Der Augustwindfluch
von Mark Jardine 22. August 12:00 PDT
505 Worlds at Crosshaven Tag 2 © Christophe Favreau / www.christophefavreau.com
Die ersten Augustwochen waren in Europa sicherlich heiß und verursachten auf dem gesamten Kontinent alle möglichen Probleme mit Wasserbeschränkungen und Waldbränden, insbesondere in der Nähe von Bordeaux, aber sie verursachten auch Chaos bei einigen großen Segelereignissen.
Als Segler sind wir alle daran gewöhnt, den einen oder anderen Tag bei einer Segelveranstaltung aufgrund von zu viel oder zu wenig Wind zu verlieren, aber die 505-Klasse in Crosshaven, Irland, schaffte nur ein Rennen in vier Tagen, bevor der Wind endlich für das Finale einsetzte zwei Tage ihrer Welten, die es den Organisatoren ermöglichen, eine Serie zu vervollständigen.
Der letzte Tag lieferte die „Broschürenbedingungen“, die den Seglern versprochen wurden, sodass zumindest die 76 teilnehmenden Teams Irland mit einer guten Abschiedserinnerung verlassen haben.
Auch die OK Dinghy Weltmeisterschaft im schwedischen Marstrand hatte einen windstillen Finaltag, aber wie erwähnt ist bei einem Event mit einem Tag Verlust zu rechnen. Es hat uns zwar das Entscheidungsspiel zwischen dem Briten Charlie Cumbley und dem Schweden Niklas Edler geraubt, die vor dem letzten Tag nur 0,4 Punkte voneinander getrennt waren, aber bis dahin war es eine gute Serie.
An anderer Stelle verloren die GP14-Weltmeisterschaften ihre ersten beiden Tage aufgrund von Windstille. Der erste Tag der Fireball Worlds war windstill und die Fireflys verloren am Ende der UK Nationals zwei Tage.
Es ist ein herber Schlag für Veranstalter und Teilnehmer, wenn durch den Wind Tage verloren gehen, mit so viel Planung und den Reisekosten zum Event. Die Klassen haben nach der Unterbrechung der Pandemie, die wirklich Salz in die Wunde reibt, bis zu vier Jahre gewartet, um ihre Großveranstaltungen auszurichten.
Events und Kurse schauen sich historische Winddaten genau an, bevor sie sich auf einen Veranstaltungsort und ein Datum festlegen, aber was vorher passiert ist, sagt nicht genau aus, was in Zukunft passieren wird, und wie wir gesehen haben, ist dieser August alles andere als normal.
Der SailGP muss planmäßig ablaufen, und um zu versuchen, mit zu viel oder zu wenig Wind umzugehen, haben sie eine Auswahl an Riggs und Foils für unterschiedliche Bedingungen, angefangen vom hoch aufragenden 29-Meter-Flügel, der die F50 zum Aufsteigen und Foilen bringen kann bei 4 Knoten Wind, bis hin zum 18-Meter-Flügel, J2-Fock und kleinen Foils, die es ihnen ermöglichen, mit bis zu 30 Knoten zu segeln.
Selbst mit diesem Köcher an Optionen kann man nichts machen, wenn es überhaupt keinen Wind gibt, wie es am Freitag beim ROCKWOOL Sail Grand Prix | der Fall war Kopenhagen, das am ersten Tag der Veranstaltung keine Rennen mehr abhielt.
Segler sind zwangsläufig philosophisch, wenn es keinen Wind gibt, und der neuseeländische Fahrer Peter Burling sagte: „Ich meine, es ist einfach, für unseren Sport brauchen wir Wind und heute sollte es einfach nicht sein.“
Das Herumhängen hat die Kiwis eindeutig nicht ins Wanken gebracht, da sie das Event am Samstag mit einem sauberen Sieg gewannen, was es zu zwei aufeinanderfolgenden SailGP-Siegen für das Team machte, das von den Verteidigern des America’s Cup geleitet wurde.
Das Königshaus scheint vom SailGP begeistert zu sein, und bei der dänischen Veranstaltung kam es zu einem weiteren „königlichen Rennen“, bei dem Ihre Königliche Hoheit Kronprinzessin Mary von Dänemark sich Tom Slingsbys australischem SailGP-Team in einem spannenden Match gegen Seine Königliche Hoheit Kronprinz Frederik von Dänemark anschloss. die an Bord des dänischen SailGP-Teams von Nicolai Sehested fuhren. Das Freundschaftsrennen zwischen den beiden Teams fand vor dem letzten Renntag statt.
Für den Skipper des australischen SailGP-Teams, Tom Slingsby, war es in vielerlei Hinsicht ein persönliches Rennen: „Kronprinz Frederik und ich sind zusammen gesegelt und er ist ein guter Kumpel von mir und ich wusste, dass er wirklich den Sieg wollte. Aber mit Prinzessin Mary an Bord, der in Australien geboren wurde, wussten wir einfach, dass wir auftreten und zeigen mussten, dass die Aussies in einem Rennen nicht zu schlagen sind, und genau das haben wir getan.“
Segeln unter der Woche
Während der Woche erhielt ich dieses herrliche Foto von der Künstlerin Lavinia Cadey von Loch Long One Designs, die während eines Rennens am Mittwochabend im August auf dem Fluss Alde flussaufwärts gegen eine starke Ebbe arbeitete. Es erinnerte mich daran (falls ich jemals daran erinnert werden musste), wie gut das Segeln am Abend unter der Woche ist.
Überall passen sich Segelclubs an sich ändernde Lebensstile an, wo die Wochenendzeit zu einem Gut geworden ist, das oft nicht für Serienrennen genutzt werden kann, und es gab zweifellos einen Rückgang der Clubrennen an Samstagen und Sonntagen mit einem Anstieg der Teilnahme an Abendrennen an Wochentagen .
Es besteht kein Zweifel, dass Wochenendserien einen wichtigen Platz haben, aber die Frage, wie man Clubs an Wochenenden beschäftigt hält und einzelne Segler, Familien, Jung und Alt anzieht, ist schwierig und erfordert eine Anpassung an die Umstände jedes Clubs. Die ständige Überprüfung und das Stellen von Fragen zur Mitgliedschaft wird dabei helfen, die Richtung vorzugeben, und ich würde gerne von Clubs hören, in denen Änderungen vorgenommen wurden, um die Teilnahme zu erhöhen; Bitte senden Sie eine E-Mail an [email protected].
Ein berühmtes Zitat, das in den letzten 150 Jahren vielen zugeschrieben wurde, besagt: „Ich kann die Windrichtung nicht ändern, aber ich kann meine Segel so einstellen, dass ich immer mein Ziel erreiche.“ Das hilft zwar nicht bei Nullwind, aber es trifft auf Clubs und ihre Strategien zu, die sich weiterentwickeln, um den sich ändernden Bedürfnissen der Segler gerecht zu werden. Wir alle müssen darüber nachdenken, was in dieser sich verändernden Welt am besten ist, um sicherzustellen, dass das Segeln sowohl überlebt als auch gedeiht.
Wo auch immer Sie sich auf der Welt befinden, ich wünsche Ihnen gute Winde und denken Sie daran, dass es keinen besseren Ort gibt als draußen auf dem Wasser.
Markus Jardine
Chefredakteur von Sail-World.com und YachtsandYachting.com