2022 Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Ein Rennen wie kein anderes
von Louay Habib 3. November 11:32 PDT
7. August 2022
Oman Sail-Musandam, geführt von Sidney Gavignet, hält den absoluten Rennrekord von 3 Tagen, 3 Stunden 32 Minuten, 36 Sekunden (verstrichen) © Rick Tomlinson / www.rick-tomlinson.com
Das erstmals 1976 vom Royal Ocean Racing Club organisierte Sevenstar Round Britain & Ireland Race mit 1.805 nm ist ein wahrer Marathon von epischen Ausmaßen. Alle vier Jahre findet die nächste Ausgabe am Sonntag, 7. August 2022, statt.
Der Kurs ist ungefähr dreimal länger als das Rolex Fastnet Race und schickt die konkurrierenden Teams mit Gezeitenstrategien um eine Vielzahl von Landzungen. In Verbindung mit dem berüchtigten britischen und irischen Wetter ist das Sevenstar Round Britain & Ireland Race wohl das härteste Pro-Am-Rennen der Welt. Jedes Team, das die Herausforderung zu Recht meistert, verdient die Bewunderung eines jeden Offshore-Seglers.
Das Sevenstar Round Britain & Ireland Race ist ein World Sailing Offshore Special Regulations Kategorie 1 Race mit RORC-Vorschriften. Mindestens die Hälfte der Crew muss innerhalb von 18 Monaten nach Rennstart mindestens 500 Meilen Offshore-Rennen absolviert haben, einschließlich des Skippers. Jedes Besatzungsmitglied muss auch Erfahrung mit dem Segeln eines Bootes vor der Küste haben und auf schweres Wetter vorbereitet sein.
„Dies ist kein Rennen wie jedes andere im RORC-Programm“, kommentierte RORC Racing Manager Chris Stone. „Es ist ein sehr hartes Rennen an abgelegenen Orten mit viel Navigationsarbeit. Letztendlich führt der Qualifikationsprozess in Kombination mit der Zusammenarbeit der Crew zum Erfolg für die Teams. Dies ist kein Rennen, um kurzfristig eine Crew zusammenzustellen, Es ist ein Rennen für ein eingespieltes und eingespieltes Team. Die Sevenstar Round Britain & Ireland ist kein Rennen für Anfänger.“
Nach einem folgenschweren Start bei der Royal Yacht Squadron Line in Cowes, Isle of Wight, rast die Flotte durch den Solent und dann vorbei an den berühmten Landzungen im Südwesten Englands. Das epische Abenteuer geht weiter in die Keltische See, vorbei am Fastnet Rock und Mizen Head bis zur wilden Westküste Irlands. Das Atlantikrennen geht weiter an St. Kilda vorbei bis zum nördlichsten Punkt der Strecke, Muckle Flugga am 61. Breitengrad. Dann, wenn sie durch die berüchtigte Nordsee nach Süden abbiegt, wird die Flotte ihren Bogen nach Hause gedreht haben. Der Ärmelkanal und Solent bilden die letzte Etappe des Rennens, wo nach dem Ziel ein herzlicher Empfang im RORC Cowes Clubhouse erwartet wird.
Der Gesamtsieger des Sevenstar Round Britain & Ireland Race wird durch die IRC-Zeitkorrektur ermittelt. 2018 war der Gewinner Giles Redpaths Lombard 46 Pata Negra. Antoine Magre gehörte zur Crew und wird 2022 wieder auf der Class40 Palanad 3 an den Start gehen. Für dieses Rennen werden mehrere Class40 Teams erwartet. Palanad 3 ist sowohl der Rolex Fastnet Race Class40-Champion 2021 als auch Gesamtsieger des RORC Transatlantic Race 2021.
„2018 habe ich mir gesagt, dass ich dieses Rennen auf einer Class40 machen muss. Es gibt etwas Aufwind, aber viele Winkel, in denen man sich öffnen kann – es wird eine ganz neue Welt in einer Class40“, kommentierte Antoine Migraine . „Es ist ein sehr schnelles und sehr hartes Rennen, das ist der Reiz. Sie wissen, dass Sie mit Stürmen zu kämpfen haben und es kann sehr wild und feindselig sein. Es ist ein komplettes Rennen in Bezug auf die Seemannschaft – würde ich Ich liebe es, meinem Gürtel eine zweite Kerbe zu geben!“
Britische Soldatinnen und Soldaten fahren seit der Gründung des Clubs mit dem RORC. Die British Army Sailing Association (ASA) wurde 1947 gegründet und nimmt seit Jahrzehnten an RORC-Rennen teil. Will Naylor wird Skipper der Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier der ASA beim Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2022. Bei drei verschiedenen Iterationen von British Soldier hat Naylor jedes Rennen absolviert und dies wird sein viertes sein.
