Wir feiern das Segeln beim Transat CIC
von The Transat CIC 26. April 05:03 PDT
28. April 2024
Das Transat CIC © Jean-Marie Liot
D-4. Alle Skipper trafen sich an diesem Donnerstagmorgen zum traditionellen Briefing. Es war eine Gelegenheit, eine Bilanz der Wetterbedingungen für den Start zu ziehen und sich zu vergewissern, dass sie relativ mild sein dürften, was ihnen einen sanften Start ins Rennen bescheren würde. Gleichzeitig hat der Transat CIC eine Reihe führender Akteure im Bereich Segeltransport zusammengebracht. Hier einige Erklärungen.
Erinnern
- Die Bedingungen sehen zunächst besonders mild aus, bevor am kommenden Dienstag das erste Tiefdruckgebiet übergeht.
- 150 m2 Ausstellungsfläche im Dorf werden den wichtigsten Akteuren der Segelbranche gewidmet, die zur Förderung des Sektors beitragen.
Nachrichten des Tages. Zu günstigen Startbedingungen
Ein „Klavier“-Start, um in Schwung zu kommen. Die Skipper, die die Wettervorhersage für die ersten Renntage studieren, wissen bereits, dass der Start bei recht milden Bedingungen stattfinden wird. Dies bestätigte Cyrille Duchesne von Météo Consult am Donnerstag beim Briefing aller Kapitäne. Er sprach von „einem Tief in der Nordsee mit einer mäßigen, etwas unregelmäßigen Westströmung“. Kurz gesagt, das Tief der letzten Tage lässt nach, wodurch die Bedingungen milder werden, sehr zur Freude der Kapitäne. Während des Briefings erinnerte die Rennleitung auch alle an ihre Sicherheitsvorrechte.
Konzentrieren Sie sich auf… Der im Dorf geförderte Segel- und Seetransport
OC Sport Pen Duick und der CIC, Titelpartner des Rennens, der eine Reihe von Dekarbonisierungsinitiativen finanziell unterstützt und mit seinen Sportpartnerschaften ein starkes soziales Ziel verbindet, wollten dem Segeltransport im Startdorf von The einen Ehrenplatz einräumen Transat CIC.
Eine 150 m² große Fläche, die in Zusammenarbeit mit dem CIC, Bretagne Développement Innovation (BDI), Wind Ship und Audélor eingerichtet wurde, ist diesem Thema im Herzen des Startdorfes des Rennens gewidmet. Von Dienstag bis Sonntag kann die breite Öffentlichkeit eine Ausstellung mit rund zehn Panels besuchen, in der sie mehr über den Seeverkehr und die Gründe erfahren kann, warum es wichtig ist, ihn zu dekarbonisieren. Darüber hinaus präsentiert die Ausstellung bereits vorhandene oder in der Erprobung befindliche technische Lösungen sowie Modelle von Frachtseglern. Ziel ist es zu zeigen, dass Boote solche Lösungen bereits nutzen und dass sie funktionieren. Kinder können außerdem ein Spiel auf einem Tablet spielen, mit dem sie die Route des Transat CIC in einem Frachtsegelboot absolvieren können.
Auch die breite Öffentlichkeit kann den SeaKite, der bis Sonntag in der Lorient La Base vor Anker liegt, kostenlos besuchen. Dieser von Beyond the Sea entwickelte innovative Katamaran nutzt ein Kite-Traktionssystem, um den Treibstoffverbrauch um bis zu 20 % pro Tag zu senken.
Ein symbolischer Auftakt am Sonntag
Um den Seetransportlösungen maximale Sichtbarkeit zu verleihen, werden SeaKite, Wisamo Michelin und ACC Wing symbolisch den Start des Transat CIC 25 Minuten vor den Teilnehmern unter Segel nehmen, um „zu zeigen, dass Boote, die technische Lösungen zur Dekarbonisierung des Seetransports nutzen, existieren und fahren können.“ ', sagt Stéphane Bourrut Lacouture, CSR-Manager bei OC Sport Pen Duick.
Virtuelle Offshore-Regatta. Bereit, loszulegen?
