Golden Globe Race Höhen und Tiefen, Schlangen und Leitern in Richtung Süden vom Lanzarote Film Gate
von Don McIntyre 22. September 07:56 PDT
Damien, immer noch konkurrenzfähig, ließ seinen Spinnaker in letzter Minute fallen und hisste ihn bei der ersten Gelegenheit wieder! © GGR2022 / Nora Havel
Damien Guillou, der französische Favorit für das Golden Globe Race, schaffte es heute Morgen mit knapper Reichweite durch den Lanzarote Rubicon Marina Film Drop unter seinem größten Spinnaker.
Eine Windfahnenreparatur bei der Rückkehr nach Les Sables d’Olonne hatte ihn beim Rest der Flotte sechs Tage gekostet. Die letzten 12 zwölf Tage waren ein beeindruckendes Comeback. Er verzeichnet beständig die besten 24-Stunden-Distanzen der Flotte, nachdem er bereits den anderen französischen Segler Arnaud Gaist und den australischen Seemann und GGR 2018 Mark Sinclair „Captain Coconut“ eingeholt hat.
Fehlende Wetterinformationen in dieser Woche durch ein defektes Wetterfax und ein Hochdrucksystem mit leichten Winden, während der Wind im Süden zurückkehrte und die Führenden begünstigte, behinderten seine Aufholjagd. Der Führende ist 700 Meilen voraus. Das Mid-Flotte Pack ist nur 3 bis 4 Tage im Voraus.
„Die Biskaya, ich habe sie zweimal gesegelt! Das erste Mal war es von Anfang an hart bei starkem Wind und Seegang, und das zweite Mal hatte ich andere Bedingungen mit leichteren, aber instabileren Winden, bevor ich am Kap über 30 Knoten gegen den Wind erreichte Finisterre!“ Damien sagte uns: „In Gedanken gehe ich Schritt für Schritt vor. Ich bin glücklich, hier zu sein, glücklich darüber, wie ich auf dem Boot lebe, glücklich, wieder im Rennen zu sein, und mit der Art, wie ich diese Erfahrung lebe. Das ist großartig!“ sagte er, bevor er den Spinnaker wieder hochzog und das Rennen wieder aufnahm.
Ein weiteres beeindruckendes Comeback ist Kirsten Neuschäfer (SA), die den Golf von Biskaya auf dem 10. Platz verließ. Sie verhehlte ihre Enttäuschung über den 6. Platz am Lanzarote-Tor nicht. Sie ist jetzt auf Platz 5 in die Führungsgruppe eingetreten und hat sehr hart gearbeitet und viel Zeit an der Spitze von Minnehaha verbracht, um aufzuholen. Heute Morgen fuhr sie in den letzten 24 Stunden durchschnittlich 7 Knoten, legte 170 Meilen zurück und gewann 55 Meilen vor ihrem engsten Konkurrenten Abhilash Tomy (IND)!
Mit starken Nordwinden heute, wo Minnehaha und Kirsten sich auszeichnen, besteht kein Zweifel, dass sie weiter auf die Führenden aufschließen wird. Der andere Südafrikaner im Rennen, Jeremy Bagshaw, 6. in der Flotte, der die kleinste und leichteste Yacht der Flotte segelte, zeigte die zweitbeste Leistung über 24 Stunden mit 154 Meilen, fast 6,5 Knoten Durchschnitt, und drückte Oleanna klar in diese Richtung günstige Bedingungen.
Der US-Teilnehmer Elliott Smith machte das Beste aus seinem Lanzarote-Tor, als er auf der Leeseite von Lanzarote fuhr, und beschloss dann, unter einem hellroten Himmel vor Playa del Pozo zu ankern. Nutzen Sie den Windmangel, um sich auszuruhen und Wartungsarbeiten durchzuführen, ohne die Flotte entkommen zu lassen. Es gibt mehr als eine Möglichkeit, den Golden Globe zu segeln, und Elliotts Sicht auf das Abenteuer war vom ersten Tag an authentisch und inspirierend.
