Der ClubSwan 80 – Geboren um zu begeistern
von Nautor’s Swan 4. September 15:07 PDT
Es gibt einen neuen Spieler in der Welt der Hochleistungs-One-Design-Rennen, und die ClubSwan 80 wird einen sofortigen und tiefgreifenden Eindruck auf dem Planetensegeln hinterlassen, wenn sie ihr Wettbewerbsdebüt beim Maxi Yacht Rolex Cup in Porto Cervo, Sardinien, gibt .
Der ClubSwan 80 ist darauf ausgelegt, auf höchstem Niveau professioneller Regattarennen wettbewerbsfähig zu sein, und besitzt eindeutig die DNA des Swan-Rennsports, die mit Doppelrudern, Kippkiel, drehbarem Canard und einziehbarem Bugspriet komplettiert wird, während das Interieur die Aussicht auf ein „zweites Leben“ bietet schnelle sportliche Fahrtenyacht.
Die ClubSwan 80 ist ein weiterer Meilenstein in der Entwicklung der gesamten Nautor Swan-Reihe und vervollständigt die One-Design-Reihe von ClubSwan Yachts neben der Hightech-ClubSwan 36, der bahnbrechenden ClubSwan 50 und der Super-Maxi ClubSwan 125.
Als Schlüsselkomponente des ClubSwan Racing-Konzepts, das ursprünglich von Leonardo Ferragamo, Präsident der Nautor Group, ins Auge gefasst wurde, wurde die ClubSwan 80 durch die gemeinsame Anstrengung, das Talent und die Vorstellungskraft von Giovanni Pomati und Enrico Chieffi, dem CEO bzw. Senior Advisor der Nautor Group, dem Yachtdesigner Juan, Wirklichkeit Kouyoumdjian, Yachtbauer Marcello Persico, CEO von Persico Marine, und Innenarchitekt Mario Pedol von Nauta Design.
Eine Vision von Rennsport in einem Design, die zum Leben erweckt wird
Seit Leonardo Ferragamo 1998 das Ruder bei Nautor Swan übernommen hat, hat er sich neben Handicap-Rennen konsequent für Echtzeit-Rennen im einheitlichen Design eingesetzt und eine wachsende Reihe von Yachten im einheitlichen Design in Auftrag gegeben, die dem Erbe und den Werten von Swan in Bezug auf Qualität, Eleganz und Zuverlässigkeit treu geblieben sind. bei der Einführung marktführender Innovationen und Leistungen.
Der erste im One-Design-Portfolio war der Swan 45, gefolgt vom ClubSwan 42 und – anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von Swan im Jahr 2016 – dem ClubSwan 50. Der technologisch fortschrittliche und folienunterstützte ClubSwan 36 kam 2019 mit dem größten von Nautor Swan auf den Markt -jede Yacht, die Super-Maxi ClubSwan 125, die 2021 ihr Debüt feiert. Die ClubSwan 80 füllt sauber die Lücke zwischen der 50er und 125er.
„Wir haben immer geglaubt, dass Nautor Swan eine zentrale Rolle bei der Förderung und Entwicklung von One-Design-Yachten und Rennsport zu spielen hat“, sagte Ferragamo.
„Während die Performance-Cruiser der Swan Yachts-Linie das Herzstück dessen bleiben, was Nautor Swan ist und immer war, bringt ClubSwan eine neue Generation ins Segeln, die von dem Spaß und dem Level-Racing angezogen wird, das mit einem Design möglich ist.
„Eigentümer wissen zu schätzen, dass One-Design-Rennen aufregend und kostengünstig sind, wobei Yachten ihren Wert besser erhalten, während Crews wissen, dass ihre Fähigkeiten und Fertigkeiten auf dem Wasser den Unterschied ausmachen können“, fügte er hinzu.
ClubSwan wurde 1999 gegründet und hat sich seitdem weiterentwickelt, beispielsweise mit dem Start der Nations League im Jahr 2017, die den freundschaftlichen Wettbewerb zwischen den Nationen in der Welt des Segelns wiederhergestellt hat. Ein engagiertes professionelles Rennleitungsteam plant und führt die Palette der Veranstaltungen und Regatten durch.
Darüber hinaus wurden One-Design-Regeln eingeführt, die darauf abzielen, den freundlichen Wettbewerbsgeist zu fördern, der das Markenzeichen des Swan-Rennens bleibt. Dazu gehören eine strenge Anforderung an den Eigentümer und Fahrer, eine Beschränkung der Anzahl der zugelassenen professionellen Segler und eine Begrenzung des jährlichen Segelwechsels.
Ferragamo fügte hinzu: „Swan hatte schon immer eine fantastische Tradition und einen fantastischen Ruf, deshalb haben wir einfach versucht, die Interaktion mit unseren Kunden zu entwickeln, indem wir Swan-Besitzern mehr Dienstleistungen, Privilegien und Rennmöglichkeiten bieten.