„Für mich ist dies ein richtiges Offshore-Segelrennen. Man bekommt alle Wetterbedingungen und nutzt jedes Segel im Schrank. Der größte Erfolg ist es, das Rennen zu beenden, ein gutes Ergebnis ist ein Bonus. Es gibt keinen besseren Segeltest von die militärischen Fähigkeiten der Führung und der Teamarbeit. Es liegt an der Crew, sich in einem Stück zurechtzufinden. 2018 hatten wir im letzten Teil des Rennens Probleme mit der Stromversorgung, sodass wir das Boot wie eine Jolle segeln mussten. Wir überquerten die Ziellinie um 2 Uhr morgens an meinem Geburtstag. Es war mein erstes Rennen als Skipper und wir hatten den Job gemacht. Ich liebe dieses Rennen wirklich, es ist eine fantastische Erfahrung und deshalb komme ich immer wieder zurück.“
Der absolute Rennrekord für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race wurde 2014 von Oman Sail-Musandam aufgestellt. Mit Skipper Sidney Gavignet beendete der MOD70 das Rennen in einer verstrichenen Zeit von drei Tagen, drei Stunden 32 Minuten, 36 Sekunden. Mit einer erstaunlichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,48 kn stellte Oman Sail-Musandam einen Rekord auf, von dem nur wenige glauben, dass er jemals gebrochen werden wird.
„Das Wetter war außergewöhnlich… Ich bezweifle, dass man besseres für die Strecke finden könnte, geschweige denn für das Rennen. Wir sind ohne Wende durch Großbritannien und Irland gefahren, nur mit Halsen. Keine Wende, keine Wende. Das ist selten, möglicherweise einzigartig, “, kommentierte Gavignet.
2014 stellte die VO65 von Abu Dhabi Ocean Racing, Azzam, unter Skipper von Ian Walker den Einrumpf-Rennenrekord von 4 Tagen 13 Stunden 10 Minuten 28 Sekunden auf. Nach vier Tagen unermüdlichen Hochgeschwindigkeitsrennen, die die Crews und die Flotte der VO65 an ihre Grenzen brachten, ließen die starken Vorwindbedingungen nach. Als sich Azzam und Team Campos im Ziel näherten, lieferten sich die Führenden einen leichten Luftkampf um die Linie.
„Die Renncrew hat ein paar Beulen und Prellungen davongetragen, die Segelwechsel waren ausgezeichnet und Navigator Simon Fisher hat das ganze Rennen über nichts falsch gemacht“, kommentierte Ian Walker nach dem Rennen. „Die ersten 48 Stunden waren brutal, es war wirklich hart für den Körper und von unseren Händen ist nicht mehr viel übrig. Aber mental war nichts so hart wie die letzten 12 Stunden.“
Im Jahr 2018 stellte Phil Sharps Class40 Imerys Clean Energy einen neuen Weltrekord (40 Fuß und weniger) von 8 Tagen 4 Stunden 14 Minuten und 49 Sekunden auf. „Dies ist definitiv das härteste Rennen auf der Nordhalbkugel, härter als eine Transatlantik und alle Ehre dem Team, das daran festhielt und außergewöhnlich war, besonders wenn es hart auf hart kam. Man erwartet nicht, ein solches Rennen zu fahren, ohne zu brechen.“ Während des Rennens sahen wir echte Extreme unter schwierigen Wetterbedingungen, von starkem Vorwind bis hin zu leichtem Gegenwind. Obwohl wir in unserer Klasse andere konkurrenzfähige Boote hatten, die uns anspornten, stellte sich heraus, dass es sich um ein Rennen der Abnutzung handelte. Vielen Dank an den Royal Ocean Racing Club für die Organisation eines fantastischen Rennens“, sagte Phil Sharp, nachdem er den neuen Rekord aufgestellt hatte.
Der langjährige Partner Sevenstar Yacht Transport unterstützt weiterhin das härteste Event im RORC-Rennkalender und die Ausgabe 2022 wird zum fünften Mal als Titelsponsor. Das niederländische Yachttransport- und Logistikunternehmen bietet sicheren und zuverlässigen Transport für Yachten, Jagdboote, Container und Ersatzteile. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: Jan Maarten Boissevain, E-Mail: , Tel: +31 204488590.
Die Ausschreibung und die Online-Einschreibung für das Sevenstar Round Britain and Ireland Race finden Sie unter: roundbritainandireland.rorc.org