„Mir ist klar, wie lange es dauert, und ich möchte mich selbst einteilen. Mein Kopfraum ist gut und ich fühle mich klar. Es gab Höhen und Tiefen, aber das Wichtigste ist, zu versuchen, mich nicht darauf zu konzentrieren, zufrieden zu sein, während ich da draußen bin. Suche nicht nach Sinn und Zweck in dem, was ich tue, sondern tue es einfach, du wirst die Freude daran finden.“ Geteilter Elliot. „Alle bisherigen Freuden auf der Reise kamen völlig überraschend, sie sind nicht die, nach denen Sie suchen, sie passieren einfach.“
Der US-Teilnehmer Guy deBoer, dessen Yacht Spirit nördlich von Fuerteventura auf Felsen lief, hat Don gestern während eines Telefongesprächs die Geschichte seiner Landung, WARUM und WIE, erzählt, die Sie hier mithören können. Spirit ist immer noch auf den Felsen, aber alle Treibstoffe und gefährlichen Produkte wurden aus dem Boot genommen, was keine Bedrohung für die unberührte Umwelt der Insel darstellt. Guy traf sich mit zwei lokalen Bergungsfirmen, während er engen Kontakt mit den Behörden hielt, um den besten Weg zu finden, seine Yacht vom Strand zu entfernen. Ein Szenario besteht darin, einen mobilen Teleskopkran an den Strand zu bringen und Spirit von den Felsen zu heben, um den Schaden am Boot zu begrenzen. Am Montag wird ein großer Wellengang erwartet, also laufen sie gegen die Uhr.
Nachdem ich durch das Gate auf Lanzarote gegangen war, war ich 30 Stunden wach und entschied mich, westlich von Fuerteventura zu fahren, es war am Wind, aber ich segelte 30 Grad über die Insel und war sicher. In dem Moment, als ich mich hinsetzte, schlief ich ein, weil ich so müde war. Sagte Guy. Der Grund, warum ich auf die Felsen aufschlug, war, dass die Windgeschwindigkeit erheblich abnahm und das Boot auf die Insel zusteuerte, und ich war mir dessen nicht bewusst, bevor das Boot auf den Felsen aufschlug. Aus meiner Einsicht heraus hätte ich auf die Ostseite gehen und das Leeufer meiden sollen Er schloss: Es war eine schlechte Entscheidung des Skippers und ich zahle heute die Strafe dafür.
Ein tropischer Sturm, der sich derzeit vor Dakar im Senegal bildet, gewinnt am Freitag an Stärke und kreuzt den Weg der Flotte, um am Samstag nach Norden zu ziehen. Während die frühen Vorhersagen einen möglichen Kap-Verde-Hurrikan ankündigten, handelt es sich jetzt um ein lokalisiertes Tiefdruckgebiet. Die GGR Race Control informiert die Flotte täglich über die Stärke, Position und Bewegung des Systems, um ihnen zu helfen, die beste Entscheidung zu treffen.
Simon Curwen (UK) nutzt seine Führungsposition, um das Tief auf der Westseite zu umfahren, wobei ihn starke Nordwinde in Richtung des kapverdischen Archipels und der Flaute treiben. Tapio Lehtinen (FIN) rast, um vorbeizukommen, bevor es über ihn hinwegfährt, und es mag knapp werden, aber er ist bereit für starken Wind. Der Rest der Flotte umarmt die Küste vor Afrika, östlich des Tiefs, um den geringstmöglichen Gegenwind zu bewältigen.
Das bedeutet, dass Simon und Tapio den Abstand zwischen ihnen und der Flotte sicherlich vergrößern werden, aber Änderungen innerhalb der Führungsgruppe selbst bedeuten könnten. Wir wissen aus dem Golf von Biskaya, dass Pat Lawless (IRL) bei widrigen Bedingungen herausragend ist und seine Führung festigen konnte, während Kirsten und Abhilash, jetzt in VHF-Entfernung, in einem schnellen Aufwind-Ausstieg einander nacheifern und sich vom Rest absetzen konnten. In der Zwischenzeit, zurück auf den Kanaren, könnte Damien Guillou, sollte er eine gute Wettervorhersage bekommen, das meiste aus dem widrigen Wetter an der Spitze der Flotte machen!
Eine Videofilmberichterstattung und 20-minütige Interviews aller GGR-Segler, die das Film-Abwurftor der Rubicon Marina passieren, sind auf GGR YouTube verfügbar.
Weitere Informationen finden Sie unter goldengloberace.com