„Der ClubSwan 80 ist ein weiterer wichtiger und einzigartiger Meilenstein auf diesem Weg, ein weiterer Schritt auf der Swan-Reise.“
Auf die unterschiedlichen Bedürfnisse von Schwanenbesitzern eingehen
Nautor Swan hat immer seine Fähigkeit gefeiert, seinen Kunden eine vielfältige Auswahl an Yachten anzubieten, die alle die Werte Innovation, Technologie, Stil und wettbewerbsfähiges Segelpotential verkörpern.
Dies hat es dem Unternehmen ermöglicht, die sich ändernden Bedürfnisse eines dynamischen Marktes und die Lebensstilentscheidungen der Kunden zu antizipieren und darauf zu reagieren.
„Der ClubSwan 80 ist ein neues Kapitel in einer fortlaufenden Geschichte“, sagte Giovanni Pomati, CEO der Nautor Group. „Als Teil der ClubSwan-Reihe ist sie ein Maxi, der als reiner Rennfahrer mit serienmäßig eingebauter Hochleistungsleistung konzipiert ist.
„Gleichzeitig bietet der ClubSwan 80 die Möglichkeit, Komfort hinzuzufügen, sodass sich die Besitzer für Rennen oder Kreuzfahrten entscheiden können, um den aktuellen Bedürfnissen gerecht zu werden. Es ist eine mutige und innovative Lösung, die eine große Auswahl bietet. Evolution war schon immer ein Teil davon der DNA von Nautor Swan.“
Der Bau der ClubSwan 80 wurde dem strategischen Partner Persico Marine anvertraut, der internationalen Bootswerft mit Sitz in Nembro, Italien, die weltweit für ihre Expertise im Bau von Hochleistungsyachten bekannt ist.
„Wir hätten uns keine kooperativere und erfolgreichere Beziehung wünschen können, als wir sie mit Persico Marine erreicht haben“, sagte Pomati. „Es war ein Privileg und eine Freude.“
Strategischer Partner, der alle Spezifikationen erfüllen kann und mehr
Als strategischer Partner war Persico Marine die perfekte Wahl, um das Hightech-Know-how bereitzustellen, um die ClubSwan 80 dem erforderlichen Standard anzupassen, wobei die Nembro-Werft auf ihre Erfahrung bei der Herstellung von IMOCA 60s, Volvo Ocean 65s, America’s Cup-Yachten und Folien zurückgreifen konnte Waffen für die gesamte AC-Flotte, neben einer breiten Palette hochkarätiger Projekte.
„Wir sind sehr stolz darauf, daran beteiligt zu sein. Es war von Beginn des Projekts an ein gutes Umfeld, als wir es zusammen mit Enrico Chieffi, Juan K und Mitgliedern des Kundenteams entwickelten“, sagte Marcello Persico, CEO von Persico Marine. „Teil der Entwicklung und des Baus eines solchen Hochleistungs-Rennbootes zu sein, liegt in unserer DNA.“
Der Rumpf und das Deck aus Carbon wurden von Robotern konstruiert und laminiert, die normalerweise in der Luft- und Raumfahrtindustrie für den Bau von Flügeln und Rumpf verwendet werden, eine Premiere in der Schifffahrtsindustrie, sagte Persico.
„Es war ein interessanter Schritt nach vorne mit mehreren Vorteilen“, fügte er hinzu. „Eines ist die Produktivität, das zweite ist die Qualität des Bootes für den Kunden. Wenn Sie Carbon manuell laminieren, kann es variieren, aber in diesem Fall ist es ein kontrollierter, zertifizierter Prozess, sodass Sie wissen, was Sie bekommen werden Top Qualität.“
Persico Marine passt auch gut zu Nautor Swans Streben nach Nachhaltigkeit und Recycling, wobei übrig gebliebene Kohlenstoff- und Faserreste von einem Partnerunternehmen verarbeitet werden, um Harz zu entfernen, damit die Materialien wiederverwendet werden können.
Der Innenraum ist als minimalistischer, aber stilvoller Raum mit freiliegender Kohlefaser, hauchdünnem Mahagoni und sorgfältig gestalteter – und 4,5 kg leichter – Beleuchtung gestaltet. Nur die Salonsitze sind in die Struktur integriert, alle anderen Komponenten können für den Renneinsatz entfernt werden.
„Im Inneren gibt es einen Hauch von Luxus“, sagte Persico, „aber ich möchte es nicht als Superyacht bezeichnen, da es keine ist. Es ist ein einzigartiges Produkt, und es war großartig, Teil des Prozesses zu sein. Das ist es spannend gewesen.“
Den Auftrag für ein Rennraketenschiff erfüllen
Die ClubSwan 80 wurde von Anfang an als sehr schnelle Hochleistungsyacht konzipiert, die One-Design-Racing auf höchstem Niveau bietet.
„Das ist etwas sehr Einzigartiges in der Segelwelt“, sagte Enrico Chieffi, Nautor Group Senior Advisor und Senior Project Manager für den Bau der ClubSwan 80, „die Schaffung einer Klasse identischer Maxi-Yachten.“
„Die Geburt der ClubSwan 80 wurde von zwei Faktoren inspiriert – erstens, dass die Nautor Swan-Reihe eine solche Yacht aufnehmen kann, und zweitens, dass es einen bestehenden Regattakalender gibt, dem eine One-Design-Yacht wie diese fehlt.