Wie die 48 Teilnehmer des Transat CIC werden auch Tausende von eSkippern am Sonntag, 28. April, um 13:30 Uhr zum Start des Transatlantikrennens zwischen Lorient und New York antreten. Wie bei jeder von OC Sport Pen Duick organisierten Veranstaltung ermöglicht Virtual Regatta, das offizielle Rennspiel, den Spielern, virtuell gegen die größten Segler und ihresgleichen anzutreten, auf derselben Strecke und unter denselben Bedingungen wie die Skipper der IMOCA, Klasse 40 und Vintage (Trimaran) Kategorien. Und wie bei jedem Rennen kann jeder sein Boot so ausrüsten, dass es sowohl Komfort als auch Leistung optimiert. „Wir freuen uns, das offizielle Spiel des Transat CIC zu sein, unsere Partnerschaft mit OC Sport Pen Duick fortzusetzen und der Virtual Regatta-Community die Möglichkeit bieten zu können, virtuell an einem legendären Meeresabenteuer teilzunehmen“, sagt er Tom Gauthier, Geschäftsführer von Virtual Regatta.
Registrieren Sie sich hier für The Transat CIC on Virtual Regatta.
Sie sagten
Sébastien Marsset (Foussier, IMOCA): „Ich bin wirklich zuversichtlich und glücklich.“ Das Village ist großartig und der Tag unserer Partner gestern auch. Das Wetter am Start sieht gut aus. Es wird ein tolles Rennen. Die Wetterlage ist bei diesem Hochdruckgebiet mitten im Atlantik etwas untypisch. Es wird Chancen geben und wir müssen diese strategisch nutzen. Ich bin hier, um an der Konfiguration meines Bootes im Hinblick auf den Vendée Globe zu arbeiten. Es kann losgehen. Ich kann es kaum erwarten, segeln zu gehen. Angesichts des Wetters am Anfang und in den ersten Tagen bin ich nicht allzu gestresst. Man sieht, dass es cool wird und wir unter akzeptablen Bedingungen in Schwung kommen können. Wir werden unseren Partnern und der Öffentlichkeit eine tolle Show bieten können. Das ist großartig. Ich habe den Kurs bereits absolviert, aber nicht in einem Rennen. Ich habe tolle Erinnerungen an das Segeln. „Mit der Reihe ziemlich schneller Übergänge und der Tatsache, dass wir gegen das Wetter antreten, wird es ziemlich intensiv.“
Nicolas Lunven (Holcim-PRB, IMOCA): 'Ich bin froh. Das Boot ist ziemlich fertig. Ich denke, es wird ein interessantes Rennen. Das Wetter wird interessant und die Bedingungen sind zunächst einmal nicht so schlecht. Vor ein paar Tagen hatten wir noch Bedenken, dass es etwas holprig und kompliziert werden würde, aber es scheint sich in die richtige Richtung zu entwickeln. Danach ist es immer noch ein anspruchsvoller Nordatlantikkurs, mit einer sehr nördlichen Route, mehr in den Wind- und Wetterverhältnissen, aber wir werden von 50 Knoten Wind nicht abgeholt. Ich mag diese Bedingungen.
Es wird wahrscheinlich viel passieren, viele Übergänge, Manöver und Veränderungen, also glaube ich nicht, dass es uns langweilig wird. Ich freue mich schon sehr darauf.'
Aurélien Ducroz (Crosscall, Klasse 40): „Wir werden ruhig losfahren, gegen den Wind, bei 8-10 Knoten Wind.“ Es ist immer schöner, einen coolen Start zu haben. Danach wird es die erste Front geben, die sehr schnell durchkommt, aber es ist ziemlich gutes Wetter. Da es noch drei Tage bis zum Start sind, ist es natürlich immer entspannter. Ansonsten wird der Kurs nicht einfach.
