Die vorhergesagten leichten bis mäßigen Bedingungen lassen keine größeren Befürchtungen hinsichtlich des Starts des Transat CIC am Sonntag aufkommen
von The Transat CIC, 25. April 12:57 PDT
28. April 2024
Dorf Alexis Courcoux © Alexis Courcoux
Da sich alle Skipper des Transat CIC heute Morgen in Lorients La Base zum Hauptbriefing vor dem Start des 3.500 Meilen langen Solo-Rennens über den Nordatlantik nach New York am Sonntag trafen, sind Ideen über das Wetter, das am Starttag vorherrschen wird, das Hauptthema Diskussion sowie die Routing-Strategien in den ersten Tagen.
Die Kernaussage scheint zu sein, dass es im krassen Gegensatz zu den jüngsten ballistischen Herbststürmen im Golf von Biskaya, etwa auf der Route du Rhum und der Transat Jacques Vabre, keine anfänglichen Stürme geben wird, mit denen man zu kämpfen hat, sondern eher einen relativen Es beginnen leichte Winde, gefolgt von einem bescheidenen Frontalsystem.
Nach dem Briefing erklärte Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), einer der drei Top-Favoriten: „Die globalen Modelle haben sich noch nicht wirklich angenähert, aber wir werden in der ersten Nacht und dann bei einer SW- oder NW-Brise mit leichten Winden starten.“ Am Dienstag herrscht ein Tiefdruckgebiet im Südwesten mit ziemlich böigen, böigen Bedingungen und sehr kalter Luft. Dann segeln wir weniger als 24 Stunden lang in einer Nordwindbrise vor einem Bergrücken, einer großen Windstille, die wir überqueren müssen. Dann wird es eine ordentliche südwestliche Brise geben, die kalt und stürmisch sein kann. Ich fühle mich wirklich gut und bin so froh, wieder Rennen zu fahren Ich werde an einem Rennen teilnehmen, auf das ich mich schon lange gefreut habe. Es wird mein erstes Mal überhaupt in New York sein und ich freue mich wirklich darauf, mit meinem Boot auf dem Seeweg anzukommen.
Boris Herrmann, der deutsche Skipper, der auf seiner IMOCA mehr Meilen gesegelt ist als die meisten anderen Skipper und in sein VPLP-Design neue Folien eingebaut hat, um seine Leistung gegen den Wind zu verbessern, freut sich darauf, diesen historischen Kurs zu beschreiten, den er gemeistert hat seine Zähne im Jahr 2008 in Klasse 40.
Herrman sagte heute: „Es wird ein Rennen um Details sein. Man trifft auf mehr als ein System, und die Art und Weise, wie man damit umgeht, bestimmt, wie man vorgeht. Es gibt eine Reihe von Dingen, die man gut oder weniger gut machen kann. Und so.“ Es wird Plätze geben, an denen man eine zweite Chance bekommt, und dann wird es hoffentlich etwas ausgeglichener auf der Rennstrecke. Ich denke, jetzt ist es an der Zeit, die Schwächeren zu finden Das Wetter sieht jetzt zu schlecht für den Start aus, wenn diese Boote jetzt 12 Meter breit sind, sind wir 14 Meter breit und wenn wir Wind haben und der Bug nach oben geht, können Sie Ich sehe nicht viel davon. Es sieht in Ordnung aus und ich bin froh, dass ich es bis zum ersten Abend schicken kann Übergänge, Systeme und Chancen.“
Wichtige Punkte heute
- Die Bedingungen sehen für den Start am Sonntag um 13:30 Uhr Ortszeit besonders günstig aus, bevor am Dienstag ein erstes Tief einbricht
- 150 m2 Die Ausstellungsfläche im Dorf ist den Akteuren des Segeltransports gewidmet, die zur Förderung des Sektors beitragen
Cyrile Duchesne von Météo Consult sprach beim Briefing von einem „Tiefdruckgebiet mit Schwerpunkt in der Nordsee und einer mäßigen, leicht unregelmäßigen Westströmung“. Im Wesentlichen verblasst dieses System und daher sollten die Bedingungen am Sonntag anständig und für den Start sogar angenehm sein.
FOKUS AUF… Segelbetriebener Seetransport, der im Dorf gefördert wird
OC Sport Pen Duick und CIC, Titelpartner des Rennens, unterstützen mehrere Initiativen, die die Dekarbonisierung des Seetransports anstreben und so mit ihren Sportpartnerschaften ein sehr wichtiges globales Ziel erreichen. Deshalb wollten sie im Start Village des Transat CIC den segelbetriebenen Seetransport ins Rampenlicht rücken.