„Wir glauben, dass es an der Zeit ist, voranzukommen und es Wirklichkeit werden zu lassen. Es ist eine Herausforderung, aber es ist eine aufregende Aussicht, die wir angenommen haben.“
Der ClubSwan 80 wurde für Rennen auf kurzen küstennahen Rennstrecken und bei leichten bis mittleren Windstärken optimiert. Der Kippkiel hat einen Tiefgang von 4,75 m, was einen fantasievollen Kompromiss zwischen dem Leistungsvorteil eines tiefen Kiels bietet und gleichzeitig den Zugang zu Häfen und Häfen ermöglicht. Der rotierende Canard verbessert die Aufwindleistung bei leichtem Wind und die Wendefähigkeit in den engen taktischen Situationen, die bei Flottenrennen üblich sind.
„Die Leistung ist integriert, und Sie können innerhalb des One-Design-Plans nicht mehr kaufen“, fügt Chieffi hinzu. „Was hinzugefügt werden kann, ist zusätzlicher Komfort, wann und wenn es für Sportkreuzfahrten gewünscht wird.“
Das Bedürfnis nach Geschwindigkeit mit Stil erfüllen
Als die Entscheidung getroffen wurde, mit der ClubSwan 80 fortzufahren, wurde der Designauftrag an Juan Kouyoumdjian gegeben, ein nicht überraschender Schritt, da der innovative Argentinier für das Design der drei bestehenden ClubSwan-Yachten in einem beeindruckenden Portfolio verantwortlich war.
Wie der ClubSwan 36 verfügt auch der 24 m lange ClubSwan 80 über Doppelruder, die dem Eigner-Fahrer auf der Rennstrecke volle Kontrolle bieten. Die Kraft der Yacht ist ein direktes Ergebnis des kippbaren Kiels und der rotierenden Canard, kombiniert mit dem hochmoduligen Karbonmast und -baum, die 440 m2 Segelfläche gegen den Wind bieten und am Wind 12 bis 13 Knoten Bootsgeschwindigkeit erzeugen.
In Windrichtung ermöglicht der große einziehbare Carbon-Bugspriet die volle Nutzung asymmetrischer Spinnaker, während das einziehbare Antriebssystem den Luftwiderstand reduziert und das interne Spinnaker-Rückholsystem die Arbeit der Besatzung an der Grundmarke unterstützt.
„Wir freuen uns alle sehr über die Ankunft eines neuen Mitglieds der ClubSwan-Yachtfamilie“, sagte Juan K, wie er allgemein bekannt ist.
„Es gab viele Gespräche über die Kompromisse, viele Diskussionen über die Quantifizierung der Auswirkungen verschiedener Anforderungen. Der Schlüssel zum ClubSwan 80 ist, dass es sich um einen intelligenten Kompromiss handelt. Die meisten Boote spielen mit den Konzepten Leistung auf der einen Seite und Komfort auf der anderen Seite andererseits. Was bei diesem Projekt anders ist, ist, dass sie nach bestem Wissen und Gewissen quantifiziert wurden, damit Kunden intelligente Entscheidungen darüber treffen können, was sie tun und was nicht.“
Und er fügte hinzu: „Was die Eigenschaften des Bootes betrifft, bin ich natürlich sehr voreingenommen, aber was ich an diesem Projekt interessant finde, ist, dass wir ohne Kompromisse bei der Leistung – und das Boot ist ziemlich schnell, und das wird sie auf Sardinien zeigen – haben stellte die Frage „Was ist Kreuzfahrt“?
„Und wenn wir das richtig beantwortet haben, dann ist der Einfluss auf die Leistung so viel geringer, und das ist eine Aussage für sich.“
Etwas Schönes schaffen – innen und außen
Im Mittelpunkt des Innendesign-Auftrags für die ClubSwan 80 stand das Verständnis, dass es sich in erster Linie um eine schnelle Rennyacht handelte. Zu diesem Wissen gehörte jedoch auch die Notwendigkeit, an die Zukunft zu denken.
Nauta Design hat eine lange Beziehung mit dem Besitzer des ClubSwan 80, aber es ist das erste Mal, dass sie mit Nautor Swan zusammengearbeitet haben.
Designer Mario Pedol, Mitbegründer von Nauta Design mit Massimo Gino, erklärt: „Aus unserer Sicht wurden wir gebeten, das ‚zweite Leben‘ einer fantastischen Rennmaschine zu managen und zu entwerfen. Abseits der Rennstrecke gab es Bedarf Um eine komfortable Unterbringung für Sportkreuzfahrten zu bieten, haben wir superleichte modulare Komponenten entwickelt, die je nach Bedarf einfach installiert und entfernt werden können, in einer Reihe von verschiedenen Stimmungen, aus denen Eigner wählen können.
„Wir waren in der Lage, Technologie in ein elegantes Design zu verwandeln und den grundlegenden Komfort zu integrieren, der für Kreuzfahrten erforderlich ist.“