Kunst auf dem Wasser
von Mark Jardine 4. Okt. 19:00 UTC
Les Voiles de Saint-Tropez Tag 5 © Ingrid Abery / www.ingridabery.com
Nachdem Akt 1 von Les Voiles de Saint-Tropez 2022 nun abgeschlossen war, war es schwer, die Fotos der Veranstaltung nicht zu bestaunen.
Die Ausnahmefotografin Ingrid Abery schickte ihre Aufnahmen durch, die wie klassische Gemälde aussahen. Tausende und Abertausende Quadratmeter weißer Segel, die atemberaubende Kulisse der französischen Riviera und Crews in tadelloser Segelausrüstung. Es ist wirklich ein Anblick.
Diese Yachten sind zwar unglaublich schön, aber auch notorisch schwierig zu warten und in Concours-Zustand zu halten. Was also veranlasst Eigner dazu, sich ihnen in Scharen zu verpflichten? Klassiker sind in vielerlei Hinsicht Kunstwerke, wie ein großartiges impressionistisches Gemälde, und die Szenen auf dem Dock würden in einem Meisterwerk von Claude Monet oder Pierre-Auguste Renoir ganz zu Hause sein.
Vielleicht ist es besser, sie mit klassischen Autos wie dem Ferrari 250 GTO oder dem Mercedes 300SL zu vergleichen, aber selbst diese Analogie ist fehlerhaft, da so viele dieser seltenen Autos zu Shows transportiert und kaum jemals gefahren werden. Die Klassiker in Les Voiles de Saint-Tropez und so viele andere Veranstaltungen auf der ganzen Welt werden gefahren … hart. Ihre Crews versuchen, jedes Quäntchen Geschwindigkeit aus ihnen herauszuholen, das Rigg zu beladen, die alten Yachten an ihre Grenzen zu bringen.
Das weiße Segeltuch in der Luft sieht vielleicht so aus, aber sie sind genauso komplex wie die meisten modernen Rennsegel und können die Klassiker mit Geschwindigkeiten fahren, die noch nie zuvor gesehen wurden, als die Yachten neu waren. Das sind Wölfe im Schafspelz. Schöne Wölfe, daran gibt es keinen Zweifel, aber keiner von ihnen ist auf ein gemächliches Segeln aus.
Auch in den Vereinigten Staaten ist die Klassik-Szene riesig, mit Veranstaltungen wie dem Camden Classics Cup in der Western Penobscot Bay, Maine, und der Herreshoff Classic Yacht Regatta in Rhode Island.
In Großbritannien ziehen die British Classic Week und die Hamble Classics viele Teilnehmer an, mit einem hervorragenden Concours d’Elegance-Wettbewerb bei letzterem.
Dann gibt es in Australien berühmte Yachten wie die S&S Dorade, die bei der Hamilton Island Race Week in der Classic Division antreten. Der klassische Rennsport ist ein globales Phänomen.
Es gibt auch eine Vielzahl klassischer Tagesboote, die auf der ganzen Welt zu sehen sind. Im Solent sammeln sich bei der Cowes Week Punkte, darunter die XODs, die Portsmouth Victory-Klasse, die Bembridge Redwings, die Solent Sunbeams und die Seaview Mermaids.
Ich erinnere mich an die Teilnahme an der Hundertjahrfeier der XOD-Klasse bei der Cowes Week im Jahr 2011, an der 146 der offenen Tagesboote teilnahmen, bei denen außergewöhnliche drei Viertel der Flotte im vorigen Jahrhundert gebaut wurden!
Bewegen Sie sich die Ostküste hinauf nach Burnham und Sie werden die Royal Corinthian One Designs und die Royal Burnham One Designs finden; Gehen Sie die Westküste hinauf und Sie werden sehen, wie die blühenden Conwy Fife One Designs vom Royal Anglesey Yacht Club um die Wette rasen und Szenen erschaffen, die jede Wand wie ein Gemälde schmücken könnten.
Down-Under finden Sie Flotten von Couta-Booten, Gaff-Rig-Mittelbordschiffen, die zu den bekanntesten australischen Bootsdesigns gehören.
Sogar die kleine Jolle-Szene floriert mit Vintage- und klassischen Rennen, die schöne Holzboote auf dem Wasser halten. Von den in den 1930er Jahren gebauten 18-Fuß-Skiffs, die immer noch im Hafen von Sydney stehen, bis hin zu verlorenen Klassen aus den 1950er Jahren, die in Großbritannien wiederbelebt wurden, mit gerippten International 14s an beiden Standorten.
Dies mögen die Tage von SailGP sein, wo America’s Cup-Einrümpfer, 50-Knoten-Geschwindigkeiten, Wingfoils, Moths und WASZPs foliert werden, aber auch Klassiker gedeihen.
Die Pflege mag außergewöhnlich viel Zeit in Anspruch nehmen – und Sie sollten besser mit einem Lackpinsel umgehen können oder eine gute Werft kennen – aber Eigner klassischer Yachten lieben ihre Boote und verbringen gerne die Zeit auf ihnen. Die Pflege eines Klassikers kann zu einer Besessenheit werden, und viele verbringen im Winter Zeit mit ihrem geschätzten Klassiker in Scheunen und unter Dach, beim Schaben und Malen, um sich vom Arbeitsstress zu erholen – eine kathartische Flucht.
Einmal mehr zeigt das Segeln, wie vielseitig es ist, ein Zeitvertreib zu sein, und dass, was auch immer Ihre Leidenschaft oder Vorliebe ist, es einen Platz für Sie gibt.
Markus Jardine
Chefredakteur von Sail-World.com und YachtsandYachting.com