Cup Spy 19. November: American Magic sammelt mehr Meilen bei perfekten Foiling-Bedingungen
von Richard Gladwell Sail-World NZ 20 Nov 00:08 UTC
18. November 2022
Eine Delfinschule spielt vor American Magic – AC75 – 18. November 2022 – Pensacola, Florida © AC37 Joint Recon
Was im Cup passiert ist – 17./18. November 2022:
- American Magic war in Pensacola mit einer Brise im Bereich von 10-12 Knoten wieder auf dem Wasser und hatte eine weitere gute Session im Flachwasser.
- INEOS Britannia blieb auf Mallorca an Land
- Alinghi Red Bull Racing ist zurück in der Halle für ein Upgrade – voraussichtlich nicht vor Ende November.
- Das Emirates Team New Zealand ist nicht gesegelt – wahrscheinlich wegen des Wochenendes und des schlechten Wetters in Auckland
- Luna Rossa ließ den Mast von ihrer LEQ12 fallen, während sie aufgeriggt war und bevor sie am Sonntag startete – vor etwas mehr als einer Woche und wird voraussichtlich „ein paar Wochen“ ausfallen.
American Magic – AC75 Version 2 – Pensacola – 18. November 2022
Diejenigen, die diese täglichen Kommentare verfolgt haben, werden sich bewusst sein, dass die Segelbedingungen in Pensacola, Florida, und dem Austragungsort des America’s Cup 2024 in Barcelona an entgegengesetzten Enden des Spektrums der Foiling-Seebedingungen liegen.
In einem nahezu spiegelbildlichen Bild der Session vom Vortag legte American Magic in der Pensacola Bay bei flachem Wasser und 10-12 Knoten Brise 70 Seemeilen vor. Ideale Bedingungen für Geschwindigkeitstests und das Sammeln von Leistungsdaten – aber weit entfernt von dem unangenehmen Seegang und der unbeständigen Brise, die in Barcelona im August-Oktober 2024 erwartet werden (siehe Video am Ende dieses Kommentars).
Patriot, der verbesserte AC75 von American Magic segelte zu Beginn der Session zunächst 50 Minuten lang mit einem J2-Fock, bevor er für die dreieinhalb Stunden der Session auf den J1-Fock mit voller Winde umstieg.
Wie gestern wartete der Start der Session auf das Aufkommen des Nordwinds, wobei der AC75 für 50% der Läufe auf seine Foils geschleppt werden musste.
Es gab sieben Tow-Ups und sieben Selbststarts zum Foilen. Winde dieser Stärke liegen über dem Minimum für Rennen im America’s Cup, und AC75 hätten normalerweise einen Selbststart erwartet, insbesondere bei Patriot, einem AC75, der leichter ist als die Version, die im America’s Cup 2021 gesegelt ist.
Dem Team gesellte sich eine Schule von Delfinen, die während einer von Patriots vereitelten Vorbeiflügen eine Kunstflugvorführung einschalteten.
Das Beobachtungsteam stellte fest, dass der AC75 den größten Teil des Tages für eine Dauer von 1 bis 6 Minuten auf seinen Foils war, mit längeren Foilzeiten am Ende des Tages im Bereich von 8 bis 19 Minuten.
„Wir mussten am Nachmittag auf die gute Brise warten. Aber als sie sich gefüllt hatte, war sie wirklich schön. So gut es geht“, sagte Fluglotse Andrew Campbell, Olympiateilnehmer 2008 in der Laserklasse und Silbermedaillengewinner bei den Star Europeans. Er ist auch Teil des USA SailGP-Teams und nimmt mit American Magic am America’s Cup 2021 teil.
„Wir treiben das Boot jeden Tag hart voran“, sagte er dem AC37 Joint Recon-Team bei ihrer Rückkehr zum Dock. „Es sind nicht immer Regenbögen und Einhörner da draußen. Wir versuchen, schrittweise Gewinne zu erzielen. Wenn wir also gute Tage wie diese zum Hacken haben, werden wir das Beste daraus machen.“
„Wir versuchen, in jeder Position auf dem Boot zu gewinnen und zu lernen. Daher ist jede Stunde, die wir mit jeder Person an Bord verbringen können, wichtig. Es gibt viele Leute an neuen Orten. Wir versuchen, überall, wo wir können, Gewinne zu erzielen .“
Campbell bezeichnete die Wasserungen während Halsen als „zu hartes Halsen. Es ist nicht einfach, diese Boote auf der Rennstrecke herumkommen zu lassen. Und die Flugkontrolle ist ein Lernprozess für Neulinge und für Veteranen“, fügte er hinzu.
Wie aus der GPS-Track-Grafik ersichtlich ist, sind die Tracks ziemlich zufällig, da die Crew erneut der Geschwindigkeit nachjagte. Windschere oder unterschiedliche Windstärken, höher oben auf der Bohrinsel, können für Starts und Kursrichtungen verantwortlich sein, die schlechter als erwartet waren. Nur die Crew von American Magic kennt diese Daten, die im AC37 Joint Recon-System nicht verfügbar sind.
In dieser Phase des Programms sollte den Manöverstatistiken nicht zu viel Gewicht beigemessen werden, da sie durch Übung leicht behoben werden können. In dieser Phase ist es für die neue Crew wichtiger, auf Touren zu kommen und Teamarbeit zu entwickeln. Das Aufwind-Trockenklebrigkeitsverhältnis war gut. Halsen waren nur 50/50 bei dem, was normalerweise das einfachere Manöver ist, um trocken zu bleiben.
In den Berichten des Recon-Teams wurden die in der Session erreichten Geschwindigkeiten nicht erwähnt, aber man würde erwarten, dass diese bei etwas leichteren Bedingungen im gleichen Bereich wie am Vortag liegen, nämlich 30 Knoten am Wind und 40 Knoten Reach.
Der Trick für American Magic wird darin bestehen, die Leistungszahlen von Pensacola im unangenehmen Seegang und den Brisen von Barcelona zu reproduzieren.
Es wird erwartet, dass das Team nach Barcelona umzieht, sobald eine Basis fertiggestellt ist.
Sitzungsstatistik – Pensacola, Florida – 18. November 2022 – American Magic – AC75 Version 2
Besatzung: Riley Gibbs, Paul Goodison, Lucas Calibrese, Andrew Campbell, Trevor Burd, Dan Morris. Power-Team: John Croom, Coulton Hall
Zusätzliche Bilder:
Dieser Kommentar wurde aus Videos, Standbildern und statistischen Inhalten, die aus dem AC37 Joint Recon-Programm extrahiert wurden, und anderem Material, das Sail-World NZ zur Verfügung steht, geschrieben und zusammengestellt, einschließlich Fotodateien und anderem über die Wasserabdeckung der Jahre 2010, 2013, 2017 und 2021 in Amerika Tassen.