Es gibt einen großen Hochdruckrücken, daher wird es strategisch etwas kompliziert, aber ich freue mich darauf, den Nordatlantik zu entdecken. Ich bin ziemlich gelassen. Ich gehe mit großer Lust und Bescheidenheit an die Sache heran, denn das ist ein neuer Kurs für mich, mit einem Szenario, mit dem ich auch nicht so vertraut bin, und wir wissen, dass es manchmal kompliziert sein kann. „Das macht so viel Spaß, Neues zu entdecken.“
Amélie Grassi (La Boulangère Bio, Klasse 40): „Nach einer Saison mit vielen Zweihand-Rennen wollte ich unbedingt wieder in den Genuss des Vergnügens des Solo-Rennens kommen.“ Dieses transatlantische Rennen bleibt aufgrund seines mythischen Charakters in der Fantasie von Sportlern und Seglern. Es wird hart: Im Gegensatz zu den klassischen Transatlantik-Rennen wird es bei warmen, günstigen Winden keinen schönen zweiten Teil des Rennens geben! Wir wissen ganz genau, dass es bis zum Schluss einen tollen Kampf geben wird. Es ist wichtig, gut auf das Boot aufzupassen und jederzeit wachsam zu sein. Das Spielniveau ist sehr hoch und es gibt einige großartige Konkurrenten. Ich möchte unter die ersten fünf kommen, auch wenn die Konkurrenz hart ist. Es ist eine dynamische und anregende Regatta, und es wird nicht einfach sein, die Nase vorn zu haben. Aber ich gehe dorthin, um gute Leistungen zu erbringen!‘
Paul Meilhat (Biotherm, IMOCA): „Das Wetter hat sich etwas aufgeklärt und ist im Vergleich zu dem, was wir zu Beginn des Frühlings erlebt haben, recht mild. Bei mittleren Bedingungen ist es immer einfacher aufzubrechen und wir sollten einen einfacheren Zugang zur Nordroute haben. Es wird immer noch ein schnelles Rennen, weil es kürzer ist als zum Beispiel die Route du Rhum – Destination Guadeloupe und wir uns oft in der Nähe der direkten Route befinden, auch wenn wir gegen den Wind fahren.
Jeder wird sein eigenes Tempo bestimmen. Was die Strategie betrifft, wird es offener sein als bei den Passatwinden, also wird es interessant sein. Wir müssen in unseren Flugbahnen und Segelentscheidungen präzise sein, also wird es intensiv. Ich entdecke das Solosegeln wieder; Ich habe die Route du Rhum erst seit sechs Jahren gemacht. Ich möchte wieder selbstständig segeln lernen! Es wird ein großartiger Kampf!‘
Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer, IMOCA): „Es wird ein hartes Rennen und ich denke, jeder wird sein Bestes geben.“ Es ist ein guter Zeitpunkt, Ihre Schwachstellen kennenzulernen. Das Wetter sieht für den Start nicht schlecht aus. Was mich am meisten beunruhigt, ist die Tatsache, dass unsere Boote 12 Meter breit sind, 14 Meter, wenn die Folien ausgezogen sind. Das könnte am Anfang ein Problem sein.
Ich für meinen Teil fühle mich gut. Ich freue mich, an der Startlinie zu stehen und kann es kaum erwarten, die erste Nacht an Bord zu verbringen und mein Bestes zu geben. „Mir gefällt dieser Kurs, es wird viele Übergänge, Systeme und Möglichkeiten geben.“
Axel Tréhin (Projekt Rescue Ocean, Klasse 40): „Am Anfang wird die Tendenz zu Tiefdruckbedingungen mit Westwinden tendieren, die mit einigen Nuancen mehr oder weniger dem Kurs entsprechen. Genau diese Nuancen müssen wir ausnutzen, um möglichst nah ans Ziel zu kommen. Mittelfristig wird es in der Mitte des Atlantiks wahrscheinlich eine Zone mit etwas höherem Druck geben, die wir durchqueren müssen, und eine der Herausforderungen wird darin bestehen, gut platziert zu sein. Zumindest zu Beginn des Rennens besteht eine gute Chance, dass wir alle in einer Gruppe zusammengefasst werden, da die Boote relativ ähnliche Segelpositionen haben. Ich bin ein Konkurrent und gehe mit der Idee los, das Rennen zu gewinnen. Wir sind acht oder neun mit diesem Ehrgeiz. Wir wissen, dass alles möglich ist!‘