Start des Grand Prix Zero beim RORC Vice Admiral’s Cup
von Louay Habib 16. Mai 03:29 PDT
20.-22. Mai 2022
Interessensbekundungen von 12 Teams für die erste GP Zero Series © Paul Wyeth / pwpictures.com
Die Eröffnungsveranstaltung für die neue IRC-Rennklasse, Grand Prix Zero (GP Zero), findet vom 20. bis 22. Mai beim Vice Admiral’s Cup des Royal Ocean Racing Club statt.
Bei der GP Zero Series 2022 nehmen Teams von Mai bis Oktober an fünf etablierten Regatten im Solent teil.
2022 GP Zero Circuit
- 20.-22. Mai – RORC Vizeadmirals Cup
- 10.-12. Juni – RORC IRC Nationals
- 30. Juli – 06. August – Cowes-Woche
- 01.-02. Oktober – HRSC-Herbstmeisterschaft
- 08.-09. Oktober – HRSC-Herbstmeisterschaft
„In Anbetracht der jüngsten Verschiebung der Regattaaktivitäten weg von IRC-Kielbooten und hin zu One-Design haben viele Besitzer von wettbewerbsfähigen IRC-Designs, insbesondere solche mit höheren Bewertungen, Möglichkeiten für leistungsorientierte Boote diskutiert, um im Solent und gegeneinander anzutreten darüber hinaus“, kommentierte Ian Atkins, Präsident der GP-Zero-Klasse. „Die Schlussfolgerung ist, eine neue Klasse zu schaffen, die der Gruppe gewidmet ist – Grand Prix Zero. Mit der Unterstützung des RORC und mehrerer in Solent ansässiger Yachtclubs schlagen wir eine Bewertungsband von 1,192 bis 1,394 und ein DLR-Maximum von 105 vor. Dieses Bewertungsband umfasst IC37 bis hin zu TP52, diese anfängliche Überlegung kann erweitert werden, wenn die Mehrheit der GP Zero-Besitzer zustimmt.“
GP Zero-Klasse für den RORC Vice Admiral’s Cup
Für den RORC Vice Admiral’s Cup werden fünf Teams erwartet. Von über einem Dutzend internationaler Teams sind Interessensbekundungen für zukünftige Regatten eingegangen.
Ker 43 Baraka GP
Harmen Jan de Graafs (NED) Baraka GP wird von seinem Sohn Olivier de Graaf mit einer hauptsächlich aus den Niederlanden und Belgien stammenden Crew geleitet. Baraka GP hat ein erfolgreiches Offshore-Profil, einschließlich des Round Ireland Race. Inshore Baraka GP war eine Kraft, mit der man in der FAST40+-Klasse rechnen musste, bevor Regeländerungen dazu führten, dass das Boot nicht mehr eingesetzt werden konnte. Baraka GP hat die längste Wasserlinienlänge in GP Zero für den Vice Admiral’s Cup, aber auch die höchste IRC-Bewertung (1,276).
Carkeek 40+ Rán
Niklas Zennströms Carkeek 40+ Rán ist wohl das am besten optimierte IRC-Boot, das je gebaut wurde. Rán 7 wurde im April 2018 gestartet und eroberte die FAST40+-Flotte im Sturm. Rán gewann die Klasse für die IRC National Championship 2021 und den Vice Admiral’s Cup. Rán Racing Project Manager ist Tim Powell und die Crew ist eine Mischung aus hochkarätigen Profis und talentierten jungen Seglern. Für den RORC Vice Admiral’s Cup hat Rán die zweithöchste Bewertung, das radikale Design ist ein Raketenschiff bei mittlerer bis starker Brise, kann aber bei leichter Luft schwächer sein.
Botin 42 Dark ’n‘ Stormy
Der Präsident der GP Zero-Klasse, Ian Atkins, erwarb Anfang des Jahres Dark ’n‘ Stormy (ehemals Peter Mortons Jean Genie). Atkins bewunderte die Geschwindigkeit des Bootes, das um den Solent herumhupt, und wurde bei den IRC Nationals 2021 vor allem Zweiter hinter Rán mit einem einzigen Punkt. Ian hat immer mit Top-Seglern mit der richtigen Einstellung gecremt und Dark ’n‘ Stormy ist da nicht anders. Ian Walker, Gewinner des Volvo Ocean Race und zweifacher Silbermedaillengewinner bei den Olympischen Spielen, wird sich um die Taktik kümmern. Der Gewinner des Admiral’s Cup, Mark Chisnell, ist Navigator, und der äußerst erfahrene Nick Bonner ist auf der Großschot.
HH42 INOXXX
RORC Commodore James Neville führt seit 2016 HH42 INO XXX an Land und auf hoher See ein. INO XXX belegte beim Rolex Fastnet Race 2021 den zweiten Gesamtrang und hat mit dem Gesamtsieg beim RORC Cervantes Trophy Race einen hervorragenden Start ins Jahr 2022 hingelegt. Dies wird die zweite Küstenveranstaltung von INO XXX sein, die an der RORC Easter Challenge teilgenommen hat. Mit Doppelrudern und einer innovativen Segelkonfiguration unterscheidet sich die INO XXX stark von den GP Zero-Booten, die beim Vice Admiral’s Cup an den Start gehen.
Die Crew von James Neville fährt seit vielen Jahren zusammen Rennen und umfasst Coriolan Rousselle als Navigator, Mike Henning auf Trimm und die MOD70 Powerplay-Combo von Martin Watts und John Hunter-Hamilton. INO XXX ist zehn Punkte niedriger als Baraka GP und hat einen IRC-korrigierten Zeitvorteil von ungefähr 30 Sekunden/Stunde.
IC37(MOD)Fargo
Bertie Bickets modifizierter IC37 Fargo stammt vom Zeichenbrett von Mark Mills und ist das kleinste und am niedrigsten bewertete Boot in GP Zero für den Vice Admiral’s Cup. Baraka gibt Fargo ungefähr 5 Minuten pro Stunde in IRC-Zeitkorrektur und alle GP Zero-Boote geben mehr als 4 Minuten in korrigierter Zeit. Während Fargo nicht die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie die Konkurrenz hat, haben alle GP Zero-Boote die Fähigkeit, in Windrichtung in das Flugzeug einzusteigen und auch VMG in Windrichtung zu maximieren. Während Fargo an der Startlinie vielleicht nicht über die nötige Feuerkraft verfügt, sind die vorausfahrenden Boote ein guter Hinweis auf den besten Druck während des Rennens. Zu Fargos Crew mit Bicket-Fahrer gehören einige der klügsten jungen Talente in Nick Robins und Dan Budden, beide Mitglieder des GBR Olympic 49er-Kaders, und der gerissene mehrfache Weltmeister Mark Heeley.
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Die neuesten Informationen zum RORC Vice Admiral’s Cup finden Sie unter: rorc.org