerüsteten, um den Bedingungen zu begegnen, die wir erwarten.“
Wetter…wird nicht einfach und das mit einem Stachel im Schwanz!
Eine kleine Senke wird sich über den Süden der Region bewegen, die Nordwinde erzeugen sollte, wenn die Flotte den Kurs hinunter in Richtung Arcachon und die dortige Wendemarke beschleunigt, die etwa 65 Meilen von der Royan-Startlinie entfernt ist. Wenn die Führenden gegen Mitternacht umrunden, sollten sie eine anständige Brise von 15 Knoten sehen. Aber danach wird es ziemlich chaotisch mit kleinen, beweglichen Vertiefungen und Hochdruckzellen, die sehr unterschiedliche, aber ziemlich wechselhafte Bedingungen auf beiden Seiten der Kompasslinie auf dieser 255-Meilen-Strecke hinunter zur Sud Farallones-Kardinaltonne in der Nähe von Gijon schaffen. Nördlich der direkten Route sollten sie einen Wind von E nach SO von etwa 7-11 Knoten sehen, aber Montag wird ein Tag der kopfkratzenden Übergänge sein, da der Wind voraussichtlich den ganzen Weg durch Süden nach W’ly mit vielleicht 5-10 Knoten drehen wird obwohl es bemerkenswerte weiche Bereiche geben wird, die vermieden werden müssen.
Aber wenn sie sich der spanischen Mark nähern, werden sie immer mehr von dieser großen Depression beeinflusst, die im Südwesten Irlands sein wird. Das Wetter wird unbeständiger mit einem anfänglichen S’ly von 10-15 mit stürmischen Böen, die Böen weit über 20 Knoten bringen. Wenn sie sich der Kurve nähern, werden sie am Dienstagabend und bis in die Nacht hinein von der Leelage der spanischen Küste profitieren.
Dann sollte der Anstieg zurück 270 Meilen über den Golf von Biskaya nach Saint Nazaire bei hohen Geschwindigkeiten bei schwierigen Vorwindbedingungen mit häufigen Schauern und großen, aktiven Sturmböen absolviert werden. Dies erfordert natürlich ein hohes Maß an kontinuierlicher Konzentration, sonst können sich kleine Fehler im Umgang mit dem Boot von den sehr müden Skippern, die auf Adrenalin laufen, so spät in der dreistufigen Regatta als sehr teuer erweisen. Einige Modelle haben Windstärken von bis zu 30 Knoten, aber die neuesten Dateien vor dem Start deuten vielleicht auf etwas weniger hin.
Alan Roberts (GBR, Seacat Services) sagte: „Dies sollte eine lustige Etappe werden, besonders die Explosion aus Spanien, aber es wird schwierig sein, mit thermischen Brisen und der Aufstellung nach Arcachon herunterzukommen, und dann ist Biscay mit ein paar Besonderheiten schwierig nach Spanien. Das allgemeine Thema ist, genau zu wissen, wie weit man nach Norden oder Süden fahren muss, das wird der Schlüssel sein. Es ist unsicher, weil es druckabhängig ist. Der Wind dreht nach rechts, wenn wir über die Bucht fahren, also ist es wie hoch Wenn du gehst, dann gibt es eine Halse über einen Grat und dann ist es wirklich so, wie du die Features spielst, wie sie zu dir rüberkommen, ob es vielleicht eine Route durch die Loxodrome gibt oder viel mehr Druck a ein paar Meilen nördlich, das sind die Schlüsselfragen. Es scheint, dass die Kompasslinie weiter südlich leicht und ziemlich riskant ist. Aber es könnten kleine Alleen durchgehen. Ich denke, dies, der Hauptaufwind über den Golf von Biskaya, wird es sein das Wichtigste: Es könnte sein, dass sich alle Top-Boote gegenseitig decken äh und als Rudel bleiben, vielleicht eröffnet das Chancen. Aber ich denke, Optionen können sich schnell eröffnen. Die Reihenfolge kann bei Farallones festgelegt werden, aber wenn Sie dann in einer leichten Brise in Lee kommen, ist es egal, ob Sie den großen Drachen oder den kleinen Drachen aufstellen, ob Sie die Energie haben, 24 Stunden am Ruder zu sein, wenn Sie schlafen gehen. .Machen Sie Ihre Halsen, oder Sie könnten den großen Kite abschreiben….es wird spannend.“