150 m2 Der in Zusammenarbeit mit dem CIC, Bretagne Développement Innovation (BDI), Wind Ship und Audélor eingerichtete Raum widmet sich dem Thema im Herzen des Start Village des Rennens. Von Dienstag bis Sonntag kann die breite Öffentlichkeit eine Ausstellung entdecken, die es ihr ermöglicht, mehr über den Seeverkehr und die Gründe zu erfahren, warum es wichtig ist, ihn zu dekarbonisieren. In dieser Ausstellung werden auch bestehende und in der Testphase befindliche technische Lösungen sowie Modelle von Frachtsegelbooten vorgestellt. Das Ziel: zeigen, dass Boote solche Lösungen bereits nutzen und dass sie funktionieren. Ein Tablet-Spiel, mit dem Sie den Parcours des Transat CIC mit einem Frachtsegelboot absolvieren können, sensibilisiert Kinder.
SeaKite, Wisamo Michelin und ACC Wing werden das Profil segelbetriebener Seetransportlösungen schärfen und den Transat CIC symbolisch 25 Minuten vor der Flotte unter Segeln starten, um „zu zeigen, dass Boote existieren und fahren können, die technische Lösungen zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs nutzen.“ „, sagt Stéphane Bourrut Lacouture, CSR-Manager bei OC Sport Pen Duick.
Virtuelle Offshore-Regatta. Startklar!
Wie die 48 Teilnehmer des Transat CIC werden Tausende von eSkippern am Sonntag, dem 28. April, um 13:30 Uhr auf die Transatlantikstrecke zwischen Lorient und New York aufbrechen. Wie bei jeder von OC Sport Pen Duick organisierten Veranstaltung ist Virtual Regatta das offizielle Spiel des Rennens ermöglicht es den Spielern, virtuell gegen die größten Segler und ihre Kollegen auf derselben Strecke und unter denselben Bedingungen wie die IMOCA-Skipper der Klasse 40 und der Vintage-Kategorie (Trimaran) anzutreten. Und wie bei jedem Rennen kann jeder seine Boote so ausrüsten, dass sowohl Spielkomfort als auch Leistung optimiert werden. „Wir freuen uns, das offizielle Spiel des Transat CIC zu sein, unsere Partnerschaft mit OC Sport Pen Duick fortzusetzen und der Virtual Regatta-Community die Möglichkeit bieten zu können, virtuell an einem legendären Meeresabenteuer teilzunehmen“, freut sich Tom Gauthier, General Manager von Virtual Regatta.
Sie sagten:
Sébastien Marsset (FOUSSIER, IMOCA): „Ich bin super zuversichtlich und glücklich. Das Village ist schön, unser Partnertag gestern auch. Das Startwetter sieht gut aus. Es wird ein tolles Rennen.“
Nicolas Lunven (Holcim-PRB, IMOCA): „Ich bin zufrieden. Das Boot ist ziemlich fertig. Ich denke, es wird ein interessantes Rennen. Die Wettervorhersage sieht interessant aus, die Bedingungen sind nicht so schlecht, um abzureisen. Wir hatten Angst davor Vor ein paar Tagen wäre es noch etwas anstrengend und kompliziert, aber es scheint sich gut aufzuklären. Danach bleibt es ein fester Kurs auf dem Nordatlantik mit einer sehr nördlichen Route gegen den Wind und in die Wettersysteme hinein Die Neuigkeit ist, dass wir nicht von 50 Knoten Wind erfasst werden. Das sind Bedingungen, die mir gefallen. Es wird wahrscheinlich viel passieren, viele Übergänge, Manöver, Veränderungen, also glaube ich nicht, dass wir es schaffen werden gelangweilt. Ich kann es kaum erwarten, dort zu sein.
Paul Meilhat (Biotherm, IMOCA): „Das Wetter ist etwas klarer geworden und im Vergleich zu dem, was wir zu Beginn des Frühlings erlebt haben, eher einfacher. Es ist immer einfacher, bei mittleren Bedingungen aufzubrechen, und wir sollten die nördliche Route einfacher erreichen. Das wird es.“ Es wird ein schnelles Rennen sein, weil es kürzer ist als zum Beispiel eine Route du Rhum – Destination Guadeloupe und wir uns oft in der Nähe der direkten Route befinden, selbst wenn es gegen den Wind geht. Es wird offener sein als bei den Passatwinden, daher wird es interessant sein, die Flugbahnen und die Segelwahl zu bestimmen, es verspricht, intensiv zu werden. Ich entdecke das Solo-Rennen wieder „Route du Rhum“ in sechs Jahren möchte ich wieder alleine segeln lernen!
Ollie Heer (Oliver Heer Ocean Racing IMOCA): „Seit heute Morgen sind die Vorhersagen schwach, vielleicht sogar weniger als 10 Knoten am Start. Dann kommt am Dienstag ein Frontalsystem durch, bei dem wir vielleicht 30 Knoten sehen. Danach werden wir wenden, und da ist es.“ Es zeichnet sich kein größeres Tief ab, das 45 Knoten bringen wird, und deshalb bin ich zufrieden mit dem, was ich letztes und letztes Jahr bei jedem großen Rennen gesehen habe, und freue mich so darauf, rauszukommen und zum Segeln zu gehen.
Sehen Sie sich das neue Interview mit Boris Herrmann auf der Website unter www.thetransat.com/en an